网上车市
官方指导价：17.98-21.98万
级 别：SUV 电耗：17.80度 /约0.36元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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要说对这款车最满意的地方，那肯定得是它的外观设计。整体造型大气稳重又不失时尚感。前脸采用了家族式设计风格和犀利的车灯组的组合方式，使得整个车辆看起来非常有辨识度与科技感。车身侧面则运用了一些流线型的腰身，以及动感的造型凸显出整车的运动气息。
要说最不满意的地方，那可能就是它的内饰用料了。刚进入车内的时候感觉异味有点大，这点做的不是很好。别的地方目前没有发现什么问题，车子开着还是挺省心的。
装上家用充电桩后，基本是晚上充电白天开，电费和之前的油钱相比可以忽略。
前排电源接口位置设计不太方便，要是设计在更顺手的位置就好了。
家里原来那辆科帕奇七座车，都开了十多年啦。去年年底，我就琢磨着换辆车。这期间关注了好多车，可论起七座的，就觉得比亚迪唐特别合适。今年5月，我看到比亚迪搞促销活动，唐的智驾款价格降了不少。端午节的时候，我就带着全家人去看车，当场就决定买下来。到了6月中旬，顺利提到车，到现在已经开了四个月。这四个月用下来，我感受特别深，性价比实在太高了！首先驾驶舒适度那叫一个高，车子行驶起来声音特别小。它还有自动上下电功能，配上NFC钥匙，这四个月，手刹和启动按钮我就只用过两次，提车流程简单到不能再简单。说到智能性，更是没得说。语音呼唤功能也超方便，有啥事儿喊一喊，就能处理。我们还把车子的呼唤名称改成了家里猫咪的名字，配上童声，孩子可高兴了。手机控制也很实用，提前开空调，这个夏天再热，上车也不用等车内散热，一点没受影响。而且空调特别给力，哪怕是最热的下午，风都不用开到五档以上，就能舒舒服服带着家人出门。行车费用也特别低，平时我们尽量用电，家附近充电方便，选择多，还找到个电价不到七毛的地方，一周去充一次电，顺便看看碟，美滋滋。出去长途旅行过两次，加满油就毫无后顾之忧。有一次走长下坡，开了五公里，电量居然还涨了点。原来开科帕奇，油耗基本在十四五个，现在连原来的三分之一都不到。这三个月已经经历两次OTA升级，运气不错，新增加的几项功能都挺实用。整体来说，我对这车满意度超过98分。虽然可能有点小缺点，但完全不影响使用，三个月的用车体验很棒，真心推荐给大家！
当然啦，这车也有些地方让我不太满意。就说在快速路上行驶的时候吧，方向盘有时候会突然不受控制，像是自己要往路中间跑，还猛地抖一下，这突如其来的状况，真挺吓人的。
最让我惊喜的绝对是油耗和电耗表现。官方数据已经很漂亮了，实际开下来，城市里用电跑基本就是官方说的那个数，就算混动模式下，百公里也就4升多油。作为老迪粉，对比我早年那台车，这进步真是实实在在能感受到的。日常通勤成本能压得非常低，这点太香了。
要说不太满意的地方，我觉得第三排空间还是更适合应急。虽然我这次试驾的7座版，但第三排像我这样一米七五的坐进去，中短途还行，长途的话成年人可能会有点憋屈。如果经常需要满载7人长途旅行，可能还是要实际去坐一下感受。
我的选车目标非常明确：预算控制在20-30万元区间、大空间、新能源动力、适合全家出行。在经历了长达1个月的对比和试驾后，我最终将目光锁定在了比亚迪唐DM-i上。 最初也考虑过丰田汉兰达双擎，其口碑和保值率确实令人信服，但价格偏高，且纯燃油车在城市通勤中油耗和使用成本并不占优。而唐DM-i作为插电混动车型，既能享受新能源绿牌政策，又能免去纯电车的续航焦虑，真正实现了“鱼与熊掌兼得”。
175km的续航还是有点短了，新上市的宋都上200km了，全家6员出游的话就要考虑买一个车顶帐篷了，不然不够空间装行李了，提车新车味道有点浓烈，拉低了唐高端车型的整体感受。
何鑫111条评论
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孙肇鸿119条评论
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