[网上车市上海站 导购]中级车市场是国内各汽车厂家的必争之地，由于目标市场的特点，高性价比是这一市场竞争的主要焦点。 那些原本作为高档车或者政府用车的中级车现在也走进了寻常百姓家，不再那么高不可攀。 今天我们就来盘点几款热门中级车：

上海大众 帕萨特

厂商指导价：18.38-32.28万

2014款帕萨特在外形设计上没有做什么改变，前脸依旧是熟悉的帕萨特式家族相貌，三镀铬条设计搭配前引擎盖上锋利的棱线，显露出阳刚时尚的气息。泪眼式的LED日间行车灯在白天也有很高的辨识度，尾部的设计就相对简单平直干练的线条搭配整车耳朵弧形轮廓，大气却不繁琐。

内饰方面，熟悉的内饰套路继续在2014款帕萨特上发挥余热。幸好在质感上质感出色继承了德系严谨的优点，在做工及用料上基本挑不出毛病，严谨的风格正是很多大众迷所喜欢的。另外，新车型还增加了棕色的内饰可供选择，而饰板的颜色也有所改变，更为深色的桃木饰板较现款显得并不那么老气。

动力方面没有任何变化，沿用现款动力总成，其中1.4TSI发动机的最大功率131马力；1.8TSI车型输出功率为160马力；2.0TSI发动机的最 大输出功率为200马力；3.0FSI发动机的最大输出功率为250马力。传动系统方面，1.4TSI车型搭载5速手动或7速DSG双离合变速 箱，1.8TSI发车型搭载7速DSG双离合变速箱，2.0TSI、3.0FSI车型搭载的是6速DSG变速箱。

小结：帕萨特的定位以商务应用为主，新款虽然是小改但完全地针对了老款帕萨特的不足做出了升级，各方面的豪华升级，不错的动力表现也都是大家有目共睹的，热销似乎也就是必然的。

广汽丰田 凯美瑞

厂商指导价：16.98-32.98万

新一代凯美瑞的前脸采用了大面积的中网，有种丰田皇冠的奢华风范。配合中网两侧犀利的前大灯，给人以强烈的视觉冲击力。无论是从整体还是细节上来看，第七代凯美瑞都有了翻天覆地般的变化，整体线条更加突出，老气横生的中庸态度也一并消失，顺应了目前更加前卫时尚的市场需求，这对于购买人群也起到了进一步的扩大。

依旧布局简洁的内饰使你自然而然的联想到了上一代车型，不过在细节上你可以发现第七代凯美瑞无论是在配置上还是工艺上都得到了升华，碳纤维材质的中控饰条以及大量真皮覆盖的中控台，都显露着大气的豪华感。内饰色调柔和，采用上浅下深的颜色搭配，再加以实木装饰，给凯美瑞蒙上一层家居色彩,中控台的设计精巧而又新潮，立体式的仪表盘简洁漂亮，且仪表盘亮度可以根据光线自动调整，增强驾驭舒适性。

动力方面：新一代凯美瑞放弃了上代车型使用的2.4L自然吸气发动机和五速手自一体变速箱，引入了全新的2.5L自吸发动机和6速手自一体变速箱加以双VVT-i技术和谐波增加进气系统的默契配合，发动机的最大功率可达135Kw，最大扭矩235Nm/4100rpm，使得凯美瑞称为同级车中的佼佼者。

小结：在针对发动机、变速箱以及制动系统等多项升级之后，凯美瑞的实力再一次得到了提升。作为国内市场多年以来的销售冠军，凯美瑞的成功有着更为广泛的群众基础，相信未来又会在市场掀起不晓得风暴。

别克 君威

厂商指导价：17.89-29.99万

新君威外观相对于老款进行了必要的改变，毕竟老款车型从上市之后，人们对它的外观已经有了些许的审美疲劳，新款在大灯、雾灯、尾灯、前后包围都进行了细节的变动。新款的进气格栅依旧延续了别克的直瀑式家族风格，但和老款的相比，使用了哑光色的表面处理，造型的层次感立体感比老款更有冲击力。

内饰方面新款君威与老相比保持了环绕式的整体布局，但新增了只能互联系统，并升级了音响为BOSE。中控的按键得到了简化，仪表盘采用液晶模式。在配置方面，电动折叠后视镜、前排座椅电动调节、加热通风功能都在这款顶配车型上出现。

动力方面，2014款君威将继续沿用现款的2.0L、1.6T及2.4L自然吸气发动机，其中2.4L发动机型号变为了LUK，但最大功率137kW(186PS)与现款是相同的。而新款GS车型依然搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率调至187kW（254PS），所有车型将悉数搭载一台6速手自一体变速箱。

小结： 和同级别对手比起来，新君威则更适合爱好运动的年轻消费者。新君威独特的优势，智能交互系统、BOSE音响、独特动感的外观内饰，相信会打动不少消费者。

福特 蒙迪欧

厂商指导价：17.98-26.58万

外观上，最突出的则是酷似“阿斯顿马丁”的前脸，而这也正是目前福特家族的最新脸谱，大尺寸的镀铬进气格栅、狭长的前灯组、以及引擎盖上隆起的线条，都使得新蒙迪欧更具视觉冲击力，同时也让它看上去年轻了不少。同时新蒙迪欧还采用了分置双出的镀铬排气，在视觉性上迎合了“动感”二字。

内饰上，中控台的设计更加简洁，整体性更好，顶端所覆盖的材质更软，并使用了大量金属饰条来烘托科技感与现代感。中控面板的打造由多方配合完成，面板设计由福特设计师主导，系统的软件部分交由微软配合完成，而最终的硬件操作则由SONY来实现。

2.0升EcoBoost GTDi直喷涡轮增压引擎继续服役于新蒙迪欧上，不过在调校方面与现款略有差异，功率与扭矩都有相应的微弱提升，此外最大扭矩的输出也被恒定在3000rpm，而现款则是在1900-3500rpm之间。同时还要说明的是，这款2.0T分为高低功率两种，最简单的区分方式就是时尚版、豪华版配备低功率引擎，此外三款车型均为高功率引擎。

小结：蒙迪欧拥有年轻时尚的外观，内饰方面也更加符合现代人的审美。虽然空间数据尺寸小一些，但是身为中型车完全能够满足日常所需。相信在中型车市场会给同级别车型带来不小的压力。

总结:中级车和紧凑型车不同，消费者往往在考虑家用和商用的同时，又希望车型有大气的外型和足够的空间。今天，小编为大家介绍的几款中级车无论是外观还是性价比都是不错的，希望能帮助大家选购爱车。