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Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3

王晓辰2018-1-30 7:54

2017年的中国汽车市场是个几家欢喜几家愁的地方,卖得好可以说是呼风唤雨,为所欲为,卖得不好的基本就是“哭爹喊娘”惨淡收场的那种,而起亚可以说就是后者中的一员。究竟是为什么?好好的一个品牌销量怎么就一落千丈了呢?这就不得不提提韩国的不厚道了——“萨德”。“萨德”事件相信我无需过多介绍,它的影响对于韩系品牌几乎是致命的,这其中起亚的销量更是惨如跳楼一般,就差摔个“粉身碎骨”了。

Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图1

全新Forte对比现款K3-图1

全新Forte对比现款K3-图2

冷门车型卖得差可以理解,但是起亚的的热门支柱车型K3,在销量上也是全面缩水。这里要说明的一点是,参看销量数据,K3虽然是起亚品牌里唯一一款销量过10万的车型,但是相比2016年仍旧减少了28.43%,在这个举步维艰的年代里,哪怕降个5%,也是车企无法接受的。在我个人看来,“萨德”是一个方面,产品力不足也是其中一个不能忽视的点,K3这款车型在国内已经征战多年,除了中期改款之外,再无其他大的动作,在对手纷纷变强的同时,原地踏步可是不能让自己的销量有所突破的。

在今年北美车展,起亚正式发布了全新一代Forte,它外观和内饰可谓“脱胎换骨”似的呈现在媒体和消费者面前。有些人可能问了,“全新一代Forte跟我有关系吗?我不信国内的起亚福瑞迪能变成那个样子。”好吧,其实我也不信。我先跟您解释一下,国内的K3就是新款的福瑞迪,只是东风悦达起亚一直不舍得停产,所以它就在那发挥它“风烛残年”的余热。说通俗一点,K3和福瑞迪的关系就如同大众速腾捷达一样。如此来说,这也能变相说明,未来全新Forte引入之后,必定是要“占”K3的名字了。而今天,我们就来比试比试,看看Forte和K3的区别在哪,是否只是“换汤不换药”的拉皮换代。

全新Forte对比现款K3-图3

全新Forte对比现款K3-图4

Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图1

 

全新Forte对比现款K3-图6

全新Forte的外观犹如一款缩小版的Stinger,整体造型非常时尚、动感,不考虑动力的话,还真有点“扮猪吃老虎”的架势。如果单看K3的外形,其实设计并不难看,细节之处做的也挺到位的,但要是把俩车放一块再比较的话,那么K3可就有点“中年油腻”的感觉了。

Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图1

Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图2

Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图3

Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图4

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Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图6

Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图7

Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图8

全新Forte的内饰做了重新设计,样式比K3新颖许多,悬浮式的中控屏幕是个亮点,其他方面就没那么突出了,以整体的造型来讲,内饰的设计并没有像外观那样给人绝对的视觉冲击力。

Stinger的缩小版吗? 起亚全新Forte对比现款K3-图9

总结

“萨德”事件带来的效应逐渐消退,凭借不错的优惠幅度韩系车的销量也开始回暖,但是这并不代表国人就已经忘了些什么事。第一时间给中国的消费者引入全新产品,才是起亚销量再次增长的关键。此时非彼时,中国已经全面超越美国成为第一大汽车市场,如果起亚受到“萨德”影响就不迅速引入最新产品的话,那么我相信中国的消费者有实力让你的销量回暖,就一定会有实力让你再次进入“寒冬”。

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