网上车市
官方指导价：21.99-30.99万
级 别：SUV 电耗：14.20度 /约0.28元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
15人参与评分
百度的语音交互真是绝了，不用学习，怎么说车机都能听懂。特别是自动驾驶，孩子喜欢的不得了，原来最讨厌系安全带，现在一上车就自觉系好安全带，要求我开启ASD。
ASD可用的路段、范围还不够多，期待年度能够全部路况开通。
1️⃣空间：大五座+宽敞的后备箱，一家出行优选 2️⃣续航：15左右的平均电耗，城区+小长途无忧 3️⃣智驾：80%好用，长途完全不累 4️⃣做工：内外都做工规整，瑕不掩瑜
1️⃣内饰质感：过于中庸，并不是不好，是不够好 2️⃣屏幕亮度：过度有点慢，偶尔会晃眼 3️⃣内饰亮片：强光下晃眼
座椅比较舒适，驾驶比较平稳，其他的也就那样吧，电车都差不多
太多了 1.宣传的自动驾驶狗屁，连续两车道变道差点撞车，红绿灯直接无视不是脚刹差点过去了。停车入库还能用吧 2.购车宣传的优惠补贴 太阳膜什么的，客服一会说10天，一会说一个月，现在一个月过去了，还是一问三不知，并且还推诿。 原本抱有很大的期望，现在觉得可怜之人必有可恨之处，怪不得卖不出去车，活该！
从看车到买车大概半个月的时间，中间也看了试驾了不少车，其中包括智己，小鹏，星纪元，昊铂等，没看问界，第一是因为他是增程，第二是因为问界目前产品价格虚高，优惠很少，且问界的底盘调教我个人认为非常的一般，低于以上提到的四个品牌同级别suv以及极越。这里顺便提一句，本人曾是二手车商，我的职业不代表我非常懂车，但是至少我亲身开过很多车。 为什么最终选择了极越，很简单，性价比高。其实很早就关注极越了，那时候还叫极度，很喜欢这种科技感很强，赛博朋克的感觉，加上身边有朋友开高合z的，一直蛮羡慕电动门这种科技感满满的感觉，虽然多年前就坐过电动门的mpv，但是这种感觉确实与众不同，本人开过的车很多， 所以第一次试驾，当销售问我说这车驾驶感受是不是很棒的时候，我个人觉得不难开，底盘舒适度还可以就行了，毕竟现在01顶配的实际落地价格也就20多，不能跟太贵的车去比驾驶感受，我的实际感受是，能跟g5.glc比一比，高级感还是差了一点，可是低配的这些豪华车前排只有加热，没有通风和按摩，后排就更别提了，没人权。实际驾驶感受跟汉兰达差不多，这就够了， 如果比智能化的话，添越大G也得靠边站，毕竟不是一个时代的产物，总体来说，01确实是20多这个价位段性价比非常高的一款城市代步suv
刚提车，暂时没发现，发现了后续会补充，欢迎老车主交流
智驾、智能化十分满意。 服务比较好。 销售人员热情专业。
一个品牌本身车子质量可以，却没有销量，的确是有原因的。 原来以为主要是宣推做得差，现在看来，想简单了。 人生中第一次感受到被背刺的感觉。 6月22日提车，7月1日降价2万+额外5000置换补+电动尾翼，合计至少3万元左右。 客服强词夺理说2万的价格下调是权益，不是降价，把人当傻子玩儿吗？权益是降价，不是降价是什么？ 说是营销总监是从特斯拉来的，特斯拉好的不学，净学点这个。学学人家的电池管理，把续航扎扎实实的再上一个台阶。多好，学背刺车主，这能得着什么好啊？ 本来一个没什么销量的新品牌，愿意相信他就是冒着很大的风险，鼓了很大的勇气。结果被他们这样搞，唉。现在想想自己为极越作的推介，自己都想嘲笑自己。 不会维护车主口碑的品牌，注定不能长久。现在维权群沸沸扬扬，我也真没想到买了车这么快就要加入维权的群体。这点微不足道的销量还要人为地制造不团结，不知极越意欲何为，意欲何往啊？ 下定时，我的销售也跟我说，肯定不会降价的，品牌最忌讳的就是降价，去年底降价也是给了车主补偿的，让我相信他们。我还真就傻傻地选择了相信，现在也都成了笑话。还有其他车主反映的诱导下单问题、车机宕机问题。望极越好自为之！
孙肇鸿72条评论
杨旸69条评论
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