德国的劳斯莱斯 奔驰旗下迈巴赫历史揭秘

每当我们回首车坛历史的时候可能很少有人会想起一个品牌，它就是来自德国的MAYBACH迈巴赫！这个奢华的汽车品牌创立于二十世纪20年代，其历史年限与我们所熟悉的奔驰品牌相当，同时这个品牌也与奔驰有着不可分割的关系。如何形容MAYBACH迈巴赫在车坛的地位呢？现代人都喜欢用劳斯莱斯品牌来形容一款车的奢华，我想我可以结合现在这个流行的形容词来对迈巴赫进行描述，它就是“德国的劳斯莱斯！”

车标的含义

迈巴赫的车标让人过目不忘，具有传奇色彩的品牌标志由2个交叉的“M“字面所组成，围绕在一个球面三角形里组成。品牌创建伊始的2个M代表的是maybach motorenbau的缩写，而现在2个M代表的是maybach manufaktur的缩写。 要了解迈巴赫的历史，首先要了解其创始人是什么来头。

迈巴赫是戴姆勒·奔驰公司三位创始人之一

提起迈巴赫我们就不得不说它与奔驰品牌间微妙的关系。迈巴赫的创始人威廉•迈巴赫(wilhelm maybach)不但是戴姆勒•奔驰公司的三位主要创始人之一，更是世界首辆梅赛德斯-奔驰汽车的发明者之一。1919年，难舍汽车梦想的威廉•迈巴赫与其子卡尔•迈巴赫(carl maybach)共同缔造了“迈巴赫”这一奢华的汽车品牌。

历史让第一辆“奔驰”车由迈巴赫设计

说迈巴赫与奔驰有着不可分割的关系还体现在非常重要的一件事上。在国内我们喜欢称梅赛德斯-奔驰为“奔驰”实际上，在国外正确的叫法则是“梅赛德斯”。而世界上首款“梅赛德斯”汽车就是威廉•迈巴赫在戴姆勒于1900年去世后所研发设计的，这款以凤凰牌轿车(Phoenix)为基础开发的车型是其最为杰出的作品。这辆车是Daimler-Motoren-Gesellschaft(DMG)公司以前所从未制造过的，并使世界 从马车时代走入了汽车时代。同时，这一历史上“真正”汽车的设计概念为汽车工业指明了未来发展方向，并开启了汽车工业设计之门。

曾经最负盛名的飞艇发动机制造商

迈巴赫在当时不仅是著名的豪华轿车制造商，同时也是赫赫有名的飞艇发动机制造商。1907年时，威廉•迈巴赫辞去当时在戴姆勒机械制造社（DMG）的首席工程师职位，与他的儿子卡尔•迈巴赫开始合作制造一具他心目中自认最完美的飞艇发动机。他说服了人类航空业先驱的头号人物著名的齐柏林伯爵，共同在1909年时于司图加特近郊的毕辛根（Bissingen）设立了“飞行器发动机制造厂”（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH）。1909年，迈巴赫为著名的齐柏林飞艇设计了高性能且经久耐用的发动机。直到1920年这段期间老威廉很持续地协助当时担任新公司技术主任的儿子卡尔，开发制造以当时而言性能与稳定性都非常优秀的各式汽油引擎、柴油引擎与变速箱。为日后开发设计属于自己品牌的汽车打下了基础。

迈巴赫首款车型采用奔驰底盘

【早期的迈巴赫广告 】

卡尔•迈巴赫在初期尝试以DMG所提供的汽车底盘，成功地制造出第一辆原型车Maybach W1之后，1921年时他在斐德利希哈芬创立了迈巴赫引擎制造厂，开始打造属于自己的迈巴赫。在当时，迈巴赫仅开发生产车架、悬架、发动机、变速箱、散热水箱与防火墙等主要零件与组装。而车体等则交给当时著名的厂家打造并可以根据客户的需求与意愿进行细节上的设计。正由于迈巴赫引擎突出的性能表现与平顺的运转品质，再加上合作的车体商手工打造出来的精致车身，迈巴赫的新车很快地在欧洲的豪华汽车界迅速成名，其名号足以和当时市场上的豪华车知名品牌如：梅赛德斯、劳斯莱斯（Rolls-Royce）、宾利（Bentley）与伊索塔-佛莱契尼（Isotta-Frachini）相提并论，可以说是当时德国最具代表性的代豪华礼车（Pullman）之一。

 将迈巴赫发扬光大的人威廉•迈巴赫

【威廉•迈巴赫系卡尔迈巴赫之子 】

柏林车展之后，新款轿车所取得的成就极大地鼓舞了迈巴赫团队。1926年末，迈巴赫推出了W5型轿车，该轿车装备6缸直列式发动机，排量为6992毫升，功率高达120马力。稍后，该车的改进型(W5SG)更装配了当时非常先进的带超速挡的变速器。当卡尔•迈巴赫45岁生日时，威廉•迈巴赫送给他儿子一件生日礼物——黄金手表，以表示对儿子成绩的认可。这块手表最早是埃米尔•耶利内克送给威廉•迈巴赫的，以鼓励其在汽车领域取得更大的发展。

【当年的新车上市现场 】

而卡尔•迈巴赫也没有辜负父亲的期望，为了始终保持其品牌的绝对优势，于20世纪20年代末期着手开发12缸轿车发动机。凭借在航空行业中积累的多缸发动机制造经验，卡尔•迈巴赫于1929年制造出采用150马力的7升V12发动机的迈巴赫“12型”。这就是20世纪30年代中期著名的迈巴赫“齐柏林”DS8的前身DS 7，它与“齐柏林”采用同样的发动机和双超速挡变速器。具有特殊意义的是，“齐柏林”轿车还是卡尔.迈巴赫送给父亲的一件厚礼。1929年，威廉•迈巴赫的身体已经每况愈下，但他心中仍然有着一个执着的梦想:创造出一个马力强劲的顶级奢华轿车。

德国最豪华的搭载V12发动机的齐柏林诞生！

1931年，顶级的迈巴赫“齐帕林”DS8问世，它的长度约为5.5米，采用功率为200马力的8升发动机。作为迈巴赫的旗舰车型，“齐柏林”轿车代表了豪华轿车的巅峰，是当时声望最高的德国轿车：以无与伦比的 典雅风范和动力性能征服了世界。当然，拥有“齐柏林”轿车需要雄厚的经济基础，该车的售价高达36,000德国马克，在20世纪30年代初期，这笔费用足以用来购买3幢别墅式住宅。

然而卡尔•迈巴赫并没有满足现状，他曾经表示：“对于那些品味非凡的客户而言，在为其定制车架、悬架、发动机、变速器、散热器、前围板和其他组件时，完美的技术细节显得非常重要。因此，不论在车身制造方面，还是内部装饰及车身涂装方面，迈巴赫始终坚持只与该领域最优秀的配套厂及专家合作，以满足消费者的需求，提供与消费者自身形象相得益彰的出色产品。 而这个专属的定制化传统延续到了今天！

战争让迈巴赫被迫停产 沉寂60年！

【迈巴赫在战争时曾经生产过坦克 】

 1941年，迈巴赫由于战争原因而被迫停产，从此进入到一个长达60年的沉睡期。截至1941年，这种高级轿车生产了1800辆左右，其车身完全按照顾客的要求精心设计和装备而成。当时，艺术品般的迈巴赫产品包括堂皇的豪华轿车、高贵的普尔曼轿车(Pullman)、动感的2～7座跑车、时尚的敞篷车，以及运动型活顶轿车等。每辆迈巴赫轿车的内饰都各具特色，包括精美的皮革和织物内饰，精选的木材和油漆，以及众多的精致附件，这使得每一辆带有“MM”徽标的轿车看上去都各不相同。

奔驰让迈巴赫在60年后重获新生

【新老V12发动机 】

1997年戴姆勒·克莱斯勒集团在东京车展会场中展出一辆以Maybach为名的概念性超豪华四门轿车，正式让这个德国汽车品牌在销声匿迹多年后再次复活。这个曾经显赫一时的奢华汽车品牌，已经在戴姆勒-奔驰集团的强力支持下复出。不同于引领时尚的梅赛德斯-奔驰品牌，迈巴赫是作为该集团庞大产品金字塔中的最高端品牌展示在世人面前的。尽管沉寂了60余年之久，复苏后的迈巴赫不但魅力丝毫未减，更增添了几分神秘色彩。

经过半个世纪的沉默，这个历经沧桑的豪华品牌在2002年末重新进入了人们的视野。时至今日，迈巴赫的品牌已经远远超出了顶级豪华车的意义，正以无出其右的气势已经堪比小型飞机的价格再次进军顶级豪华车领域。而60年过后，站在迈巴赫背后的依然是卡尔·迈巴赫（Karl Maybach）的父亲威廉·迈巴赫（Wilhelm Maybach）！ 

其它经典车型

 可能是全球最昂贵的出租车，迈巴赫62！估计起步价是4位数的，没带够钱的千万别招手！