网上车市
官方指导价：9.98-16.58万
级 别：中型车 电耗：11.70度 /约0.23元/km
输出马力
纯电续航
快充时间
慢充时间
官方合作 安全便捷
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都是下班顺路充个电，充一次电跑半个月都没问题，续航真是大大超出预期，3月份刚买回来的时候，续航能达到470公里，现在开空调也能达到450。
这后悬架是扭力梁的，一开始不懂，后来过减速带的时候就明白了，坐后排会有点颠。
作为一名刚步入社会的00后，买车这件事对我来说，既要颜值在线，又要经济实惠。在对比了市面上多款纯电轿车后，我最终锁定了它。开了几个月，无论是日常通勤还是周末自驾游，它都给了我极大的惊喜。
RT方向盘摸着没有那么舒服，其他的并没有觉得有什么不妥之处。
作为一个朝九晚五的城市打工人，每天在拥挤的早晚高峰中穿梭，选车时我最看重的就是颜值和智能配置。在对比了一圈后，最终选择了RT，它不仅完美长在了我的审美上，更用丰富的智能化配置彻底征服了我的日常通勤生活。
RT除了优惠力度小一点，其他确实找不出有什么大的缺点。
买车之前，试驾了几乎所有10万级左右的车型，最后选择了埃安RT，开了将近两个多月，感觉自己的选择非常正确。 埃安这款车可以说性价比碾压其它品牌车，全系宁德时代电芯，质量及质保没得说。买电车主要就是看三电。 驾驶的舒适性来说非常好，第一次试驾的时候就感觉这车真好开！动力特别足，并且踩油门的过程中不会出现顿挫感，线性调的特别好。刹车也不会出现点头的感觉，并且动能回收可以完全关闭，驾驶过程中不会有任何晕车的感觉，驾驶其它品牌的车时，总会晕乎乎的，严重的会出现头疼。这一点非常打动我。 功能上来说，最低配的也标配座椅通风加热，电动座椅调节，这几点对于北方的我来说很重要，性价比高。最近还提示更新OTA系统，增加了好多功能，大大的赞！ 外观也漂亮，线性做的很好，好整体来说非常大气，并且车用料扎实，车门有厚重感，前后防撞梁也非常厚实，给人很好的安全感。 内饰我选的理想橙，显得很运动很时尚，空间很大，尤其是后排空间，做三个成年人并不挤。后备箱空间也可以，还是上下两层，零散的放到下面，上层显得格外整洁。 驾驶的这两个月，最让我意外的是他的续航，买之前心里有个初步的认识，520续航觉得能跑450就行，结果是基本上能达到1:1，有的时候能跑到550的续航，电耗9.5左右，难以置信。高速基本跑120-130的时候，开着空调，坐四个人，耗电在13.6左右！520续航的也能跑400左右！当然也跟驾驶习惯有关系，我是自己预判，能滑行就不踩刹车。特别省，一公里才几分钱，我还是从外面的充电桩充电，要是家里充相当于不花钱！真的是早买早享受，后悔买晚了！
我觉得有待提升是，方向盘略重，车机上把方向盘单独调到舒适会轻好多，方向盘在运动模式的好处是跑高速的时候不飘，特别稳！再就是最低配能有哨兵就好了，不用再额外加装行车记录仪。最低配就是没有智能驾驶，只有定速巡航，倒是也够用。要是对智驾有要求的，建议直接上650续航的，并且是碳化硅，更省电。舒适性应该更好。
之前上学的时候就特别渴望拥有一台自己的车子，所以在参加工作不到一年的时间我就先给自己贷款买了这台AION RT，虽说是贷款购入，但我觉得倒也没有那么大的压力，毕竟纯电动车的日常消耗可是很低的，像我这平时的用车强度又不大，充一次电能管好长时间呢，再说这款车的价格本身就挺划算的，而且我当时贷款买车算下来优惠力度也很大。
说到不满意的，就是我目前就是觉得内饰质感差点意思。
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