车市精英会132：吴佩 所有的青春，都是在为中年做准备

车市精英会专栏作家/吴佩   （著名车评人）

中秋节之前拍了一段E Cup和E-Class的视频，算是我们插科打诨玩一次，现在我们来聊点正经的E-Class。

E-Class可能是这个世界上最正经的一台车了，“正经”两个字还可以用“得体”来诠释，不论奔驰为E-Class给出怎么样的Slogan，E-Class永远是最得体的行政级座驾，而且这么简单的一句Slogan就能代替各种华丽辞藻。

E-Class们扮演着这个社会最中坚的精英力量——不妄谈世界的方向，但所做的每一件事都有分量。正因如此，“得体”是E-Class们最为宝贵的品质。于政，E-Class需要庄重大方；于商，E-Class需要信心满满；于私，E-Class需要细腻呵护。得体又多变，且不是八面玲珑，这是一个社会中坚的形象。

其实，作为车主来看，奔驰并不是一个浮夸的品牌，与之相反，奔驰是特别有分寸的。如果说宝马释放了80%的机械性能，那奔驰就更隐忍地仅释放了70%，我们曾经把E-Class开去赛道，其实它也能开得很快，但它更多的时候并不打算这么干；就连科技，奔驰都来得小心翼翼，覆着桃木藏着时钟，生怕破坏了古典美。

扯远了。

我也不知道是什么时候起自己开始神化E-Class的，十年前我刚入行的时候，时任老板李晔丢给我一把车钥匙，这就是我第一台开回家的奔驰了。

那一年我还在为各种性能车如痴如醉，在一个把驾驶当做全部的年轻人眼里，这样“得体”的调校像是一道束缚，一脚Kickdown下去油门还略有弹脚，只要不深踩油门，原本动力强劲的发动机总会把力蓄着，收敛锋芒，稳稳妥妥。那一年，执着于高性能车和运动型调校的我，完全无法理解E-class的性格。

当我再一次把E-Class开回家的时候，E-Class已经换到了下一代，那时候我已经成长为杂志社的主编，脱掉牛仔裤开始尝试着穿西装，这样才显得正式一些，开始有了忙不完的工作，常常三更半夜签版回家。每次在深夜开车回家，突然感觉E-Class像是一位兄长，累了就没有太多交流，每一个动作都尽量轻柔，直到回家。

尤其是这两年开始尝试跑职业方程式赛车，赛道上越开越快，回到家也就越开越慢，也更懂得每一台奔驰的脾气：急什么急？再急，还不是一辈子。

要遇到一个女人让自己收心，要遇见一台车子，让自己收性。

E-Class是最恰当的存在，不上不下，不浮夸不寒酸。

一位做实业的朋友说，他打算买一台全新长轴距E级车，而他已经有了一台老款。我诧异地问他，为什么不换台S-Class？又不缺那点钱。他说，开E-Class，时刻提醒自己还只是个需要奋斗的小企业主，而他喜欢的，也是我在上一期视频里喜欢的那个后排。

全新梅赛德斯-奔驰长轴距E级车这一次的加长，重新定义了加长的含义，不仅仅是拉长十余公分轴距，而是为车子提供了更VIP的空间，这个后排已经几乎可以替代S-Class了，我的好朋友黄山收藏了一台老款加长的E-Class，其理念和全新长轴距E级车完全一样——在车门后加长，而不是车身中部。而全新长轴距E级车的车内也变得更加豪华，拉开后排私密三角窗的一个小小的遮阳帘，我的座位从前排主驾变成了后排VIP座。

我特别喜欢全新长轴距E级车的后排座位，只有一个疑问是我至今无法解释给我太太的。她问我：“我该坐哪？”如果坐副驾，浪费了一个VIP的后排座椅；如果坐后排，又像是疏远的家庭。

上手以后，感觉到全新长轴距E级车提供的那种驾驭的轻快感，习惯了过往的厚重，会觉得全新长轴距E级车依然有奔驰慢条斯理的气度，但它却变得体态轻盈起来。全新长轴距E级车全系搭载了2.0升4缸涡轮增压直喷发动机，与梅赛德斯-奔驰自主研发的9速自动变速箱（9G-TRONIC），感觉并不是追求极致顺滑的车子，也有些自己的脾气在，甚至在空场上我还漂了一圈。

油门不再弹脚了，方向也轻准起来，尽管感觉四缸机正在力求淡定，但依然能发现一脚油门下去它是在依靠变速箱的快速反应来衔接动力，而以往那个慢半拍的悬挂，现在也变得更加敏感。

很难说这是一种好还是坏，奔驰的东西一直都不是用好坏来评判的，而是看奔驰要走到哪个方向。如果守着奔驰的旧，这台车的习性其实是有变化的，变得更年轻，变得更有活力，但这毕竟是个新时代，人们的口味正在发生变化。要知道我们曾经很多次怀疑奔驰的变化，但最终发现其他品牌的追随，一同改变了我们的口味。

我也没打算去赘述那些新科技，准备了另一支脱口秀的短视频稍后呈现给大家看，想必在各大平台也是读到了足够多的智能驾驶辅助功能、主动安全等技术。奔驰喜欢把新科技都在全新长轴距E级车身上试一试，而我想说的是，奔驰是如何融合古典主义与新鲜科技的。

双12.3寸高清显示屏和一横贯中控台的木纹饰板之间并不冲突，一个是上层一个是下层，大概上古的豪华与当代的豪华都有一个相同的特点——精致。从S-Class到C-Class再到现在的全新长轴距E级车，奔驰完美解决了这个旧与新的冲撞问题。

我相信，奔驰E-Class在我们心里都是个不好取代的角色，他的魅力来自于这个品牌的高度，和这款产品的隐忍。我们把奔驰E-Class当做是一个小目标，其实是在憧憬和定义我们自己的“中年”。不是每个人都理解奔驰，但每个人心里都有一台奔驰。

要知道我们的青年如何折腾，都是在准备中年。无非就是，一杯茶、一张桌、几个人，而已。