网上车市
官方指导价：100.80-130.00万
级 别：SUV 电耗：24.60度 /约0.49元/km
官方合作 安全便捷
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最满意的地方首先是空间，U8L这个第二排俩独立座，中间有过道，小孩来回跑着玩很方便。然后还有一点，这车开起来特别稳，老婆孩子坐车容易晕车，换了这个之后基本没晕过。原地掉头孩子可喜欢了，每次在空旷停车场都要我表演一下，他们管这叫“坦克掉头”。
最不满意的地方，车机语音有时候莫名其妙自己蹦出来，正跟朋友聊天呢，它突然来一句“在呢”，有点搞笑。还有那个自动雨刷，小雨不刮，大雨狂刮，逻辑挺迷的。
开了多年油车，最大感触，就是认知被颠覆。以前觉得油车靠谱，现在才懂真正硬核科技是什么水平。我对车辆技术要求高，易四方、云辇这套配置，懂的人才知道含金量，不是普通豪车能给到的安全感。常年广州重庆长途赶路，加上自己爱露营，带上一家人出门，安全永远排第一。这车兼顾商务气场、家用空间，还有户外露营所有需求。作为性格独立的人，我不喜欢大众化街车，U8L气场独特，既满足我技术控的执念，又能照顾家人舒适，这点是油车给不了的体验。
讲点实在话，没有完美的车。首先自己多年开油车，习惯一脚油门、简单粗暴，新能源逻辑还是需要适应，心态上偶尔会纠结，毕竟这么多年油车驾驶思维根深蒂固。其次车子体型确实偏大，我两地城市都用车，广州老城区、重庆山路窄路，停车会车都是考验。另外说实话，百万级车子，车机偶尔小瑕疵，能感觉到细节还有打磨空间，作为技术人员我比较敏感。还有一点，长期露营深度用电，纯电续航还是不够尽兴，希望后期OTA再多优化。油车直白省心，新能源就是细节多，心态上偶尔还是会怀念以前油车那种无脑操作的感觉。
易四方+云辇P，中国技术颠覆我对汽车的认知。 开X7时觉得V8+四驱已是机械巅峰，直到体验U8L四电机独立控制、毫秒级扭矩响应、爆胎稳行、应急浮水、原地掉头这些“黑科技”，才明白新能源是完全不同的技术维度。作为从事安保行业的我，对安全、稳定、可控有执念，安全感比X7强太多。每一项技术都扎实落地，不是噱头，真正感受到中国高端制造的硬实力。
细节打磨仍有提升空间，技术控眼里容不得小瑕疵。 • 车机偶尔有1秒内延迟，跟四电机、云辇的毫秒级响应不太匹配； • 三排电动放倒速度比二排慢半拍，不够丝滑； •期待OTA持续优化。
公司在佛山，做科技行业，之前用的是传统豪华品牌油车。油价持续上涨，月油费不低。和合作伙伴商量后，决定置换。需求很明确：商务接待为主、兼顾家用、6座、不想像专职司机。对比了几款全尺寸SUV，最后选了U8L。一是空间和舒适性到位，二是增程混动省油且体验好，三是智能科技有亮点，接待客户时能聊得开。尤其是外国客户来的时候，正好让他们看看国产车现在的水平。 最满意的就是空间和动力系统的平衡。6座布局正好满足了公司商务接待和家用的双重需求。第二排的航空座椅舒适度不输传统商务车，带客户跑长途反馈都很好。第三排满载6人时也不会觉得压抑，坐姿自然，没有那种“小板凳”的将就感。另外增程混动系统确实解决了全尺寸SUV的油耗痛点，纯电行驶的静谧性和平顺性比传统燃油豪华车强出一截。
车身尺寸确实大，虽然有后轮转向加持，但在佛山老城区或者一些狭窄停车场，依然需要多打几把方向。另外液晶屏操作逻辑对第一次接触的客户来说稍微复杂了一点，得花几分钟熟悉。
空间与豪华双在线！二排零重力座椅带按摩通风，腿部仍有一拳余量，长途乘坐非常享受。四电机不是说说而已，3.5秒破百的推背感远超燃油车，应急浮水功能更是安全感拉满。平时在佛山三水及肇庆两地用车，辅助驾驶给了我很大的信心，安全感很足。 今年有计划开着U8L一路开到东南亚国家，来一场跨国自驾游。对仰望的安全性、辅助驾驶和应急浮水功能非常有信心，期待这次长途旅行！
操控灵活性确实欠佳，车身较长导致侧方停车需要反复调整，窄路掉头常要倒车两次，新手难以驾驭。浅色内饰容易脏，需要频繁清洁。车机多任务运行时偶有卡顿，第三排进出需要电动调节二排座椅，老人操作不太方便。
李超143条评论
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