日产途乐Y62，先来说说具体参数。

5.6排量的，发动机5.6LV8自吸，最大功率293kW/555N.m，7速手自一体变速箱，长宽高5164x1999x1955，全时四驱，非承载式车身，配备后桥差速器锁。

4.0排量的，发动机4.0LV6自吸 ，最大功率205kW/394N.m，7速手自一体变速箱，长宽高5164x1999x1955，全时四驱，非承载式车身，配备后桥差速器锁。

两款车的区别主要是就是发动机的动力上，其他的都差不多，具体的细节配置参考一下本文。

今天我们要说的是这款车从销售非常疯狂，到现在大幅度优惠，卖的不是很好，到底是为什么，随着人们生活水平的提高，人们也来越在乎自己的生活品质了，大多说人也不愿意在局限于简单的乡村游了，更多的是想去更远更美的地方旅行穿越，所以对车的要求也越来越高了，城市SUV已经不能满足这些要求了，都想拥有一台硬派越野车，而且还要开着舒服，所以想普拉多（霸道）啊，兰德酷路泽（陆巡）啊，就成了人们心中的越野神车了。

但是呢由于价格坚挺的离谱，普拉多27还要买到40多万，实在是有些离谱，日产的途乐呢，价格优势就体现出来了，个头又大，价格便宜，很多人就把目光转到了途乐的身上，确实途乐也是一款非常不错的车，无论是越野还是乘坐舒适性上多是不输丰田的普拉多和陆巡的，可算是全尺寸硬派越野车了，而且一直在联合国服役，在艰苦的地方干苦活累活，口碑确实不错。

现在在港口平行进口的话还有Y61在售，一般都是越野发烧友还会再去购买它，应为售价还是不低的大概在70多万（要看具体车型，价格只供参考），Y61的可玩性更高，而且也算是情怀之车吧。

那我们会来再说Y62,5.6V8的现在售价是在80到70万之间吧，性能确实要比4.0的要强不少，他的对标对手呢应该是丰田的陆巡4.7V8的。尺寸上呢途乐要比陆巡大一些，途乐七座，陆巡8坐，但是途乐的7坐要宽敞的多。价格上途乐占有优势。但是陆巡在咱们国内的名气要大过途乐，这也是途乐虽然占据价格优势，但是还是卖不过丰田的因素之一吧。

再说这个4.0的途乐Y62，刚进入到国内来的时候热度很高，无论是中规或是平行进口，卖的都是非常火热，主要对手丰田的普拉多4.0和2.7和陆巡的4.0，就是应为途乐Y62的4.0，在那个时候价格都有所下跌，但是越野方面，因为有低四，扭矩放大，表现还是不错的

当然他也优势，就是空间非常大，开起来很舒服，还有就是价格现在确实不错，4.0的途乐已经降到了46万多了，降了大概6万多，40多万买一个全尺寸硬派大越野，也不错啊，符合国人的购车审美，就是图大吗。当然他的越野实力和改装潜力都是很好的，作为纯种越野车来说还是很棒的，也是称职的。

最后总结一下吧，途乐的Y62V8 5.6的，无论是公路驾驶和越野穿越都是非常不错的，就是价格高，如果银子充足最好还是选择V8的。4.0V6的呢动力也可以，越野能力还是不错的，价格合适，如果买来就是为了出去玩穿越，自驾游什么的，作为家里的第二辆车，我觉得是没问题的，我觉得比买福特探险者啊，普拉多的27啊要值，毕竟也是途乐吗。
 

 

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