< 新闻

车市精英会214 朱世耘:DS的豪华品牌持久战

原创朱世耘2017-03-0834条评论

车市精英会214 朱世耘:DS的豪华品牌持久战-图1

  车市精英会专栏作家/ 朱世耘(中商汽车主编)

车市精英会214 朱世耘:DS的豪华品牌持久战-图2

与30年相比,3年才刚开头。“打造一个豪华品牌需要15到30年时间,至少要15年。”3月1日,DS品牌全球总裁易博丰向中商汽车表示。前一日,定位于“新世代豪华汽车品牌”的DS向全球媒体展示了其第二代首款产品——DS7 CROSSBACK(以下简称DS7)。

与DS此前在中国表现出的疲态不同,DS7展现出强烈的进取意识。在高颜值的法式设计之下,其首次搭载了智能悬挂系统,以及车道保持、自动跟车、全自动泊车、夜视以及驾驶员注意力监控等一系列ADAS装备(高级驾驶辅助系统),“我们的科技配置在同级竞品当中无出左右。”易博丰向中商汽车强调。

DS7只是一个开始,DS品牌同步公布了未来战略,将在2021年之前推出包括DS7在内的6款产品,并展开客户体验提升、经销商网络布局扩张和营销模式创新等一系列行动,逐步确立DS在豪华品牌中的“江湖地位”。

作为DS的主力市场,其在中国正经历着巨大的挑战,甚至面临“边缘化”的危险。但DS品牌显然并未因此“悲观消极”,甚至如有的舆论所说计划“退出”中国。从DS7开始的第二代产品布局和整体战略,显示出DS品牌对于站稳豪华品牌定位和中国市场,有着15年乃至更多的耐心。

车市精英会214 朱世耘:DS的豪华品牌持久战-图3

1愿打30年的持久战

“我们深知,要打造一个豪华品牌需要15到30年的时间。”在讲解DS未来发展战略时,易博丰和DS品牌全球销售与市场副总裁赫博先后对中国记者说了同样的话。丰田皇冠车型诞生于1955年,34年之后雷克萨斯品牌诞生。同样作为主流量产车企业的标致雪铁龙要将DS打造成为豪华品牌,15到30年的时间并不为过。

拥有自己的豪华品牌不仅意味着“江湖地位”的提升,更有“真金白银”的收益。赫博向国际商报表示,从全球汽车市场来看,2015到2020年的销量增速约为15%,而豪华车市场则为50%。更重要的是,豪华车市场的销量占汽车总销量的10%,但其盈利则占总盈利的30%。“因此作为跨国汽车企业,需要进入豪华车市场。”

2014年,DS从雪铁龙品牌旗下剥离,成为独立品牌,向豪华车市场迈出了第一步。但要跃入豪华阵营,则意味着不菲的“入场费”。“豪华品牌需要故事,年轻的豪华品牌需要不断积累故事,而DS的许多传奇故事需要让用户和市场知道。”一位业内资深人士向国际商报表示,“品牌建设没有捷径,没有免费的午餐,必须做好打持久战、消耗战的准备。”

赫博表示,在DS品牌的2.0时代,将致力于实现六个战略目标。

具体而言,六个战略目标为:1,优质的客户体验;2,品牌溢价能力;3,以三年8万公里的残值率为指标,实现其作为豪华品牌的品牌价值;4,进一步发展国际化。目前DS在全球有240个销售网点,其中绝大部分在中国。未来其将进一步拓展全球的经销商网络。“现在我们在南美市场销量排名靠前,在日本则实现了两位数的增长。”5,关注目标客户;6,关注品牌利润。“盈利才能保证进行后续的产品开发投入。”

为实现这六个战略目标,DS将从产品,客户体验,经销商布局以及创新营销模式等方面入手展开。其中产品当然是第一位的。

赫博将前卫设计、先进技术、精湛工艺和平静和谐的驾驶感受作为2.0时代的DS产品特征。其向中商汽车透露,从DS7开始,具备以上特征的6款车型将在2021年结束之前全部投放市场。其中包括B级旗舰车型,以及造型非常惊艳的DS4换代车型。

在这六款产品中,中国将扮演非常重要的角色。赫博表示,其中的旗舰车型将只在DS的中国深圳工厂生产,之后向全球出口。而DS7的插电混合动力版也将在中国国产。“我们把最好的技术都给到了中国。”

此刻的问题是,DS7能否成为DS在中国市场持久战的“逆袭”之作?

2DS7的底气

“DS7的技术已经达到目前中国市面上B级甚至C级SUV的水平 ,这将是DS7非常重要的竞争优势。”易博丰向中商汽车表示,“DS秉承把技术和法式奢华结合在一起,这也是DS的独特优势。”

车市精英会214 朱世耘:DS的豪华品牌持久战-图4

DS7在秉承DS家族设计基因的基础上进行了大胆的改革,在外观内饰上将简洁、考究和优雅融为一体。尤其是其内饰部分,DS以“福宝街、歌剧院、巴士底“等五大巴黎街区为灵感,在内饰材质和工艺上不断精进,如展现出金属质感的织物座椅、创新的珍珠机面线、饰有花纹的高级皮革等元素都成为DS第二代产品新的内饰基因。

“DS7的设计前卫漂亮,但相比于之前的车型,又更易于被中国消费者接受。”Ramp驾道杂志出版人许群这样评价DS7的设计。

在高颜值之下,DS7主打科技牌。

DS7通过将ACC(自适应巡航控制系统)与车载摄像机、车道位置辅助(LPA)功能相结合,在0-180公里/小时的车速下,可实现了以车道保持为主的跟车功能。其帮助驾驶者在与前车保持适当距离的情况下,持续保持在车道内,由此缓解在交通堵塞时的驾驶疲劳,同时帮助在高度公路上更加安全。

同时DS7还实现了全自动泊车功能。通过安装在全车的十二个声波雷达,驾驶者无需操作油门、刹车或方向盘,车辆可在前后50厘米、左右35厘米的两车间距范围内,实现倒车入库和侧向停车功能。

DS7还装配了在更高级豪华车产品上菜会应用的夜视仪、驾驶员注意力监控等主动安全配置。其夜视仪在昏暗环境下,可在车内屏幕上“标注”前方50-150米范围内出现的行人、动物等,并根据距离对其安全性进行提醒。驾驶员注意力监控则通过前置摄像头观察车道保持情况,以及驾驶舱内的摄像头监控驾驶员头动、眼皮和眼动情况,并会在需要时自动激活中控台上的声音警报和视觉警告,提醒驾驶者保持注意力。

除此之外,悬挂系统是DS7身上的一大亮点。被称之为DS专有智能悬挂,与奔驰S级的预判式悬挂蕾丝,其利用位于前风玻璃后面的摄像机,和四个姿态传感器和三个加速度计,来分析车前5米的道路姿态的变化,并结合车辆行驶状况,对每个车轮进行单独的微调,从而提升车辆驾驶舒适性。

与这款悬挂相配合的是1.8T发动机与全新的8AT 自动变速箱。据了解,DS7所搭载的1.8T发动机是由国内技术团队,以PSA 1.6T发动机为基础,进行后续的研发而成,显示出对中国市场的理解和为此作出的改变。

易博丰向国际商报表示,DS7预计于2018年1月在欧洲上市,数周之后便会在中国推出。“相较于我们的竞争对手,我们的上市时间具有先发优势。”

上述业内人士向中商汽车表示,DS7应用了大量的“越级”装备,率先上市将可能成为“标杆”,被用以评价后来者的技术配置水平。按照汽车研发测试周期,随后上市的产品很难“查漏补缺”,即使是有同样的配置,也会被认为是“跟随”。

对于竞争对手,DS集合了目前一线和二线豪华品牌的主力,既包括奥迪Q3宝马X1奔驰GLA这类A级SUV,也有诸如奇瑞捷豹路虎揽胜极光雷克萨斯NX这类定位于B级的SUV产品。从其4570/1891/1625mm的车身尺寸,和2740mm的轴距来看,其处于豪华品牌的B级与A级之间,而其科技配置则为其“越级”加分不少。

“DS7的产品力够强,但品牌力则较弱。能否在中国市场卖好便取决于其定价是否能够有力的平衡两者。”上述业内人士向中商汽车表示,“这的确很难,要考虑竞争对手,还要考虑DS6。”

中商汽车了解到,虽然级别类似,但目前DS在中国的主力产品DS6将在未来与DS7一道征战市场。今年下半年,通过增加科技配置等手段,DS6的改款车型将在中国推出。

车市精英会214 朱世耘:DS的豪华品牌持久战-图5

展开全文
0 +1

liye123

看看就好
2017-05-18 14:01:51

回复 0 +1

车市网友

车型什么的都很丰富啊
2017-03-28 13:17:56

回复 0 +1

车市网友

DS这款车子是真的好看
2017-03-28 13:16:23

回复 0 +1

推荐新闻

我来评论...