【网上车市 天津滨海行情.厂商稿 】近日获悉，丰田LC76号称沙漠之王，毋庸置疑，外观很复古，内饰也很粗糙，但它诞生的理念就是做一款可以行驶100W公里而不用大修的越野车！60年风雨并不能让它像潮流低头，它仍然坚持“耐用 可靠 征服”！正是这种理念让LC76让人感动，它是纯粹的越野车！遇山开山，遇水劈水！让我们像经典致敬！

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在如今这个竞争异常激烈，且SUV车型异常火爆的汽车消费市场上，当你想买一台SUV时，你有着太多的选择，甚至只需要花十几万块钱，就可以买到一台各方面都不错的SUV，而你只需要再多花几万块钱，就可以买到一台带四驱的SUV。在这种情况下，很多人就会很不理解，为什么还会有人花50多万去买一台30多年前设计的，技术已经显然跟不上时代，且各方面配置接近于裸奔的老车——丰田陆地巡洋舰LC76呢 接下来，我们就详细剖析一下，这台老古董时至今日仍然能在市场上占有一席之地的原因。

虽然从根本上来讲，越野车和SUV其实是两种不同的车型，但由于两者在特性上拥有极大的重合度，所以它们之间的界限也越来越模糊。特别是当我们看到，连日产途乐、路虎发现、三菱帕杰罗等原本十分硬派的越野车，都开始变得越来越软，沦为了纯粹的SUV；而路虎卫士、悍马甚至已经停产；连牧马人、奔驰G级这样的越野车图腾，也在一点一点透露出软化的倾向。虽然有些不愿承认，但也必须清楚地意识到，硬派越野车终究会在汽车市场上消失，除了个别作为象征意义的存在，其他大多数都会以SUV的形象继续生存。

听起来有些悲哀，但站在汽车生产商的角度来考虑，这样做无可厚非，毕竟在如今的汽车消费者中，对越野性能有很强要求的只是极少数，绝大多数人还是以代步为主。所以，你想要让一台车能够大卖，舒适性、公路驾驶性、燃油经济性以及车辆的配置是否足够丰富，都是必须考虑到的因素。而除了越野性能其他一无是处的硬派越野车，显然很难给汽车厂商带来足够的利润。

那么，是不是说硬派越野车将要绝种了呢 其实也不用过于担忧，我们可以想象一下，在未来，硬派越野车将以老车、定制车和全地形车的形式存在，它将变成一种小众的“玩具”，而脱离一般的汽车消费市场。毕竟对于一个真正的越野爱好者来说，汽车的配置、舒适性、公路驾驶性、燃油经济性都是可以完全忽略的东西，他们也不需要什么高新科技的加成，一台设计于二三十年前的老式硬派越野车，也完全可以满足他们的需求，这也是陆巡7系、8系继续存在的意义。

虽然近近十年来，汽车科技可以说是日新月异，但对于一台硬派越野车来说，其实科技的作用并不大，因为分时四驱、整体桥悬挂这些经典的机械结构，才是硬派越野车最需要的东西，花里胡哨的各种高科技配置反而会成为累赘。

丰田LC76是陆巡(Land Cruiser）7系列中的4.0L汽油长轴距五门版，而丰田LC7系列的所有车型均由日本爱知县的丰田田原工厂生产制造，经历短暂停产之后，2017款LC76车型转到日本丰田九州工厂生产。这两家工厂是目前丰田最好的整车制造厂，雷克萨斯的部分车型也产自这两家工厂。

丰田酷路泽内饰似乎多了不少机关暗器，等待你去探索。整个内饰氛围变得更显豪华质感，相对简约的功能按键设计，也令操作更加简便。内饰在视觉效果上提升也非常明显，拼色真皮内饰，显得更加精致，有品质感。新车就像是如履平川的移动大宅，车内舒适宽敞，车外泥泞纷飞。在纷繁躁动的街道中，已是富有内涵的一道风景。

LC76虽然是一台比我年龄还大的老车型，但作为一台硬派越野车，它已经拥有了可以称之为完美的设计。首要它采用了非承载式车身加前后硬桥的底盘设计，这样的纯硬派设计如今只能在牧马人、吉姆尼等寥寥几款车型上可以看到了。整体桥拥有坚固耐用、承载力强、便于维护及能够适应复杂路况的优点，是最适用于硬派越野车的底盘结构，再加上LC76的钢板弹簧，使其更加结实耐造。此外，LC76还在底盘中加入了各种保护性设计，比如：发动机舱和油箱的护板、加粗的稳定杆和转向球头等等。对于一台硬派越野车来说，这样强悍坚固的底盘是最基本的保障，否则一次跳跃就有可能折断半轴或者悬架，把你撂在路上动弹不得。

与越做越精细的牧马人相比，丰田酷路泽LC76这样依然简单、纯粹的越野车已经成了市面上的稀有动物，它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，如果你要在城里用车，那么你甚至不会看它一眼，但是无论是在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林，它确实是你最可信赖的朋友之一。

LC76还拥有35°的接近角、230mm的离地间隙以及700mm的涉水深度，这也使得LC76可以应付大多数的极端路况。同时，LC76的底盘也尽可能做得平整，比如消声器、拖车钩等位置不会过于靠下，否则它们就有可能成为越野时的薄弱环节。

可以说，LC76已经拥有了一台硬派越野车应该拥有的一切，对于一个深度越野爱好者来说，这就是一枚橙色品质的史诗级越野神器，几乎可以满足你的任何无理要求。对比一下如今越来越娘炮的各种SUV，你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。

很多时候，一说情怀，大家都会觉得是个贬义词，有点智商税的意思。其实也不尽然，就比如说有些摄影发烧友会花几十万甚至上百万买一台老徕卡相机，他们当然不是为了获取强大的拍照能力——因为你只需要几万块钱就能买到顶级的数码单反，那你能说他花这个钱是冤枉钱么 当然不是，因为情怀，就是别人看来毫无意义，但在圈内人看来却无比重要的一个东西，虽然有点虚无缥缈，但绝非没有价值。

与此同时，LC76方方正正的复古造型，也绝对对得起它所附带的情怀。虽然现在的年轻人不见得能够欣赏这种复古美，但对于那些怀旧的越野老炮儿来说，这种简单的线条可比那些狂拽酷炫的概念车要美多了，甚至于每一个细节都能让人感动到哭。这就好像一部六七十年代的香港老电影，年轻人看起来粗陋不堪，但那个年代过来的人会觉得，如今再也拍不出这样经典的片子了。

进口丰田LC76它已成为一个不死的神话，越野性能出色，无所不能，一度成为中东、非洲及澳洲不少国家和地区的军队用车。是当之无愧的最受四驱车迷欢迎的越野车。平整而扎实的底盘是通过性的良好保障。钢板弹簧、前后硬轴的设计很简单，但最适合复杂路况。

丰田LC76代号1GR-FE的4.0L V6自然吸气发动机，给予LC76这款车可靠的动力保证，最大228（Ps）马力，最大扭矩363（N•m）可以在各种路面环境下提供源源不断的动力输出。5挡手动变速箱，配以硬派越野标志性之一的分时四驱，给越野fans无尽的驾控感受。前螺旋弹簧多连杆整体桥前悬挂与钢板弹簧整体桥后悬架，这样的配置会牺牲正常路况下的驾乘舒适感，可我想说这款车是专为越野而生，不是用来城市的日常出行。

终上所述，我们可以清楚地看到，当一个人买了一台LC76时，他买的绝对不是一个代步工具，而是一个性能强大的越野机械，和饱含情怀的收藏品。当我们设身处地地以一个越野玩家的身份来看这个问题，就不会觉得有什么不可理解的了。总之，越野是一个特殊需求，我们不可以拿一般的汽车消费观念来衡量这台车。

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