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腾势D9
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2044图片 外观 内饰

腾势D9

官方指导价：30.98-66.00万

级 别：MPV 电耗：17.90度 /约0.36元/km

MPV销量 NO.3 MPV关注度 NO.44
374匹

输出马力

 620km

纯电续航

 暂无数据

快充时间

 暂无数据

慢充时间
用户点评
1177人点评
车主裸车价
购车指南
93分
参数配置
17款在售

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用户点评

4.8

1177人参与评分

全部评价
野狼行动1号

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊享型

「最满意一点」

腾势d9这款车的外观是我最中意的一点，这款车的外观造型非常的中规中矩，侧面的流线做的压痕也非常的流畅，后面的尾灯一体光粘式的在夜晚的识别度非常的高。

「最不满意一点」

车子最不满意的就是这款车的支架系统可能没有其他车子的支架系统那么口碑上那么好，但是在自己在行驶的过程中还可以，但是在高速上如果碰见前面的车急刹的时候，这款车的刹车没有那么的软很机械性的沙。

2025-11-01 15:15:56 0
美纵商学

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

「最满意一点」

25 腾势 D9，就是想带把我拉扯大的老头老太太多出门转转。这台车最让我舒心的是对老人的贴心和开着的顺手 ， 电动踏板太实用，车门一开就自动伸出来，78 岁的爷爷不用扶着就能稳稳坐进二排，二排带按摩功能，俩老人靠在座椅上直说很舒服，我也放心。混动开着也顺，市区堵车纯电起步不顿挫，高速提速轻快不突兀，转向沉稳，100 码单手扶盘也不费劲，比我以前的 SUV 好操控。

「最不满意一点」

流量虚，孩子后排放动画片、我导航，半个月就剩 1.2G，想给奶奶放老电影还得连手机热点；在一个就是新车刚买来异味也大

2025-10-31 23:36:47 0
无声的旋律2

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

「最满意一点」

满意的要数这个零重力座椅了。座椅不仅有推托加热，通风，按摩功能，且还可以抬升。真正享受航空座椅的感觉。

「最不满意一点」

不满意的是这个门把手，坐在座椅上或者躺在座椅上，想要随时开门，需要坐起来，感觉如果设计一个按钮，直接手可以随时触碰到比较好。

2025-10-31 10:20:50 0
荤锐意叫我武先生

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊航型

「最满意一点」

这台车让我很满意的一点就是有很多的黑科技，我本身就是比较喜欢电子产品的人，这台车有很多可玩之处，当然开起来也很舒服。

「最不满意一点」

不太满意的地方就是价格上稍微贵了一点，家里人都觉得性价比不是很高。

2025-10-31 10:08:13 0
沬涵

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

「最满意一点」

最满意的必须是腾势D9的全能表现,它完美兼顾了家用和商务需求。智能驾驶辅助系统相当靠谱，高速上开启辅助驾驶，车道保持精准，跟车距离控制得恰到好处，长途驾驶轻松不少。纯电续航能跑154公里，日常接送孩子、市区通勤用电完全足够，成本比燃油车省太多。周末带全家出游，切换混动模式也没有里程焦虑，6.4L的百公里油耗在同级车型里也很优秀。空间更是没话说，三排座椅布局合理，全家出行加上行李都能轻松装下，第二排的电动座椅带按摩功能，长辈坐长途也不喊累。

「最不满意一点」

车机系统偶尔会出现小卡顿，特别是刚启动车辆时，另外内饰虽然整体质感不错，但内饰不耐脏，稍微有点污渍就很明显，打理起来比较麻烦。车身尺寸大停车不太方便，在一些老旧小区的狭窄车位，进出都得小心翼翼。

2025-10-31 06:39:19 0
在售 国VI 2024款
纯电动 313马力 续航620km  电耗17.90度 | 约0.36元/km

2025款 EV 620 智驾版豪华型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 34.98万
关注度
厂商指导价：34.98万
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2025款 EV 智驾版 620 尊航型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 31.98万
关注度
厂商指导价：31.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万
关注度
厂商指导价：37.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km  电耗18.40度 | 约0.37元/km

2025款 EV 600 智驾版四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价

2025款 EV 600 智驾版四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.9799万
关注度
厂商指导价：40.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km  电耗21.90度 | 约0.44元/km

2025款 DM-i 1100 智驾版豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
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2025款 DM-i 智驾版 1100 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km  电耗23.00度 | 约0.46元/km

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
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2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
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2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
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2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.98万
关注度
厂商指导价：32.98万
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2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.98万
关注度
厂商指导价：45.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km  电耗19.80度 | 约0.40元/km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km  电耗21.62度 | 约0.43元/km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
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1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km  电耗27.10度 | 约0.54元/km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万
关注度
厂商指导价：37.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航200km

2025款 DM-i 1100 智驾版豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1100 两驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 30.98万
关注度
厂商指导价：30.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 156马力 续航190km

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 1020 智驾版四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱尊航型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 32.98万
关注度
厂商指导价：32.98万
对比 计算 获取底价

2025款 DM-i 智驾版 1020 四驱至尊型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 45.98万
关注度
厂商指导价：45.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km

2024款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 37.98万
关注度
厂商指导价：37.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航103km

2024款 DM-i 970 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置前驱 33.98万
关注度
厂商指导价：33.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航185km

2024款 PIONEER 四座创领版

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 60.06万
关注度
厂商指导价：60.06万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km

2024款 DM-i 980 四驱尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 38.98万
关注度
厂商指导价：38.98万
对比 计算 获取底价

2024款 DM-i 980 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 无级变速挡 前置四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航200km(停售)

2024款 DM-i 1050 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 35.98万
关注度
厂商指导价：35.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km(停售)

2024款 DM-i 980 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.98万
关注度
厂商指导价：44.98万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km(停售)

2024款 EV 600 四驱尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 40.98万
关注度
厂商指导价：40.98万
对比 计算 获取底价

2024款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.98万
关注度
厂商指导价：46.98万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航43km(停售)

2023款 DM-i 945 公务版

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.58万
关注度
厂商指导价：34.58万
对比 计算 获取底价

2023款 DM-i 965 尊享型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 34.9799万
关注度
厂商指导价：34.9799万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 续航140km(停售)

2023款 PREMIER 创始版

电子无极变速 （E-CVT） 66.00万
关注度
厂商指导价：66.00万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航190km(停售)

2022款 DM-i 1040 尊贵型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 37.58万
关注度
厂商指导价：37.58万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航50km(停售)

2022款 DM-i 945 豪华型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置前驱 33.58万
关注度
厂商指导价：33.58万
对比 计算 获取底价
1.5T 涡轮增压 139马力 续航180km(停售)

2022款 DM-i 970 四驱尊荣型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 40.58万
关注度
厂商指导价：40.58万
对比 计算 获取底价

2022款 DM-i 970 四驱旗舰型

电子无级变速箱(E-CVT) 前置四驱 44.58万
关注度
厂商指导价：44.58万
对比 计算 获取底价
纯电动 374马力 续航600km(停售)

2022款 EV 600 四驱尊荣型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 43.58万
关注度
厂商指导价：43.58万
对比 计算 获取底价

2022款 EV 600 四驱旗舰型

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 46.58万
关注度
厂商指导价：46.58万
对比 计算 获取底价
纯电动 313马力 续航620km(停售)

2022款 EV 620 尊贵型

固定齿比变速箱 1挡 前置前驱 39.58万
关注度
厂商指导价：39.58万
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孙肇鸿71条评论
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孙肇鸿154条评论
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