网上车市
官方指导价：11.68-15.58万
级 别：紧凑型车 油耗：4.06L /约0.31元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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前段时间去试驾了2024款丰田卡罗拉1.8L双擎先锋版，最让我满意的主要有以下几个方面。 动力系统是一大亮点。这套丰田THS II混合动力系统名不虚传 ，在电机辅助下，起步阶段响应迅速，远超同级大部分车型，没有小排量涡轮增压发动机起步时的那种窜动感，在城市道路中超车时，油门跟脚，动力输出顺畅，轻松就能完成超车动作。而且在高速行驶时，发动机与电机协同工作，动力持续稳定，即便车速超过100km/h，也能保持线性加速，没有明显的动力衰减。同时，变速器让动力输出极为平顺，驾驶体验舒适，没有传统变速器换挡时的顿挫感。 在油耗方面，卡罗拉双擎先锋版的表现也很出色。官方给出的油耗数据就比较低，在实际试驾过程中，无论是城市拥堵路段，还是顺畅的郊区道路，它的燃油经济性都远超我的预期，这对于日常通勤和长途驾驶来说，能节省不少燃油成本。 车内配置也满足了我的日常需求。7英寸全液晶仪表盘搭配10.25英寸悬浮式中控屏，操作流畅，还支持手机互联，使用起来非常便捷。车内多处储物空间很贴心，方便放置日常小物品，后排还有手机充电口，照顾到了后排乘客的需求 。并且，它的座椅虽然是织物材质，但手感舒适，长时间乘坐也不会觉得累。
当然也有几个方面让我不太满意。 首先是动力表现，虽说这是一款双擎车，在市区低速行驶时，动力输出还算平稳顺滑，电机介入迅速，起步轻快 。可一旦上了高速，想要超车或者急加速时，1.8L的自吸发动机和电机的组合就显得力不从心。深踩油门，发动机嘶吼明显，但速度提升却不够畅快，超车得预留足够的提前量，驾驶激情大打折扣。 车机系统也有待改进。中控屏幕尺寸不大，操作起来反应迟缓，就像是老旧手机，连接蓝牙或者使用导航时，常常出现卡顿现象，影响使用体验。如今智能车机普及，这样的表现有点跟不上时代。 隔音效果也欠佳。在城市道路中低速行驶，车内还算安静，但当车速超过80km/h，风噪、胎噪就开始明显传入车内，发动机的噪音也会在急加速时变得恼人，影响车内交谈和驾乘的舒适性。 空间方面也有不足。前排空间尚可，但后排对于身高较高的乘客来说，腿部和头部空间稍显局促。并且，后排座椅无法放倒，这在搬运大件物品时，极大地限制了后备箱空间的拓展性，实用性降低。 内饰质感差强人意。车内大量使用硬质塑料，触感和视觉上都显得比较廉价，整体内饰风格也较为传统，缺乏新意和高级感。
最满意我买的这辆车子它的外观了，因为我这个人在买车的时候也是比较注重颜值的，不得不说，我这辆车的设计还是比较时尚的，而且它的这个做工也很细腻，另外，让我喜欢的就是这辆车子的空间，乘坐的时候都感觉很宽敞，而且车子的后备箱也很大，家用的话足够。
其实我这辆车子它的油耗还是有一些高，主要是开空调会影响车子的油耗，而且堵车的话，这个油耗也会增加，其他方面倒是没啥问题。
最满意的还是我这辆车子它的空间，因为我对乘坐空间的要求还是挺高的，坐在车内的时候感觉还挺舒服的，而且车子的后排也能轻松的坐三个成年人，另外我也很满意这辆车子的外观，设计的还是挺大气，而且它的这个大灯也是炯炯有神。还有就是我这辆车子它的动力也很充沛，因为每次加速的时候，它的这个反应还是挺及时的。
最不喜欢的就是这辆车子它里面的异味，闻着还是有一些刺鼻的，其他方面的话感觉也没什么问题。
丰田卡罗拉这款车的优点还是挺多的，虽然我选择的是一台1.2t涡轮增压的车型，但是动力的表现还是很足的。丰田卡罗拉这款车带给我很强的驾驶感，舒适感，性能各方面的表现都是很满意的，动力的输出非常强一款车性能也很靠谱，这也是我当时选择丰田卡罗拉这款车的原因，性价比和品质表现都是非常满意的，质量好，性能好，品质好，质量才是最重要的选车，适合质量好的车型
缺点就是丰田卡罗拉这款车在行驶的过程中发现一个小问题，车漆有点偏薄，在自动洗车机洗车的时候被划伤了两处
丰田卡罗拉双擎这款车是一台1.8升的自然吸气发动机，动力还是很足的，提速也很快，并且发动机和变速箱的匹配也很好，换挡的时候也都非常顺畅。还有一个很大的优势是因为非常的省油，这也是我选择丰田卡罗拉的原因，油耗的表现是很满意的，高速行驶和电车的油耗相差不是很大，丰田车保值率高是有原因的，不仅油耗低而且质量好
缺点就是空间小，乘坐起来不太舒服，空间表现偏差，乘坐起来空间不是很满意
盛田肸145条评论
佟浩23条评论
盛田肸81条评论
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