【凯美瑞】凯美瑞报价_凯美瑞图片-网上车市

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外观

内饰

凯美瑞

官方指导价：17.18-25.98万

级别：中型车油耗：4.2L /约0.32元/km

中型车销量 NO.6 中型车关注度 NO.2 舒适家用

136匹

输出马力

暂无数据

纯电续航

暂无数据

快充时间

暂无数据

慢充时间

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官方合作安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.7

3112人参与评分

全部评价

o后291

作为第九代凯美瑞的车主，我想分享一下真实的用车体验。当初选择广汽丰田，主要是因为对品牌口碑和产品品质的信赖。凯美瑞作为家用轿车市场的常青树，不仅保值率高，售后服务体系也非常完善，购车时还能享受到比较到位的车主权益，这让我在多款车型之间最终选择了它。实际用车后，最大的感受就是它在同级别车型里依然有明显优势。首先是混动系统带来的低油耗，我的车综合油耗大约在5L左右，对于日常通勤来说非常省心；其次是驾驶质感，油门响应轻快，加速顺畅，不论城市道路还是高速驾驶，都能给到足够的信心。外观方面，第九代凯美瑞的设计更加年轻运动，线条流畅有力，回头率很高。内饰也有明显升级，中控布局简洁大方，配合大尺寸的中控屏和丰富的智能配置，使用体验直观顺手。座椅乘坐舒适，支撑感和包裹性兼顾，长途驾驶也不会觉得疲劳。总的来说，第九代凯美瑞是一款“省油、省心、好开”的家用车，同时兼顾了驾驶乐趣和舒适体验。对于像我这样既注重日常通勤经济性，又希望偶尔能享受驾驶乐趣的用户来说，它无疑是一个值得信赖的选择。

「最不满意一点」

首先就是中控屏不太行，然后新车味道有点大

2025-09-23 18:51:23 0

牧马人178283414

2024款双擎 2.0HS 运动版

「最满意一点」

六月提车到现在已有一段时间，经过这段时间的相处，简单说说个人的使用感受外观：第九代凯美瑞相比老款，它的设计更加年轻化、运动化，车身线条流畅，前脸犀利，特别是那独特的C大灯组，辨识度很高。不过，跟其他日系车一样，车漆确实比较薄，平时稍微不注意就容易出现细微划痕。内饰：内饰方面，整体风格简约大方，中控台布局合理，主要接触的位置都有全包，这个不同人的评价有所差异，个人感受整体还是不错的。驾驶感受：九代双擎凯美瑞一共有三种驾驶模式，日常市区使用选标准/经济模式可以，高速的话可以切换成运动模式，更有动力，起步时电机反应迅速，轻轻踩下油门就能感受到明显的推背感；中后段加速时，发动机和电机协同工作，动力输出平顺且持续。九凯采用新一代TNGA-K底盘，整体调教也偏舒适，加上双层隔音夹胶玻璃与电机起步，提高驾驶感受，不过在高速的阶段，发动机介入还是有点小噪音。日常使用：平时可以使用官方的“丰云行”APP在手机上查阅车辆信息，寻找汽车位置，提前开空调，很方便。总结：九代凯美瑞双擎是一台非常适合家用的车型。它既能满足你对低油耗的追求，又能提供足够的驾驶乐趣，无论是日常通勤还是长途旅行，都能让你感受到轻松愉悦的驾驶体验。

「最不满意一点」

车漆偏薄，磕碰就会有掉漆在高速的阶段，发动机介入还是有点小噪音

2025-09-23 09:33:49 0

蜀国小严

2026款双擎 2.0HXS 运动Plus版

「最满意一点」

26款凯美瑞运动plus外观是真挺运动的，尤其是运动版的前脸，比豪华版好看不少。然后就是油耗，毕竟是双擎，开一个月，显示5个左右感觉挺省油的，日常通勤、家用很合适。还有基本的机械素质，像刹车这些，用着很踏实，不用操心。

「最不满意一点」

动力方面，只能说看情况。市区里开，0-50km/h的时候还挺轻快，甚至有点窜，但速度到100km/h之后，再想加速就感觉肉了，要是对动力要求高，可能会觉得不得劲。另外隔音也一般，跑起来风噪、胎噪啥的都能听到，不算安静。

2025-09-22 10:12:24 0

农夫三拳63665558

2024款双擎 2.0HXS 运动PLUS版

「最满意一点」

选车历程不多说了，前边有帖子，原来的骐达变速箱有问题才把换车提上日程🤣，选凯美瑞主要看中皮实耐用，毕竟已经九代了，各方面已经非常成熟了，三个月说说满意的地方吧，省油，这个不说不行，目前表显4.9，一箱油跑个八九百公里，首保应该还能低点吧，我开车属于轻微暴力的，这个油耗很满意了，原来我骐达都七八个油，提速只能说比上不足比下有余，城市用完全够用，高速也不错，七百公里时去了趟江苏徐州，高速120踩踩还有点动力，新车不舍得😂😂😂最后一个是价格，落地很满意，其他的不多说了，买车关心的几点都有了，质量，油耗，价格

「最不满意一点」

2.0顶配居然还得花钱买座椅通风，360全景和氛围灯，有点不地道，没办法，花钱定的白色和座椅包，白色喜欢，四大火炉的济南夏天不是白叫的，以前的骐达夏天屁股就没干过，思前想后买了几个实用的，360可有可无，老司机了，氛围灯不习惯车里花里胡哨的，科技包用不到，开车还是信任自己，最气人的是车提回来没几天新款居然360和氛围灯送了，我🌿🐴，还有一个大家比较关心的问题，噪音大，确实是，车内安静情况下发动机启动确实有点大，而且车在两千转时更大，不知道大家有没有发现，感觉和卡住一样，其他风噪没发现，跑高速时关音乐特意听了下，没有A柱位置风噪，不用特意在乎，我现在上车音乐，基本听不到发动机声音，仁者见仁智者见智的玩意。

2025-09-21 11:24:26 0

缘份天空59626596

2026款双擎 2.0HGVP 豪华版

「最满意一点」

采用齿条平行式电动助力转向系统，增强了齿轮箱和转向柱支撑刚度，减少了方向盘虚位，达到低速指哪打哪，高速更稳定的效果。在实际驾驶中，驾驶者能感受到车辆对转向指令的灵敏回应，驾驶乐趣十足。- 过弯姿态稳定，搭配摆动阀式减震器，且前后大直径横向稳定杆和高刚度弹簧优化了侧倾刚度。以时速60km / h快速过弯时，悬架能有效压缩并迅速回正，保持稳定的车身姿态。混动版车型动力也不逊色，低速时电机介入，起步平顺，动力随踩随有，高速时动力储备充沛，在时速80km / h再加速时仍有不错的推背感。城市通勤、周末出行或高速行驶，凯美瑞的操控与乘坐感保持一致，让驾驶体验平稳可靠。这个真是居家选择的完美车型，很值得拥有

「最不满意一点」

车漆有点薄，划痕有点明显，心疼我的车漆，希望能够改善

2025-09-19 20:31:27 0

在售国VI 2026款 2024款 2023款 2022款 2019款 2018款 2016款 2015款 2014款 2013款 2012款 2011款 2010款 2009款 2008款 2007款 2006款

2.0L 自然吸气 152马力油耗4.2L | 约0.32元/km

2026款双擎 2.0HE 精英版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 13.98万

关注度

厂商指导价：17.98万

对比计算获取底价

2026款双擎 2.0HGVP 豪华版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 14.98万

关注度

厂商指导价：18.98万

对比计算获取底价

2026款双擎 2.0HSE 运动Lite版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.18万

关注度

厂商指导价：19.18万

对比计算获取底价

2026款双擎 2.0HG 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.28万

关注度

厂商指导价：20.28万

对比计算获取底价

2026款双擎 2.0HS 运动版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.48万

关注度

厂商指导价：20.48万

对比计算获取底价

2026款双擎 2.0HG 光辉版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.58万

关注度

厂商指导价：20.58万

对比计算获取底价

2026款双擎 2.0HXS 运动Plus版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.68万

关注度

厂商指导价：20.68万

对比计算获取底价

2026款双擎 2.0HXS 光辉版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 17.18万

关注度

厂商指导价：21.18万

对比计算获取底价

2025款双擎 2.0HG 光辉版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 15.28万

关注度

厂商指导价：20.28万

对比计算获取底价

2025款双擎 2.0HXS 光辉版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.18万

关注度

厂商指导价：21.18万

对比计算获取底价

2.0L 自然吸气 173马力油耗5.81L | 约0.45元/km

2026款 2.0E 精英版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 13.18万

关注度

厂商指导价：17.18万

对比计算获取底价

2026款 2.0GVP 豪华版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 14.18万

关注度

厂商指导价：18.18万

对比计算获取底价

2026款 2.0G 尊贵版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 15.18万

关注度

厂商指导价：19.18万

对比计算获取底价

2026款 2.0S 运动版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 15.68万

关注度

厂商指导价：19.68万

对比计算获取底价

2024款 2.0E 精英版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 12.18万

关注度

厂商指导价：17.18万

对比计算获取底价

2024款 2.0GVP 豪华版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 13.18万

关注度

厂商指导价：18.18万

对比计算获取底价

2024款 2.0G 尊贵版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 14.18万

关注度

厂商指导价：19.18万

对比计算获取底价

2024款 2.0S 运动版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 14.68万

关注度

厂商指导价：19.68万

对比计算获取底价

2.5L 自然吸气 185马力油耗4.55L | 约0.35元/km

2026款双擎 2.5HG 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 18.28万

关注度

厂商指导价：22.28万

对比计算获取底价

2026款双擎 2.5HXS 运动Plus版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 18.68万

关注度

厂商指导价：22.68万

对比计算获取底价

2026款双擎 2.5HQ 旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 21.98万

关注度

厂商指导价：25.98万

对比计算获取底价

2025款双擎 2.5HG 尊贵智驾版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.98万

关注度

厂商指导价：21.98万

对比计算获取底价

2025款双擎 2.5HXS 运动Plus智驾版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 17.68万

关注度

厂商指导价：22.68万

对比计算获取底价

2024款双擎 2.5HG 尊贵版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 16.98万

关注度

厂商指导价：21.98万

对比计算获取底价

2024款双擎 2.5HXS 运动 Plus版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 17.68万

关注度

厂商指导价：22.68万

对比计算获取底价

2024款双擎 2.5HQ 旗舰版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 20.98万

关注度

厂商指导价：25.98万

对比计算获取底价

2.0L 自然吸气 152马力油耗4.2L | 约0.32元/km

2024款双擎 2.0HE 精英版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 12.98万

关注度

厂商指导价：17.98万

对比计算获取底价

2024款双擎 2.0HGVP 豪华版

无级变速(CVT) 10挡前置前驱 13.98万

关注度

厂商指导价：18.98万

对比计算获取底价