车市精英会133：李铁铮 吉利华丽转身 不靠合资靠自强

车市精英会专栏作家/李铁铮  （《经济日报》 汽车周刊主编)

9月20日晚，在华灯绽放的杭州G20会议主会场，吉利隆重推出了其战略车型-帝豪GL高质感中级轿车，在全场热烈祝贺的掌声中，李书福董事长充满激情回顾了吉利汽车30年走过的不寻常发展之路，感慨吉利人用不懈地坚持和努力赢得了今天的华丽转身。

帝豪GL的诞生，与吉利博瑞高级轿车、吉利博瑞SUV一起，标志着吉利汽车公司进入了工业3.0时代，即造精品车阶段。帝豪GL与它的姊妹产品一样，外观设计现代舒展、制造工艺精湛、安全配置、空气净化装置和智能配置一应俱全，动力强劲，品质可靠。使自主品牌汽车产品完全具备了与合资企业产品同台竞争的条件，吉利汽车公司至此也完成了企业整体的技术改造升级，成为中国一家完全依靠自主知识产权参与市场竞争的现代化汽车企业。这是一个了不起的成就。

30年前，当吉利初涉中国汽车业的时候，并不被人看好，一个民营企业，敲敲打打靠模仿造几辆粗制滥造的车，有什么前景可言？！别的国字号大企业靠政府牵线扶植，纷纷与国际著名品牌汽车企业合资合作，吉利只能在一边观看。但是，吉利在李书福的带领下，硬是靠“为中国人造好车”、的理想和信念“让吉利汽车走遍全世界”的雄心壮志坚持了下来，他们聚集起一群有理想和抱负的汽车人，咬着牙克服了前进路上的一道道难关。更新了生产设备、建起研发机构、依靠自己不断完成产品换代。并不失时机的走出国门，参与国际汽车市场的重组，收购了国际著名品牌沃尔沃。

如今，吉利汽车集团现资产总值超过千亿元，连续五年进入世界500强，连续十二年进入中国企业500强，连续九年进入中国汽车行业十强，是国家“创新型企业”和“国家汽车整车出口基地企业”。

吉利有员工19000余人，其中工程技术人员6100余人。拥有院士3名、外国专家数百名，在册博士80余名、硕士1300余名、高级工程师及研究员级高级工程师数百名；8人入选国家“千人计划”，成为拥有“千人计划”高端人才最多的民营企业。

吉利控股集团旗下拥有吉利汽车、沃尔沃汽车、伦敦出租车等品牌。其中吉利汽车在浙江台州、宁波和湖南湘潭、山东济南、四川成都等地建有汽车整车和动力总成制造基地。现有10多款整车产品及1.0L-3.5L全系列发动机及相匹配的手动/自动变速器。

吉利汽车集团在国内建立了完善的营销网络，拥有700多家品牌4S店和近千个服务网点；在海外建有近200个销售服务网点；投资数千万元建立国内一流的呼叫中心，为用户提供24小时全天候快捷服务。截至2015年底，吉利汽车累计社会保有量超过400万辆，吉利商标被认定为中国驰名商标。

吉利汽车集团在浙江杭州建有研究院，形成完备的整车、发动机、变速器和汽车电子电器的开发能力；在中国上海、瑞典哥德堡、西班牙巴塞罗那、美国加州设立了造型设计中心，构建了全球造型设计体系；在瑞典哥德堡设立了吉利汽车欧洲研发中心（CEVT），打造具有全球竞争力的中级车模块化基础架构。吉利熊猫、帝豪EC7、吉利GX7、吉利豪情SUV、吉利博瑞等先后获得C-NCAP五星安全评价；自主研发的1.3T涡轮增压发动机、1.8TD涡轮增压直喷发动机被评为“中国心”年度十佳发动机。

2015年11月18日，吉利汽车在广州车展前夕正式发布了新能源汽车发展战略——“蓝色吉利行动”，公司将加快从传统汽车向新能源汽车转型，并致力于成为中国领先的新能源汽车公司。目前，吉利汽车专利申请和授权量分别达13,000余件和6500余件，其中发明专利申请和授权量分别达2300多件和900多件，被列为“中国企业知识产权自主创新十大品牌”，是国家级“企业技术中心”、“博士后工作站”、“高新技术企业”。“吉利战略转型的技术体系创新工程建设”荣获国家科技进步奖二等奖（一等奖空缺）；“吉利轿车安全技术的研发与产业化”荣获中国汽车工业科学技术一等奖。

浙江吉利控股集团投资数十亿元建立的北京吉利学院（原北京吉利大学）、三亚学院、湖南吉利汽车职业技术学院等高等院校，在校学生超过4万人；每年有近万名毕业生走上工作岗位，为中国汽车工业和社会输送了宝贵人才；受中国汽车工程学会委托，投资建立的浙江汽车工程学院，是中国首个专门培养汽车车辆工程硕士、博士的研究生院，已有近60名研究生毕业。

30年磨一剑，吉利汽车今天成为自主品牌的一个成功的榜样，它也用自己的成长经历证明：除了合资合作之外。中国汽车工业还有另外一条路可以走：自强不息、积土成山。