奥迪A3 Cabriolet试驾 不只是徒有其表

[网上车市上海站 试驾]首先给大家抛个书包，“Cabriolet”曾意为单马双轮轻便车，之后演变为篷式汽车的意思，衍生在这里便意指敞篷车。那么简而言之，奥迪A3 Cabriolet即A3敞篷版。这款车由进口奥迪A3衍生而来，与进口A3最大的不同就在于采用了2门4座软顶敞篷版设计。不曾想以紧凑级豪华轿车形象示人的奥迪A3居然走起了拉风耍酷的路线。虽然1.8T的动力配置与大家概念中的敞篷跑车还有很大的差距，但这款外形超赞的A3确实不只徒有其表。

首先让我们来聊聊敞篷车的文化，敞篷车在美式英语称为Convertible（原意为可转换的，意指敞篷车可在敞篷和普通车型之间转换），在英式英语或欧洲其他国家，通常称为Cabriolet。敞篷车走过了100多年的路。1899年欧宝开始生产汽车Lutzman牌汽车是一种三座的3.5马力单缸发动机敞篷车是世界上最早的汽车之一，也是最早的敞篷车。

刚接触到这款车，对其第一印象就是外形帅得一塌糊涂，就算是停在路边也会时不时引得路人侧目，偶尔还会听到几句溢美之词。无可否认，即使是汽车设计蓬勃发展的今天，敞篷车依旧在人们心中占据着举足轻重的位置，是帅气与美丽的代名词。此外，双无框车门的设计起到了锦上添花的作用，让这款车平添了一丝跑车气息，虽然40TFSI的配置确实差了很多狂飙的意思，但是对于A3车型来说，这款车已经是绝对的突破了。

敞篷关闭的过程：

敞篷开启的过程：

对于内行来讲，很多看不到的东西才是真正需要了解的。因为这些配置在关键时刻能够发挥到至关重要的作用，车身的整体构造就是其中之一。奥迪A3 Cabriolet搭载了主动式翻滚保护系统，特别将2个防滚架隐藏设置在后排座椅后面，以应对车身可能发生翻滚时的紧急状况。当车辆可能发生翻滚时，防滚架将瞬间弹出，保护乘员的生命安全，关键时刻可以救人一命。为保持整车流畅造型，防滚架在不需要时可以隐藏。

作为汽车行业的领跑者，奥迪始终都具备着敏锐的市场嗅觉，继而总是能够在其他车企还未有所反应之时，第一时间推出适应市场的车型，从而成就了很多经典。可以说奥迪的决策就是市场的风向标，注定要掀起一股购车风潮。就像这款A3敞篷版，看上去只是一个毫无实际用处的大玩具，但其却象征着现在消费者购车思维的转变：实用性所占的比重正在逐渐弱化。也正是因为这款车的独特定位，让其成为了市场上首款紧凑级2门4座软顶敞篷车，并没有直接的竞争对手（宝马即将推出的2系敞篷版或将成为其直接竞争对手），这一点也印证了奥迪创新领跑的一贯作风。

如果说奥迪希望通过这款车来增加销量那就有些天方夜谭了，毕竟敞篷车文化在国内还没有普及。个人认为，这款车对于奥迪来说最大的意义还是在于丰富产品线、抢占细分市场，其在市场上还没有直接的竞争对手就是这一点最好的佐证。

试驾小结：

在当前这样一个“有钱任性”的年代，很多事情都无法用常理来加以推敲，就像这款A3敞篷版。按道理说，其各项配置与进口奥迪A3Limousine 40 TFSI S line舒适型相差无几，然而36.98万的厂商指导价却比后者高出足足9万元。此外，2门4座敞篷式的设计也让其毫无实用性可言，充其量就是一个大玩具。也就是说，如果买下这款车，就等于多花了9万元购置了一辆乘坐空间小、储物能力十分有限的A3车型。然而，它就是这样没道理地诞生了，而且作为汽车市场的领跑者，奥迪既然将它缔造出来，就必然是有理由有市场的。而这款车所面对的直接客户群体，就是那些“有钱任性”、买车就是为了玩酷耍帅而不在乎实用的消费者。此外，这款车将敞篷概念与相对比较普及的紧凑级车有机地结合在一起，对敞篷车文化在国内的普及能够起到至关重要的作用。（图片/文字：施骅）