网上车市
官方指导价：22.68-24.98万
级 别：皮卡
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
人参与评分
动力表现不错：2.0T混动加电机的组合，起步加速确实比一般车快。红绿灯路口能轻松冲在前面，超车时也很有信心。越野时电机和发动机一起工作，爬坡不费劲。 用电成本低：平时主要上下班开，纯电续航够用一周。算下来每公里电费不到一毛钱，比加油省很多。混动模式下油耗也在8个左右，比传统皮卡省油。 原厂配置实用：前后铁质保险杠和涉水喉都是原厂配好的，省去了后期改装的麻烦。6千瓦外放电很实用，露营时接电器、煮火锅都很方便。
这个价位没有座椅通风确实不太应该。夏天开车时间长的话，后背容易闷热。高速行驶时，没有HUD抬头显示，需要低头看仪表盘，影响安全性。再就是车子5米多，市区老小区停车不太方便，需要时间适应。
这车的动力真是没得说，300kW、750N·m的数据摆在那，油门踩下去推背感立马就来，超车爬坡都特别有信心。越野配置也很专业，博格华纳4A+Mlock四驱加上前后两把差速锁，基本上各种烂路都能轻松搞定，开着它去越野特别踏实。续航方面真的很省心，满油满电跑个小一千公里没问题，出远门完全不用焦虑。家里有充电桩的话，每天通勤基本都用纯电，115公里的标称续航实际能跑个100多公里，上下班足够了，电费比油费省太多了。空间绝对是这车的一大亮点，后排特别宽敞，而且靠背还能调节角度，家人坐久了也不会累。最让我喜欢的是那个对外放电功能，6kW的功率加上货箱里的220V插座，露营时接个电火锅、投影仪什么的特别方便，直接把露营品质提升了一个档次。
新车买回来内饰有点味道，晒了几天通风后好多了。最烦人的是低速行驶时有“吱呦吱呦”的异响，挺闹心的。后排座椅功能确实单一了点，要是能加上通风加热就更完美了。
我和哥们儿周末就爱往山里扎，钓鱼、露营，之前开的城市SUV走烂路跟瘸腿似的，油耗还高得肉疼。一直想换辆能撒野、油耗还别太夸张的车。刷到山海炮Hi4-T，宣传要劲儿有劲儿、要电有电、要省能省，立马去4S店试驾。一踩油门，动力窜得贼快，销售还说油耗低，当场心就被挠得痒痒的，回去跟家人一合计，直接订了2025款性能版。订单最开始是工厂接单生产中。选的墨黑外观、黑色内饰，往那儿一停，硬朗得像个黑武士。还加钱选了前桥电控式差速锁、前绞盘、电动后尾门（带ETC），这些配置加起来，以后越野肯定更顺溜，就是钱包也瘪了不少，不过为了玩得爽。
真搞不懂，这么好的车，咋就没有HUD和座椅通风加热呢？夏天开车，座椅闷热，要是有通风，屁股能舒服不少；跑高速想看车速啥的，有HUD也不用低头看仪表盘，安全还方便。
动力猛，可靠，全能！ 这套2.0T混动+9HAT变速箱，跟坦克上面那套一样，稳得很。城里开跟电车一样安静省钱，跑山支撑到位，高速稳如老狗，烂路只管踩油门，它真能带你去任何地方，爽！
俩小槽点： 一是在城里，这大块头钻小巷子、找车位确实费劲，不过买这车的谁天天逛菜市场？二是亏电时发动机为了充电，转速会拉高一点，声音有点明显，但能接受。
最让我惊喜的是这车要劲有劲，要省能省！平时在城里开，纯电模式特别安静，起步快，费用还低。115公里的纯电续航，充一次电基本能满足我一周上下班的需求。一旦出了城，到了野外，300kW的综合功率和750N·m的扭矩可不是吃素的，爬坡过坎特别轻松。上周末我开着它去了趟郊外，那种电机和发动机同时发力带来的推背感，让我这大老爷们儿都忍不住喊了声“爽”！
说实话，这车提回来没多久，低速时偶尔会有“吱呦吱呦”的异响，像是橡胶摩擦的声音，搞得我有点烦，好在高速上就没这声音了。再就是新车买回来有点异味，但是自己又手痒想多开开，硬是敞了两天，急不可耐。
张坤72条评论
孟宪慈27条评论
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