网上车市
预售价：暂无报价
级 别：中型车
官方合作 安全便捷
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提速吧 比之前的 丐版迈腾和奔腾X40提速还是快的 发动机有点大声
日系车 没有德系车的机械素质 还是 C V T变速箱给不了你激情 只能自己安慰自己了
目前真谈不上有什么最满意的地方，只能说这个车日常开开还是可以的（不在意油耗、品牌太小众的情况下），体验一下水平对置发动机不一样的地方。
这个车的避震和刹车都台软了，谈不上操控性。刚提车回家的时候，走了10几千米城市隧道，开的很快，属于飙车状态，路面偶有起伏，有点在开船的感觉；有些坑洼，感觉避震要上下几个起伏才能稳住，不知道是不是我之前开的车底盘避震太硬的缘故，还是这车本来就很软，反正我是觉得力狮的避震是真的软。但软也有软的好处，速度不快的时候，走一些坑坑洼洼，还是比较舒服的。另外，新车的气味是真的大，但也可能是我选择低配织物座椅的缘故。另外这个车的做工细节也一般般，油门刹车上面那块，裸露的隔音棉、后备箱盖子上的隔音材料接口也粗糙的很，估计钱都花在全时四驱系统和发动机上去了，细节做的一般般。
机械素质，低调小众。全系进口四驱车，性价比在我这种不关注外在内饰只在乎操控感受的人来说，非常高了。试驾过一次基本就确认它了，同级车操控我认为没有对手，低重心的水平对置发动机，完美的车身前后左右比重，稳定的姿态。
最不满意的是什么，其实我真的没有想好。一定要说的话，就是我选择的这款低配的力狮车型没有天窗了，可是这本身我并不是太过在意的一点，我就是追求一个超高性价比才选没有天窗和真皮座椅的低配版呀，但是这些我真的一点都不在乎。
操控！极强的操控能力！人车合一，弯道不减速。全时四驱，稳！
目前没有！价格决定豪华程度，这个价格，这个配置，我觉得还是比较良心，当然也会有不足，但不影响对它的评价。
昂，车稳呀，弯到特别稳，由东往西中环进南北高架那圈弯道，以前60过的的时候人会斜着，现在稳稳地，要是前面没车70或75应该也没问题。
铁粉确实多，风尚版的是白色轮毂，特别明显，估计再开段时间，轮毂可以升级成黑色的了
孟宪慈54条评论
盛田肸227条评论
盛田肸219条评论
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