曾经的GLK方方正正，在奔驰骨子中的豪华中加入了一些硬朗的感觉，甚至超过了前辈ML。现在，他们都是GL家族的一员，前者为GLC，后者变成了GLE。今天的GLC，变得圆润许多。不变的是，在同级别中难觅的气场。它时而亲近如你的亲人，时而又端庄的像你的管家。这就是奔驰的魅力，那GLC也不例外了。

GLC的外观，一改GLK方方正正甚至硬汉的调性。回到了奔驰全新SUV家族“GL”该有的调性之中，毕竟G-Class只有只一个。其他的SUV的活动半径都是城市区域，所GLC的外观变动圆润许多，就是不是那么难以解释的事儿了。

从GLK到GLC的内饰，简直是翻天覆地般的改变。如果你想知道什么样的内饰是业内的标杆，在任何一个级别的车型中，打开那个级别的奔驰车型，你都会得到一个满意的答复，何况他还是一台GLC，一台C级的SUV车型。

  奔驰GLC开起来挺奔驰的，我想这就是对他最好的评价。当一个品牌可以足够掩盖每个产品的实力时，这个品牌就是成功的，奔驰就算其中一个。它的产品能做到平均线以上的实力，就足够可以在同级产品中占得一席之地，甚至称霸。

  300标号车型的动力可以算是过剩，一台体型庞大的SUV可以拥有这等动力水平，算是一种奢侈，毕竟它的价位允许他这么做，不过各位的荷包不见得买他的账。这也是300车型的一种尴尬，很多人都会选择260车型。

  底盘还是德系车型那种偏硬朗的态度，不过滤震和隔音方面还是体现了其百年大厂的功力。如果你一位老炮儿，口味够叼的话。那奔驰的这种调教肯定会入你的法眼。其他车型，可能在三叉星面前会显得略稚嫩。时间的差距无法弥补，只能等待天才的出现。

  加速成绩和刹车成绩，没有预想中的出色。不过作为里程1000公里出头的全新车来讲，这个成绩不太有说服力。加速成绩，我们期待它可以进入7秒的大关，而刹车38米则是它及格的成绩。

总结：作为这个级别中最老的一员：宝马X3，现如今的道路越走越窄。马路上几乎难觅其踪影。但是晚五年出现的GLK现在满街都是。这就说明了一个品牌对市场定位和消费者对品牌的认知度。曾经的GLK和今天的GLC恰恰说明了这个问题，这也是GLC在目前市场最成功的一点，对市场的把握，和其自身的优势所在。本来SUV车型，就是一个非常看重综合素质的产品，奔驰GLC做到了面面俱到。那他就是这个市场的强者之一。