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极氪7X

极氪7X

官方指导价:22.99-26.99万

级 别:SUV 电耗:12.40度 /约0.25元/km

二手车3年保值率:NO.2
646

输出马力

780km

纯电续航

0.175小时

快充时间

暂无数据

慢充时间

用户点评
297人点评
车主裸车价
购车指南
90分
参数配置
3款在售

网上车市 x 支付宝

官方合作 安全便捷

支付宝询价

用户点评

4.8

297人参与评分

全部评价
原味59972451

2025款 两驱版 磷酸铁锂

「最满意一点」

重点说一下电耗。我是75kWh的版本,现在开了4000多公里,充满电显示实际续航能有450+,对于我正常上班通勤已经非常够了。 每天上下班来回大概30公里左右,偶尔周末去郊区露个营、溜达一下,基本没啥续航焦虑。表显电耗差不多18左右,算是满意了。 其实当初买电车的时候,最担心的就是冬天掉电、充电麻烦。因为之前的i3在零下的温度只有200不到的续航。但这几个月用下来,极氪7X真的让我挺安心的,即使气温低了,续航也没有想象中掉得夸张,冬天开空调上下班通勤也很轻松,续航掉一点完全可接受。 而且极充桩确实好用,家附近一趟就能搞定,充电速度也快。 除了电耗,我还想夸一下驾驶体验。方向盘手感很棒,指向准,底盘很整,跑高速也很稳。内饰质感超出预期,座椅舒服,车机流畅,氛围灯一开,晚上开车都觉得挺有氛围感。 空间就更不用说了,后排大得离谱,朋友坐过一次都说坐得跟大沙发一样。后备厢放几个大行李箱轻轻松松,带娃或者周末短途出游都很合适。 总的来说,极氪7X对于我这种日常通勤+偶尔出游的人来说,真的挺友好的。买它没什么后悔的点,反而每天用着越来越喜欢。 如果你也想要一辆又好开又实用、还能省心省电的电车,真心可以去试试7X!

「最不满意一点」

底盘有点高,我身高165,上下车需要垫脚😜

2025-05-01 10:09:46 0
晨阳心语

2025款 两驱版 磷酸铁锂

「最满意一点」

提车已经三个多月,行驶里程也已经接近6000公里,平均一个月要开2000公里左右,可以说每天都要跑40公里以上,整体开下来让我最满意的就是7X作为一台家用SUV在操控上有着不俗的调教,不得不感叹吉利不愧是老牌车企,在车子的机械性能上真的很不错。本身因为我是一个喜欢开车的人,而7X给我一种很舒适的氛围,使得我更愿意在车上多呆一会儿。 加分项1:就是底盘的平整性,对于电车而言,底盘平整性决定了电池的安全性,而我选的是金砖电池,所以底盘我爬下去看过,真的是一个平面,这使得我平时开车对于通过性就很有信心! 加分项2:加了5000的后排选装,拥有了后排老板座椅➕220V的外放插座,让我露营的时候拥有了一个移动电源! 加分项3:拥有强大的用车场景工坊,可以自己根据自身的驾驶习惯和偏好设置相应的场景,例如:上车开空调,充电提醒什么的。 加分项4:可以自己调音,极氪自研的音响系统可以自己调整,也可以通过别人的分享码去进行快速调音,这是个音质发烧友必备的东西呀!

「最不满意一点」

作为一款豪华品牌,比较让我失望的是它的品控,雨刮提车不到一个月就刮不干净,全是水痕,后面也是花了老大力气和极氪家沟通才换了一副新的。 近期天气热了以后,车辆被暴晒后,异响不断,时而有时而没有,应该也是一些细节的塑料件没有设计好导致的异响,我也懒得换了,因为怕越拆越响。 维护费用偏高,有去了解到,7X是两万公里保养一次,每两万公里就要常规检查一次,一次就是三四百,就只是检查其他啥也没做,我觉得是有点贵了。而且都没送首保,以前的油车都有送好几次保养,不知道是电车都这样还是只有极氪是这样。

2025-04-24 13:36:18 0
在售 2025款
纯电动 422马力 续航780km  电耗12.40度 | 0.25元/km

2025款 两驱版 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
厂商指导价:22.9899万

2025款 两驱版 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.9899万
关注度
厂商指导价:24.9899万
纯电动 646马力 续航705km  电耗14.18度 | 0.28元/km

2025款 四驱版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 26.99万
关注度
厂商指导价:26.99万
纯电动 422马力 续航780km

2025款 两驱版 磷酸铁锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 22.9899万
关注度
厂商指导价:22.9899万

2025款 两驱版 三元锂

固定齿比变速箱 1挡 后置后驱 24.9899万
关注度
厂商指导价:24.9899万
纯电动 646马力 续航705km

2025款 四驱版

固定齿比变速箱 1挡 双电机四驱 26.99万
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厂商指导价:26.99万
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