来源:网上车市 作者:袁贺 编辑:袁贺
1970-01-01 08:00
 
当前众多汽车品牌大玩所谓家族式前脸以提升品牌的识别度,但是奇瑞并未随入大流而是坚持自己的设计思路。奇瑞E5的前脸相比同门兄弟旗云3更具动感和活力,大面积横条式镀铬搭配大尺寸蜂窝状下进气口霸气凛然。


奇瑞E5的鹰眼式头等富有创新意识并带有强烈的视觉冲击力,内部集成了透镜装备极具改装潜力,微微上扬的灯眉凸显科技感有效降低灯束向外扩散。

为了突出简约、稳重的品牌理念,奇瑞E5的车身侧面部分并未采用较为犀利的腰线设计,取而代之的时更为平滑曲面感更强的光面车身。颇显大气的车身却配备了尺寸较小的轮毂,显得好像不太协调,不过考虑成本因素可以理解。

奇瑞E5标配前通风盘后实心盘制动系统搭配ABS+EBD被动装置, 安全性优势突显;7幅15英寸的铝合金轮毂样式还不错,但是尺寸设计偏小导致轮胎与轮拱之间距离过大,有些不搭。

奇瑞E5在尺寸变化上不太明显,比旗云3多出了30mm的车身长度,宽度也多出了10mm,但是轴距仍与原来一样分毫不差。并且从侧面看,E5与旗云3的车门框与车顶的外轮廓线也是完全一致。




奇瑞E5的尾部设计还算成功,基本看不到旗云3那样不太协调的尾部设计,整体比例协调,看上去很舒服。不规则状的尾灯很好的与头灯呼应,微微凸起的扰流呈现出优美的鸭尾式造型。倒车影像的出现更加符合车辆自身的定位。

奇瑞E5的内部地板设计较为平整适合存放物品,另外后备箱的开口很大,对于取放大件行李来说不会存在问题,但未能采用液压挺杆进行支撑,有点可惜。