【网上车市 天津滨海行情.原创 】近日获悉，全新迈凯伦750S现车独家发售，迈凯伦百公里加速令人赞叹，炫酷外观迷人风采，展位图赏讲解，巨献酬宾寻觅主人开回家。一部精致的机器，它的力量平衡非常出色，使得它在普通道路驾驶上的卓越表现令人难以置信。迈凯伦每一代都在改进自己的汽车在道路上的平衡性，解决缺陷，提升自己的优势到极高的水平。

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最有能力的汽车之一，也是迈凯轮的有力宣言。这是一款面面俱到的性能车，但在适当的情况下，这种“严肃”性格的车子也会变得亲和有趣。

弹射起步帮助它在2.9秒内从0km/h提高至100km/h，再过4.9秒，它的速度就会翻倍，这是一个难以置信的数据，在数据上确实令人印象深刻，但是真正驾驶着它，才更真正难忘。

这是一款超级跑车，在路上就是要承担众人爱慕的目光，但实际乘坐感受并没有像大家对于超跑的固有印象那样，底盘在舒适模式下，和其他GT车型一样，并不会让你皱眉。

方向盘助力方式和所有迈凯伦一样，也是电动液压辅助，提供了较为轻巧，但又充满路感的驾驶感觉。所以能成为上文所说的如此有能力，它会在任何弯位处向你展示惊人的速度，比你最初想象的要快得多。迈凯伦对转向拿捏得非常精准，将你与路面，底盘和轮胎连接在一起，并且给了你清晰的将要行进的路线。

当然，它也并不会像豪华轿车那样漂浮在马路上，它在颠簸的过程中能毫无忙乱地溜过地面，并带有一种紧凑而沉着的感觉。底盘和动力组合的模式由迈凯伦赛事部门独立调校，它的自适应悬挂并不是在赛道模式就死硬死硬的那么简单，反而会觉得在赛道模式下还真挺舒服，但同时又能有令人难以置信的精准快捷的操控。因为迈凯伦用相互连接的液压悬架，来代替了传统的有防倾杆和平衡杆的悬架，利用轮子灵活地改变角度，压榨出轮胎最大的抓地力。

锁定第三档猛戳油门，可真是快得狂热又急躁，它仍然不像法拉利488的双涡轮V8引擎那么线性，但双涡轮的涡轮迟疑少，油门响应清晰等优点，还有能拥有的。这款发动机的声音并不具有个性，和兰博基尼的V10相差甚远，在高速行驶中，路噪风噪几乎都能把发动机声音和涡轮泄压声掩盖掉。

总结:变速箱也是值得称赞，在手动模式情况下降档速度很快，汽车的速度变化也非常平稳，其实在其他迈凯伦车型里，顿挫感偶尔是会遇到的。刹车系统取缔了限滑差速器，然而这样的驾驶体验更自然。

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