一汽奔腾做出租车 出租司机要有怨气啦
近日,大连将逐步更换一些老旧出租车,而网站车市记者获得消息,大连市最新更换的出租车将是一汽奔腾汽车,有人说这样做将提升大连城市的整体出租形象和质量,但是有好的声音就将有不同的看法,奔腾出租车作为国产车一直是高大上的形象展示在百姓面前,但是奔腾汽车的质量问题也是一个不可逃避的话题。
其实这个问题也不是一天两天的事情啦,随着政府采购出租车越来越多,不少车企都在竞争一个巨大的肥肉,之前大连的出租车市上海大众的志俊也就是我们熟悉的桑塔纳4000,但是大众在这批车并没有采用什么优异的技术,并不是来自上海大众的上海工厂,而是来自山东烟台的东岳工厂,所以这批车在出租司机的口中就是小毛病不断,很影响他们工作的效率,现在换成在做工,稳定程度都不如大众汽车的一汽奔腾汽车,这样的车能不能满足大连的出租市场先不去评论,但是就一汽奔腾这几年造车来讲,小毛病多是不可忽略的事实。
从奔腾上市至今,很多奔腾车主反映的问题多集中在一些说大不大,但是很影响正常使用的小问题,俗话说:千里之提,溃以蚁坹。所以说小毛病不解决早晚会成为大问题,奔腾汽车操控在同级别车中比较不错,配置高,性价比高是一个事实,但是奔腾总是拿这样的优点来逃避一些缺点,这是不是在欺瞒老百姓呢。奔腾最大的问题就是在行驶到一定的公里数上有车身的异响,这明显就是装备质量部严谨的结果,其实这个也可以理解,用一些过时的马自达技术来充当高新技术的奔腾在装备质量上想和马自达比较还有一段距离要走。
而另一个毛病就是发动机的装配质量不过关,经常造成形式几万公里更有甚至几百公里,几千公里就出现问题。其次由于发动机的技术过于老化,导致发动机的油耗普遍的偏高,而且有些车还出现了漏油的情况发生,这些都是影响使用的问题,这些问题都不能及时解决,就更谈不上一些无关痛痒的小问题啦。所以既然有这么多问题,那么奔腾当出租车是否就合适还有待商榷。之前的大众桑塔纳(普桑)和捷达都是20万公里无大修的车型,既然奔腾同样出之于一汽的工厂,那么能不能继承这两款的衣钵让我们拭目以待吧。
