不同地区的消费者对于车辆的需求不尽相同，中国消费者似乎对“长”情有独钟。BBA在国内投放的多数车型早已完成了本土化的“改造”，而且还推出了专为中国市场研发的产品，并获得了不错的成绩。对于二线豪华品牌来说，像英菲尼迪、捷豹等也正在加速车辆国产化进程。在本届的广州车展中，国产捷豹XEL正式亮相，新车在车身尺寸上有所增加。那捷豹XEL与同样走运动化路线的宝马3系Li相比，孰优孰劣呢？

参与对比的是捷豹XEL 2.0T 250PS奢华版（价格未公布），以及宝马3系330Li M运动曜夜版（官方指导价格为43.09万元）这两款车型。由于捷豹XEL在广州车展中刚刚亮相，所以车型价格尚未公布。但从其车辆名称的“L”中就能看出，捷豹XEL已经做了本土化的调整，在车身尺寸方面的变化尤为明显，除了高度以外，其长度、宽度以及轴距均大幅超越了宝马3系Li。

若光从外观上看，两款车型其实各有特点。原本走运动风格的宝马3系，在加装M运动套件、以及选装了20英寸的M PERFORMANCE轮毂之后，让其在运动上表现的更加纯粹，有一种高性能车的感觉。虽然，捷豹XEL的设计也偏向于运动化，但从车身线条、尾灯等细节方面，又透露出一些英国车优雅的气质，即使你驾驶着它出现在了正式场合也没有什么不妥。此外，捷豹XEL还会推出一款300PS R-Sport运动版车型，不仅在动力上更加出色，而且也会采用更加激进的外观设计风格。

毕竟同属于豪华品牌，因此两车在做工以及用料方面都值得肯定，只不过会在内饰的设计风格上有所不同。在标准配置方面，捷豹XEL略胜一筹，搭载了并线辅助、车道偏离预警系统、全景天窗、无钥匙进入、电子驻车等功能。宝马3系Li则会配备后视镜记忆、HUD抬头显示、LED大灯组等。与此同时，它还使用了机械式手刹，这对于追求纯粹的运动车爱好者来说是一个好消息。此外，两款车型在选装配置上都很丰富，可根据自己的需求进行选择，自由度很高。

捷豹XEL和宝马3系Li均搭载了2.0T涡轮增压发动机，它们都使用了8AT手自一体变速箱。从账面数据来看，两车在动力输出方面各有优劣，宝马3系Li在最大功率上略占优势，而捷豹XEL则在峰值扭矩方面更突出。

宝马3系在中国市场中已经推出了多年，而且这一代的3系也顺应了国内市场，并推出了加长版车型。宝马3系的本土化策略，再加上运动化的调教风格，让其拥有着很大的市场份额。而捷豹在本届广州车展中才推出了国产版的XEL，动作已经慢了很多，甚至比直接竞争对手英菲尼迪、凯迪拉克都慢了半拍，所以想要在竞争激励的豪华中型车市场中占有一席之地，还是比较困难的。好在，从实际体验上来看，捷豹XEL的整体表现不俗，而且也有属于自己特有的风格，最终只能看上市之后的价格如何了。