网上车市
官方指导价：38.98-46.98万
级 别：MPV 电耗：17.93度 /约0.36元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
292人参与评分
最满意绝对是闪充技术和长纯电续航，解决了插混车两大痛点，电池小，充电慢，我上下班纯电代步就可以省钱还安静，跑高速服务区几分钟满电，不用浪费半小时1小时等充电了，不管短途长途都没有续航焦虑，这个技术在同级几乎是独一份。第二是易三方后轮转向加云辇空气悬架，驾驶感觉开出小车的灵活度，掉头停车毫无压力，老人小孩全程不晕车，兼顾操控和舒适，家用商务两不误。第三是天神之眼全场景智驾，高速市区领航辅助实用性极强，通勤堵车长途自驾大幅降低驾驶疲劳，自动泊车完美解决大车停车难的问题，安全冗余做的很到位。第四是6座全维度舒适空间，二排零重力座椅，三排不鸡肋，全家6个人出门，每个人都有独立舒适位置，冰箱，多屏幕，多充电口配齐，长途自驾游舒适度远超同价位其他车型。第五是综合用车成本划算，正常用纯电通勤电费不贵，亏电油耗不高，对比同级别燃油大型SUV，一年能省下上万油费，全套豪华配置，不用额外加钱选装综合配置性价比很高。
22寸薄胎很脆弱的，城市道路但凡有大坑，我都不敢快速通过，防止爆胎毕竟换胎成本太高了。
我们家最满意的是大空间，空间大出门乘坐才舒适，6座的空间很方便灵活运用，每一排都坐的很舒适，后备箱空间也特别大，底盘质感很优秀，大车开着灵活又稳定，舒适性也不错，家人坐着舒服，这才是买车的关键，一辆车开着不舒服，买了也是等于浪费车，本来就是用来提高出行品质的，腾势N9刚好满足我这几点要求，想要的配置也是满满当当配全了，同价位也看了很多竞品车型，还是相信比亚迪的三电安全，毕竟买车安全第一，其他方面都是次要的。
窄路停车不太方便，会车也考验驾驶技术，有时候车身太大也是一种麻烦事。
月初家里新提了这款腾势N9车，刚使用了没几天，要说满意的地方，我觉得续航和充电速度让我非常满意。在纯电模式下，它就能满足我日常通勤的需求。而且它的闪充功能也很给力，能快速补充电量。另外就是这辆车的空间表现也也挺好的、坐在车里很舒服自在，没有压抑感出现。
这款车子开着整体上还是挺符合我的要求的。就是车机反应有时候有点不大灵敏。还有就是这车价格定的有点高，基本没什么优惠。要是能在价格上优惠多一些会更有性价比。
最满意的肯定是它的空间和舒适性。我们家里人一起出门，坐在宽敞又舒适的车里，那种感觉真的太棒了。老人可以舒舒服服地坐在第二排，享受着VIP待遇；孩子在车里也能自由自在地玩耍，不用担心空间不够。算笔账，同价位买 N9，能拿到的配置，竞品至少多花5万，性价比真的高。而且保养、维修成本也不高，比亚迪售后网点多，方便又实惠。
刚提车那会，一打开车门，就能闻到一股新车的味道。我知道新车都有的新车味，买了好多炭包去味。
首先介绍一下我自己，本人是79年的，驾龄有20多年了，前前后后一共经手过9台车，从最开始的捷达到路虎揽胜都开过。中间在公司打工的时候还开过很多其他车型。现在作为一名看重家庭出行、注重驾乘质感，同时又有一定的商务需求，且对车辆智能化、空间实用性有一定要求的车主，在选车阶段对比过不少同级别大型SUV，从理想L9、问界M9再到多款燃油旗舰SUV，最终我坚定选择了腾势N9。经过一年时间的深度使用，这台集颜值、空间、舒适、智能、性能于一身的旗舰SUV，彻底征服了我和家人，今天就以真实车主视角，全方位聊聊我的用车体验，分享这台宝藏车型的真实情况。 首先，我最满意的地方就是N9的外观、安全性和驾驶感受。 很多人说N9外观不好看，但我却是第一眼就被腾势N9吸引了，它恰到好处的外观设计，没有浮夸的堆砌，把旗舰SUV该有的大气、稳重、精致拿捏得死死的。N9整体外观厚重感十足，
如果硬要说我对N9不满意的地方，那就是它的二排空间和纯电续航吧。
赵宏博80条评论
孙肇鸿361条评论
孙肇鸿56条评论
112图片
外观
内饰
对比
0
收藏