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车市精英会235 何仑:新奥迪销售公司“谈判会很艰苦” ——奥迪董事冯德睿谈新公司的未来

何仑 2017-5-26 17:48

车市精英会235 何仑:新奥迪销售公司“谈判会很艰苦” ——奥迪董事冯德睿谈新公司的未来-图1

车市精英会专栏作家/ 何仑(国际商报汽车版主编)

记不清这是本报记者第几次采访奥迪管理董事会市场和销售董事冯德睿博士了,记得清的是此前对他的所有采访都是在英格施塔特奥迪总部的奥迪新闻年会上,尽管他在中国工作了9年。奇怪吗?鲜为人知的是,11年前一汽大众奥迪销售事业部成立,接管了奥迪中国的进口车和品牌建设业务,也同时接管了奥迪中国的媒体关系业务。此后,奥迪在中国对媒体发声只能通过一个管道,就是一汽大众奥迪销售事业部。

所以,在沸沸扬扬了半年之久的上汽奥迪风波中,总是奥迪经销商联会通过自媒体或官网爆料,主流媒体跟风,而奥迪唯一一次就此问题正式发声还是在英格施塔特奥迪新闻年会期间的中国媒体专访中,被动回答诸多质疑,且中国媒体参加年会的组织方是一汽大众奥迪销售事业部。除此之外,就是在大众中国官网上奥迪被大众中国以新闻稿的形式代言过一次,还有大众汽车集团CEO穆伦和大众中国CEO海兹曼几次在中国媒体专访中回答过相关问题。

车市精英会235 何仑:新奥迪销售公司“谈判会很艰苦” ——奥迪董事冯德睿谈新公司的未来-图2

如此看来,5月19日奥迪经销商联会、中国一汽、一汽大众和奥迪公司共同签署了有关未来成立新销售公司以及实行新商务政策的多方协议后,冯德睿在北京首次接受包括本报记者在内的中国媒体采访,邀请方既不是一汽大众奥迪销售事业部,也不是奥迪中国,而是大众中国,这就显得相当特别。这次采访形式上或许算不上是“犯规”,但却意味深长。

当然,最重要的是冯德睿对相关问题说了些什么,这些问题或将是未来相当长一段时期内中国豪华车市场上最有争议的话题。

销量目标与上汽奥迪销售启动无硬关联

冯德睿:关于协议的这个内容,我们之前和上汽集团通过气,他们在前期了解这个情况。我们跟上汽之间的交流还是很频繁的。

协议中有一点很重要,就是三亚声明当中,经销商提出要等达到年销量100万之后,再启动上汽奥迪这个项目的谈判,而现在,通过我们之间的这个协议,已经把销量目标和上汽奥迪产品销售启动时间的硬关联取消了,也就是我们(奥迪经销商联会、中国一汽、一汽-大众和奥迪公司)承诺努力达到销量目标(2022年年销量90万辆),但是上汽奥迪销售的启动时间(2022年1月)会单独来说,是两件事。

新的销售公司不能违背反垄断法

冯德睿:成立一个统一的销售公司是必要的。首先它是可以统一向外宣传、向外沟通的一个口径,比如说就品牌的宣传,有两个公司都宣传奥迪,不如统一一个公司,统一一个口径,把资源整合起来使用;第二个就是对经销商的管理,可以以统一的标准在统一的平台进行管理。公司的构架分几个层级,每个层级都有什么样的功能和效用,这都是我们在未来几周甚至在几个月当中要进行深入研讨的,无论如何对于奥迪来说,我们最终想要达到的效果是,对于经销商要有一个统一的管理标准,无论什么样的形式,内涵都必须是这个。

当然,建立这个公司前提是必须符合反垄断法,就是不违反法律的情况下做这件事情,因为这牵扯到两个大型的主机厂一起合作,是不是有价格串联,横向垄断的嫌疑在里面。对于我们来说,首先是要符合法律框架条文,我们需要继续研讨,在什么样的情况下没有任何的法律风险。

三个机构各司其职与统一协调

冯德睿:未来销售公司一汽和上汽都会参与进来。在新公司之下,有三个销售机构:一汽大众奥迪的销售公司,上汽奥迪的销售公司,还有奥迪中国的销售公司。它们负责各自产品的开票、报税等销售前期的业务,奥迪中国负责进口车。

如果问这三个独立机构如何协调功能作用,如何面对经销商呢?将来奥迪可能在这三个公司之上统一盖一个帽子,由这个销售公司统一对所有的经销商,这个销售公司也是经销商唯一的接口。这是奥迪现在的设想。

会相应地做好变通的准备

冯德睿:我们(在达成协议)之前就有一个前提条件,要在符合法律法规条件下来做事,此外,组建新销售公司的过程中肯定要按照商量好的节奏和时间点去进行检查。但是其间发现有些问题解决不了,那我们不得不寻找更好的解决方法,会相应地做好变通的准备。

实际上,将来肯定需要很长一段时间来处理这件事情。现在刚刚走的第一步,是把谈判的大门打开,流程肯定是我们三家坐在一起聊这件事。过程中可能会有各种各样需要讨论的问题会出现,这些我们都有考虑到。

新公司要平衡各方

冯德睿:关于(各方在新公司)持股比例这件事情,还需要经过长期讨论,但是奥迪现在已经做好了准备。无论是任何一方的合作伙伴去主导,对另外一方都是不公平的。为了平衡双方之间的良好关系,作为奥迪品牌的拥有者,我们要从奥迪的角度来管理这两家公司。当然,这个谈判过程肯定会很艰苦。

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