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车市精英会201 张毅:Jeep自由光能否挑战大众途观L?

原创张毅2017-01-19

车市精英会201 张毅:Jeep自由光能否挑战大众途观L?-图1

车市精英会专栏作家/张毅(新华社高级记者、新华社《环球》杂志编委、车谈栏目主编)

国内SUV市场蓝海变红海,红海变血海,竞争激烈程度在其他国家难以想象。国内汽车企业在SUV市场的竞争,也从单一车型竞争,发展到系列车型组合竞争。

1月18日晚,上汽大众途观加长版全新途观L在深圳上市,上汽大众途观L定位于德系高端中级SUV,和紧凑型SUV途观丝绸之路版形成组合拳,力图保住合资SUV霸主地位。

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有分析认为,途观L的推出,将解决途观车型老化的问题,增强上汽大众在高端合资SUV细分市场的话语权,并保持领先地位。

但是也有分析认为,强调专业化的国产Jeep自由光,已然成为高端合资SUV新的黑马,有实力挑战途观L的地位,并对其构成严重威胁。

神车途观老矣尚能饭否

上海大众(现为上汽大众)2010年推出的紧凑型城市SUV途观,是大众品牌首款国产SUV。一经上市便得到国内消费者的广泛关注。国产途观的出现,打破了德系车无国产SUV的局面,也给国内消费者提供了更多的选择。

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进口大众Tiguan相比,国产途观车长增加了68mm,轴距达到2684mm,在同级车中处于中上水平,更适应中国消费者的需求。凭借着先进的智能配置和精湛的德系工艺,自2010年3月上市以来,途观长期位居国内SUV细分市场前列,并成为加价提车时间最久的合资车型,被誉为“神车”。

上市当年,途观销量就超过7万辆,截至2016年12月底,累计销量超过130万辆,持续领跑国内合资SUV细分市场。过去几年,途观多次推出改款车型,但是从2010年3月上市至今已经快7年了,途观已经进入产品生命周期末端,疲态日趋明显。曾有文章写道:途观老矣,尚能饭否?

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多年雄踞国产合资SUV销量榜首的途观,2016年的销量仅为24.05万辆,同比下降6%。销量排名第五,落后于哈弗H6(58万辆)、传祺GS4(32.69万辆)、宝骏560(32.15万辆)和昂科威(27.5万辆)。不仅落后于自主SUV车型,在合资SUV车型中也落后于上汽通用昂科威

SUV消费开始升级换代

神车途观之所以跌下神坛,除了产品老化,与国内SUV市场消费升级也有一定关系。

近年来,国内SUV销量连年以40%以上的速度递增。据中汽协统计,2016年国产SUV销售904.70万辆,同比增长44.59%。仅SUV单一车型的销量就比上年增加了近279万辆。

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但是,目前国内销售的SUV绝大多数是给轿车做个增高手术,轿车的底盘、SUV的外壳,只是通过性比轿车略好一些。

随着国内SUV保有量的比重越来越大,许多消费者希望买到的SUV不再是轿车的底盘、SUV的外壳,而是采用SUV专用底盘和专用配置,既具有城市道路舒适功能,又具有四驱性能的专业城市SUV车型。

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一辆专业的SUV不仅是轴距的加长,还需要在四驱性能、舒适、安全上不断优化,给车主带来更好的驾驶体验。随着生活方式的多样化和自驾游的流行,专业SUV能提供消费者更多、更丰富、更美好的用车生活场景,是未来的发展趋势。

中国正在进入消费升级新时代,用户对SUV的需求标准也在升级,正好给了Jeep品牌在中国的发展机会。

过去一年广汽菲克分别推出了20---30万元专业级高端城市SUV全新Jeep自由光、13--17万专业级超驾趣SUV全新Jeep自由侠和17---20万专业级新中产家庭SUV全新Jeep指南者三款国产SUV,全面满足了中国消费者对于SUV安全感和品质感的更高需求。

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百花齐放的中国SUV市场有几百款车型同台竞技,消费者的选择也已经多样化,Jeep的选择是给消费者提供一个更为专业的SUV。

Jeep自由光的优势何在

目前中国的SUV市场,15万元以下的小型SUV和紧凑型SUV细分市场,基本是自主品牌的天下。哈弗系列车型组合、长安系列车型组合、以及传祺组合,已经牢牢占据了该细分市场的主导权。在15万元以上紧凑型和中型SUV市场,则以合资车型为主。包括长安福特锐界翼虎组合,北京现代全新途胜IX25组合、东风日产奇骏逍客组合等。

业内权威人士分析,2017年国内SUV销量还将继续高速增长,全年总销量有可能与轿车持平。在新的一年里SUV还将一路走红,竞争更为激烈。

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新上市的途观L,意欲重回高端合资SUV销量第一的宝座。已经上市一年的Jeep自由光以黑马姿态成功冲击了20-30万五座合资SUV前三,成为途观L上市后面对的强劲竞争对手。

从品牌层面来看,大众品牌在中国深耕多年,产品的可靠性有目共睹,品牌溢价能力很高。但是在SUV专业化方面,大众与Jeep还有一些差距。

作为全球SUV领导品牌,Jeep品牌的高端城市SUV自由光,采用了SUV专用底盘和专用配置,既具有轿车的舒适性,又具有专业四驱性能,在安全性、舒适性方面下足了功夫,综合实力在同级别的SUV中十分突出。通过多年深耕中国市场,Jeep品牌形象却更加清晰,它代表着一种更鲜活的生活方式,探享更美好人生的强烈意愿。在以Jeep大切诺基牧马人等进口SUV为主导产品的阶段,Jeep成功地将这种品牌理念传达给了消费者。随着自由光、自由侠指南者等国产车型的推出,Jeep这一品牌理念正在为更多的中国消费人群所熟知。这也是Jeep国产车型上市即热销的一大原因。

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从产品层面来看,Jeep自由光与途观L相比,也有一定优势。大部分人购买SUV不是为了越野,但很多人考虑买SUV是因为它有比轿车要好的通过性。许多由小轿车底盘衍生出来的SUV最小离地间隙虽然比轿车大一些,但与专业SUV相比,还是有很大的差距。途观L的最小离地间隙没有披露,途观的最小离地间隙为160mm,加长版的途观L估计也差不多。而Jeep自由光的最小离地间隙为199mm,在通过性方面明显优于途观L。

与老途观相比,途观L的车身加长了206mm达到4712mm,轴距加长了107mm达到2791mm。Jeep自由光的车身长度为4649mm,轴距为2705mm,分别比途观L少了63mm和86mm。在后排空间上,途观L好于Jeep自由光。

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全新途观L7款车型指导价从22.38万元至35.98万元,Jeep自由光的价格区间从20.98万元至31.58万元,从性价比来看,Jeep自由光也占有一定的优势。

上市一年,Jeep自由光销量就突破了10万辆,预示了SUV消费者升级时代下的大势所趋,也是Jeep国产化进程的良好开端。

和7年前途观上市时的市场环境不同,目前具有实力的合资SUV不再是少数。途观L上市后要重现途观的往日辉煌,夺回高端合资SUV冠军,恐怕还有一番恶战。(完)

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