【网上车市 天津滨海行情.厂商稿 】近日获悉，丰田LC76除开五门版本导致后悬较长，而影响了离去角之外，在这些环节几乎可以说是无懈可击，它不但采用了现在越发少见的前后硬轴悬挂，同时底盘部件都得到了良好保护。

 

 

进口丰田LC76低配版就配备有后挂式备胎和130L超大油箱都越野穿行的标识装备，对比一下如今越来越娘炮的各种SUV，你就会理解为什么还会有不少人对这台老车情有独钟了。

 

 

丰田酷路泽出色的外形也让它在世界车市上纵横驰骋60年而丝毫不让人觉得落伍。它进一步优化了悬架的，弹簧和减振器，并且配备了18英寸轮毂，为车辆的高速行驶稳定性打下了基础。陆巡酷路泽在国内的大型SUV市场上占领了一席之地。中东丰田LC76它没有使用自动变速器，也没有使用全时或者适时四驱，而是采用了5速手动变速器加机械分动器的传动组合，这赋予了它更高的可靠性和对复杂路况的强大适应能力，当然这些能力的发挥也有赖于驾驶者技术水平。

 

 

前脸

提到硬派越野车大家第一印象会是什么车？早期的就是路虎卫士，不过已经是过去式了。LC70系列经过多年发展，基本已经定型了，纯正的越野车，所有的开关都是手动的，现在很多的所谓“越野车”，电子设备一大堆，一旦某个线路出问题，很多功能就用不了，而这款LC76，空调是手动的，座椅是手动的，唯一的电动就是车窗了。

 

 

侧前脸

有人问，这车和陆地巡洋舰是啥关系？它就是陆地巡洋舰，现在的陆巡是200系列，这是70系列，也就是这车最新款的兰德酷路泽的太爷爷了。要说哪个好？那就看你的用途了，常在或者是不是的去越野，LC200（也就是现在的兰德酷路泽系列）要比它坐着舒服，要是总走极限路况那就只能LC70系列了，改装潜力巨大，就是舒适性太差了，前悬挂还是原始的钢板弹簧+整体桥，和货车一样。这车造成这样子就是要追求最大的接近角，通过角，离去角，所以外形方方正正，悬挂尽可能的短。

主驾驶

光秃秃的方向盘，没有豪华SUV那么多按键，没有定速巡航，一切只为简单可靠。

 

驾驶室

再看看内饰，和五菱面包车没什么太大区别，简单的不能再简单，简约的不能在简约了。话说也不能拿什么性价比，科技感，豪华感来点评这车，座椅是织物布的，内饰粗糙的很，价格五十多万以上，并且时不时的还没货的这样一款硬派车来说，很多人又喜欢拿数据来衡量一款车的做法，在它身上都不适用。

档杆

简单可怜的唯一一个配置就是CD机+收音机，空调手动拨杆调节，吹什么方向位置也是手动调节，甚至还不及现在新款的五菱，但就是这样简单的设计就是为了不管在大沙漠，高原，雨林，森林，他的可靠性是你唯一可以信奈的保障。

后排

后排座椅非常款，坐三个人甚至四个人都不是很挤。

底盘

前弹簧硬桥+后硬桥钢板的悬挂，设计很简单明了，但最适合烂路及更复杂的路况，让你在荒无人烟的沙漠丛林等地带更为踏实，安全的把你带到你想要到达的地方。

后备箱

对开式的后备箱，空间也非常大，在后面加装两个侧板凳也可以再坐两个人。一切是为简单实用。

丰田LC76出色的外形也让它在世界车市上纵横驰骋60年而丝毫不让人觉得落伍。搭载了4.0 V6引擎，最大功率可达到251马力，操控性能更为卓越，

 

 

它是一款全地形的suv，它进一步优化了悬架的，弹簧和减振器，并且配备了16英寸轮毂，为车辆的高速行驶稳定性打下了基础。丰田LC76在国内的大型SUV市场上占领了一席之地。

 

 

丰田LC76陆巡(Land Cruiser)70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本， 它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，丰田LC76无论是在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林，它确实是你最可信赖的朋友之一。

 

 

 

新款丰田LC76其他方面：新款丰田LC76陆巡(Land Cruiser)70系列中的4.0升汽油长轴距五门版本， 它无论底盘还是动力传动系统，抑或内装的设计只基于最大程度的牢固度和可靠性，无论是在荒无人烟的大漠戈壁，还是高原、雨林，它确实是你最可信赖的朋友之一。

 

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