从去年开始是7座中型SUV爆发的一年。不光是合资品牌发力，自主品牌也推出了不少7座中型SUV作为自己的旗舰车款。去年供不应求的网红车“GS8”便是其打开了这一级别的大门的先驱者。奇瑞也紧随其后在今年推出了他们的旗舰7座SUV—瑞虎8，其9.88-14.28万的售价，真的已经足够便宜，但全系都是1.5T的发动机会不会小马拉大车？配置有没有过于缩水？空间到底如何？今天我们就来一一问您揭晓。

价格便宜/错位竞争

在今年的北京车展上，奇瑞瑞虎8正式上市，并且推出多达15款车型，售价区间为9.88-14.28万元。对比其他尺寸的竞争对手大部分15万左右的起售价，瑞虎8的价格显得格外实惠。明显是想打一个价格的错位竞争。

T1X平台首款7座SUV

全新的瑞虎8是在T1X平台上的第一款7座产品，作为全新模块化平台，该平台吸收了很多捷豹路虎的技术经验，是完全的正向开发产品平台。当然这也是大厂应该具备的技术实力。

哪款更值得买

瑞虎8虽然推出了多达15款车型，但本质上的配置差别其实只有四个配置（精英、豪华、尊贵、旗舰）。每个级别都有手动/自动（差价1万），五座/七座（差价0.3万）之分。给消费者提供了充足的配置选择。

首推12.58万元的 七座自动尊贵型

最低配大部分都是用来拉低车价的产品，只能提供最基本的舒适配置，最基本的倒车影像都没有配备，确实用起来不会很便利。而且厂家的产量也不会侧重于低配车。而豪华版则会再此基础上上浮了六千元，并且增加了全景天窗、倒车影像、皮质座椅等舒适性配置，值得推荐。而我们最推崇的尊贵版，则全面提升了安全配置和舒适性配置，价格涨幅为8000元。是全系最具有性价比的车型。

“虎踞”新家族外观

作为旗舰SUV，外观霸不霸气绝对是很重要的。GS8就是因为有一个霸气的外观，所以吸引了不少消费者买单。而瑞虎8采用了新的“虎踞”家族式设计。前脸的确实有着很强的厚重感。加上整车不小的尺寸看着足够的虎实。

不随大溜的内饰

 

内饰方面没有趋同的设计成稳重豪华的风格，而是采用了特立独行的设计语音，整体风格趋向于前卫时尚的感觉。不对称布局，简洁的多媒体大屏，细节设计很有意思。

空间宽大灵活

 

高配车型前排采用了电动的皮质座椅，造型上在肩部做了加长处理，并且具备电加热功能。舒适度表现不错。第二排座椅能够调节靠背角度，以及前后移动26cm。第三排座椅，坐垫很薄，在舒适性上只能用来短途应急，长途乘坐舒适度欠佳。

动力系统

该车搭载了与瑞虎7相同的1.5T发动机，其最大功率为147马力、峰值扭矩为210牛米。数据表现并不是很抢眼，总体加速表现不要抱有期待。另外厂商宣称这台1.5T发动机热效率达到了37.1%，可以说是已知的自主品牌中发动机里最高的。这台发动机并没有直喷技术，不知道这么高的热效率是不是只是个噱头。不过热效率这东西，噱头大于实际意义，只要它实际动力性、经济性表现足够好，也就无所谓了。传动方面，匹配的是6速手动或格特拉克的6速干式双离合器变速箱。

动态表现

瑞虎8的售价确实让人大呼便宜，但全系都只有1.5T发动机也让很多人疑惑会不会小马拉大车？对比其他竞争对手的2.0T确实有些压力，不过价格确实是有很大的优势。

总结

总的来说，在我来之前，知道瑞虎8是一款旗舰产品，所以我对瑞虎8的期望其实会更高，纵然它的主动安全配置不够丰富，行驶品质和车内的静谧性也表现也不是很惊艳。但如果你结合瑞虎8顶配不足15万的价格来看，这台车已经做到了非常高的性价比了。比同价位其他对手，它有更大气的外观内饰；更大且灵活的空间，都是其他价位对手所不具备的。我个人觉得已经非常满足了。