说性价比谁不服? 试驾哈弗H4红标1.5T/7DCT

梁奇

2018-5-04 9:04

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说真的在见到这台红标哈弗H4的瞬间,你就能被它所吸引,那种灵动/优雅的姿态确实很招人喜欢,除此之外较为耐看的设计理念也使其能够让人过目不忘,究竟能否再次成为爆款的车型似乎也是令人信服且顺利成章。但是,在能够俘获大批消费者喜爱的同时,我们也要正视哈弗H4,首先10.6-11.6万元的售价确实不便宜,虽然红标与蓝标车型能够在沉稳与运动之间给出一个较好的平衡;另外,哈弗H4还拥有傲人的配置水平,综合看来实力很强劲。今天的试驾我们就来看看这台全新紧凑级SUV哈弗H4,表现究竟如何。

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说性价比谁不服 试驾哈弗H4红标1.5T/7DCT-图1

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说性价比谁不服 试驾哈弗H4红标1.5T/7DCT-图2

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设计方面,官方称哈弗H4秉承极简的设计理念,尽量避免浮夸不实,力求展现出更多的稳重/协调之美,从车身比例到线条轮廓都彰显出不一样的美感,能够给出如此丰富的答卷可以选择,确实要给设计师一个肯定。

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外观的吸引是因为颜值的话,内饰设计那就同样值得肯定了,9英寸的中控大屏采用悬浮式的设计,位置被进一下的往下移动,可以有效规避反光问题,操作系统带有导航/娱乐/蓝牙/互联等主流功能。

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动态测试

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没有弹射起步功能,所以整体曲线表现的波澜不惊,三挡破百的过程中曲线的连贯性很好,最终10.63秒的0-100Km/h加速也算是合情合理了;刹车的G值波动较大,受限于气温以及场地因素,最终41.6米的成绩应该还有提升空间。

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动力方面,1.5GDIT参数与我之前试驾的H6完全一致,放在这样一台小车上面自然表现更加游刃有余,169Ps/285Nm的数据算是比较高的调教,实际体验下来,日常市区试驾能够提供足够充沛的扭矩输出,但在中后段的爆发上却不够亮眼。7DCT双离合变速箱表现可圈可点,升降挡速度无可挑剔,但是低速跟车如果脚下稍微着急一些,你会发现车辆反应不会那么从容跟脚底盘表现不得不说,厚重感给人足够结实的反馈,避震器阻尼的设定较为中性,细碎颠簸被完全过滤,但是较大颠簸依然能够感知到底盘很积极的反馈表现,尤其是高速巡航状态下的表现,稳定性颇佳,而且配合可调的转向手感,高速行驶品质大幅提升。

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总结

整体体验下来,哈弗H4的表现可圈可点,综合表现力很全面,尤其是从驾乘的角度去看,整体品质也是处于同级较高的水准。

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