【网上车市广州站 导购 】相当一段时间以来，人们对柴油车的印象总是 “冒黑烟、噪声大”。而事实上，现在的清洁柴油技术，通过使用电子控制燃油喷射、增压中冷、废气再循环等先进技术，在加强柴油车省油、动力强劲等优势的同时，大幅提升了尾气排放标准，并大大降低了噪音和震动。与传统观念中的柴油车相比，已经不可同日而语。

在国内市场，清洁柴油车的选择也正在成为风潮，SUV领域更为明显，哈弗、陆风、驭胜、东风风度等品牌借柴油动力在SUV领域取得了不菲的成绩，其中哈弗柴油车型表现尤为“抢眼”，而随着各大自主SUV车企对柴油发动机技术的革新，编辑就为大家简析四款比较热门的，售价在15万元左右的自主柴油SUV。

哈弗H6运动版

柴油版官方指导价：13.38-16.28万元

2.0T工信部百公里油耗仅为7.5L

哈弗H6运动版2.0T车型搭载长城自主研发的型号为GW4D20柴油引擎+6MT变速器，压缩比达到了16.7，最大功率为110Kw/4000rpm，最大扭矩为310N·m/1800-2800rpm，这样的动力数据相对于同级车型来讲属于中上等水平，足以满足您出行的需要。

哈弗H6运动版给人第一眼的印象便是大气。宽大的镀铬前格栅比升级版来得更加夸张，也凸显出运动版的激进风格。车尾的设计差异则主要集中在尾灯上。H6运动版的尾灯采用了更加灵动的外形轮廓，灯组内部布局也有所改变，被白色倒车灯勾勒包围的LED刹车灯使得尾灯紧凑流畅。

内饰设计改动就细微得多了。圆形的出风口被改成了方形，与中控大屏融为一体；中控台顶部加入了一层突起，使得整个中控更有层次感，视觉感受上更加接近于德系车型，做工质感都很出色。中控大屏幕集成了导航、倒车影像、空调显示、多媒体显示等一系列功能，钢琴烤漆面板和按钮的做工都很扎实，不会有松散的感觉。

哈弗H6运动版为使用者提供了充足的内部空间，身高为1.8m左右的男性乘客依然不会感到任何的压抑感，头部的空间可以保证大多数乘坐者的需求。后排座椅的靠背设计角度适中，与前排座椅相比柔软度相当。乘坐舒适性方面的优势十分突出，地板中央处几乎看不到凸起，这样对于中央乘客的腿部舒适性无疑提升了不少。

陆风X8

柴油版官方指导价：12.28-14.98万元（2.0T）

                 12.98-15.68万元（2.5T）

2.0T工信部百公里油耗仅为5.18L

2.5T工信部百公里油耗仅为5.29L

陆风X8全系有两款柴油发动机可选，其中陆风X8 2.0T 柴油版车型搭载了代号JE4D20E的高压共轨中冷增压柴油引擎，最大功率达到90千瓦（140马力），最大扭矩在2000转时就达到峰值280牛.米。由于涡轮增压器改善了柴油发动机功率较低的短处，同时也能获得更多的扭矩。与之相匹配的是5速手动变速器。

X8 2.5L柴油版搭载了排量为2499ml的VM R425DOHC高压共轨中冷增压柴油发动机，其最大功率为105kW(143ps)/4000rpm，最大扭矩则达到了惊人的340Nm/2000rpm。X8的这具柴油引擎最大的特点在于具备了低转速高扭距，其优点对于加速性有非常直观的体现，而且较高的燃油经济性也是它的最大特点，同样匹配5速手动变速器。

陆风X8定位于全领域城市SUV，在外形设计上主要采用简洁的线条、沉稳的姿态和刚柔相济的轮廓让陆风X8具有了都市休闲SUV的时尚魅力。陆风X8前后保险杠和车身两侧的裙边都才用黑色设计，增加整车的运动感觉。这款新车采用17英寸6条幅式铝合金轮毂，235/65R17的宽胎可以提高车辆在湿滑路面的抓地力。

陆风X8从中控台的造型上我们已经很难感觉到它的越野血统，但实际上这只是X8温顺斯文的假象，样式就和外形一样，充分迎合了现代消费者的审美观，尽管有着纯越野风格的底盘，但从中控台这里却一点也看不到它的野性，不过必要的动感和时尚还是有的。

在较高车身的保障下，陆风X8的前排驾乘空间可以满足大部分使用者的需求。当座椅与方向盘都不能够调节高度的时候，个子较高的人员就会感觉不那么舒服了。陆风X8的后排整体乘坐空间表现让人满意，身高1.78米以上的人员乘坐时，头部和腿部均有充足的剩余空间。

江铃驭胜S350

柴油版官方指导价：12.58-17.68万元（5MT）

                 14.88-18.88万元（6AT）

2.4T+5MT工信部百公里油耗仅为7.8L

2.4T+6AT工信部百公里油耗仅为8L

驭胜S350手动挡版本搭载的动力系统为一款源自福特技术的2.4L柴油发动机，采用BOSCH二代电喷系统、TDCI涡轮增压柴油共轨直喷系统。最大功率92kW（125Ps），峰值扭矩达到310Nm。声大、动力猛是柴油涡轮增压发动机的共性，这两个特点在驭胜S350特装版中也得以体现。

配备ZF 6挡手自一体变速箱的驭胜S350的动力系统是来自福特的一台2.4L柴油涡轮增压发动机，最大功率103kW（140马力），最大扭矩达到了375N•m。源自福特技术的Topanther VGT 柴油发动机，全球销量超过1000万台，和路虎卫士同款发动机。这款发动机为新款驭胜S350带来超低油耗，百公里油耗仅为8升。

新驭胜S350是在老款驭胜车型的基础上推出，外观上的改动主要集中在细节部分，前大灯组外形经过了重新设计，并加入了LED日间行车灯元素，更加的富有时尚感，另外还采用了全新的保险杠套件。

内饰则采用了祥云式的内饰创意设计理念，整车内饰精致细腻颇具设计感。新驭胜S350装备四轮碟刹、智能倒车雷达同时，超标配置一键启动、多功能方向盘、全新科技仪表盘、触摸式液晶中控台、前后可调中央扶手、定速巡航等高端内饰装配一应俱全。

在1860mm高度的保障下，驭胜的内部驾乘空间并不会感到拘谨。身高1.83米的成年人坐在里面同样可以活动自如，驭胜的后排座椅采用了三座式设计，通过调节座椅侧面的控制杆，可以对座椅靠背角度进行调节，后排乘坐空间表现一般，头部空间可以在调节靠背的情况下进行提升，不过腿部的有限空间表现就不那么尽如人意了。

东风风度奥丁

柴油版官方指导价：14.68-15.98万元

2.5T工信部百公里油耗仅为7.8L

奥丁柴油版车型换装新2.5T涡轮增压柴油发动机，并采用高压共轨+中冷的技术，最高功率85Kw/3800rpm，最大扭矩280Nm/1600-2400rpm，比现款车型有明显提升。传动系统上，全系车型均采用5速手动变速器。

新款奥丁的车身外观改动不大，主要集中在前脸位置，原本镀铬的双条式进气格栅改为如今的横条与圆孔搭配形式，样式上较为复杂，新款奥丁的前大灯增加了LED日间行车灯，并对灯组的内部构造进行了调整。行李架也有部分改动，整体对比旧款奥丁改动幅度并不明显。

2013款奥丁的内饰配色由黑色变为米色，并在中控面板及车门内侧等位置贴有桃木贴纸，整体风格偏向家用，新款车型全系标配了驾驶座气囊、可调角度方向盘、大灯高度电动调节、电动后视镜、电加热后窗除霜器、后雨刷、单碟CD带AM/FM、USB接口等配置，照比老款有所提升。

东风风度奥丁座椅设计的非常宽大，座椅相当柔软，坐上去的感觉相当舒适，座椅依然使用传统的手动调节方式。后排空间与前排一样，同样都非常的宽敞，整体空间表现非常令人满意，后排座椅非常宽大，坐垫的设计较长，对乘坐的舒适性提供了很好的保障，并且后排座椅靠背角度可以根据需求前后调节。

全文总结：据悉，柴油车SUV与同等排量汽油车相比，节油达到30%以上。近年来，国内柴油车不断成熟发展。不过，与商用车领域的火热相比，在乘用车领域还处于起步阶段。之前曾昙花一现的一部分柴油轿车已经处于停产阶段，真正形成“气候”的主要是SUV车型。

近年来紧凑型SUV受到越来越多的消费者的青睐，主要原因是其造型设计出来的较宽大内部空间，相对较高的车身底盘，以及看起来更具有安全感的外观设计，对于自主SUV来说， 15万元左右的价格区间是竞争最为激烈的，各款车型都力争成为国内保有量最大的柴油SUV，相信未来会有更多的品牌、更多的新车型都在摩拳擦掌，准备进入快速增长的清洁柴油SUV市场。