荣威RX5上市以来，以高颜值的互联网汽车为卖点，成为了SUV界又一爆款产品。当然，为了满足北京、上海等限行限购的大城市日益旺盛的新能源汽车需求，荣威分别针对两地市场推出了纯电动的ERX5和混动版的eRX5。可能在我眼里，纯电动无论是配套设施还是技术上，还是有些不够成熟。所以，我倒是对这款插电混动版的eRX5充满兴趣。

eRX5我倒是觉得和雪佛兰沃蓝达的驱动形式有点类似。它的汽油机基本不能单独驱动车辆，而是作为了一台发电机。因此，它的油耗很低，平顺性极佳。满油满电状态下，综合续航里程可达到650公里，满电的前100公里综合油耗可达1.6L。这些数字听起来确实很吸引人，下面还是随着我的文章来一探这款车的究竟吧。

外观设计：新能源车专属

eRX5在外观方面采用了新能源车独有的一体式大格栅，多辐的双色轮毂，选装LED大灯，秉承了高颜值的外观，看上去很显档次。匹配了节能降噪型轮胎，也进一步的帮助eRX5增大续航里程。并且前格栅Logo上的充电呼吸灯，不仅视觉上显得科技感很强，也更有效的帮助用户了解充电情况。总之，eRX5颜值颇高，外观设计无可挑剔。

内饰：车载互联网功能多

内饰方面，eRX5在结构布局方面同RX5并无区别。而除了配色和用料采用了一些新能源车专属设计之外，在“互联网汽车”这个概念上更加深入。比如APP预约停车并在线支付、充电桩位置推送，以及十分强大的语音识别能力，是eRX5最突出的优势所在。

混动系统：动力强劲平顺性极佳

在动力方面，荣威eRX5的发动机与电动机的配合水平表现十分优秀。其搭载的EDU智能电驱动单元，可以说是一套完美的油电分配管理系统。它在100km/h以内，可以靠纯电行驶。而超过这个速度，发动机+电动机串联模式，发动机的介入十分平缓而不易察觉，并且可达到较高的传动效率。而地板油踩下去，发动机和电动机同时介入，百公里加速可达7.8s，此时可以感到强力且持续的推背感，而其中并没有换挡过程。而驾驶它的这一路，动力输出平缓，且超车时动力储备充足，在动力和舒适性方面都有着完美的表现。

总结：上汽荣威作为上海本地企业，所推出的这款插电混动版eRX5除了满足了上海关于新能源车免拍牌照政策之外，整车的表现也算给我们了惊喜。其官方指导价格26.59-28.59万元，而扣除补贴之后为20.99-22.99万元，在新能源汽车中，性价比也算十分突出。总之，它比燃油版RX5动力更强劲，平顺性也强了很多，并且配置和用料上也都高出了一个档次。当然，它会不会成新能源汽车领域的爆款，我们还是拭目以待吧。