对于一款像长安新CS75这样的家用SUV而言，除了SUV车型拥有的通过性、大空间外，还有着很多项需要格外关注的地方，比如说车内的豪华感，比如说车内的静谧性，而其实在很多时候，良好的静谧性确实可以提升车内的豪华感。前面两期测试中，长安新CS75在动力和舒适性方面有着相当不错的表现，其中第二项舒适性更是成绩优异，那么它的车内静谧性是否同样能够令人满意，我们还是用本期的清华测试数据来说话。

关于长安新CS75的噪音测试，仪器采用的是来自丹麦Brüel & Kjær（BK）公司生产的2239型声级计。相比于其他媒体使用的简式分贝仪，2239型声级计安装程序繁琐、测试精度高、成本造价高，多使用于大型音乐厅仪器调试和汽车主机厂在出厂前测试使用，故《清华测试》得出的数据，会和坊间对车辆静谧性的固有印象有一定的出入，不作为和其他媒体用分贝仪记录的数据进行比较，特此注明！

注：由于测试项目全部在交通部公路交通试验场进行，该测试场地属于保密单位，禁止拍摄，故文章配图中所使用的车辆静态和动态照片均在场外拍摄。

清华测试是在白天户外进行的，尽管处于封闭的测试场地，但外界的杂音干扰是无法完全避免的，测试时外界环境的噪音为40dB。在这样的条件下，长安新CS75怠速时的噪音为39.2dB，怠速状态下比环境噪音还要低，这说明它的发动机噪音可以忽略不计，而且车内的静音措施非常给力。关于怠速噪音测试成绩，有一点需要说明下，在不同的测试环境下，将会有着不同的测试成绩，比如说安静的夜间空旷场地里，周围环境噪音在25dB左右，此时长安新CS75的怠速噪音将不会超过38dB。

60km/h匀速行驶，是消费者在日常使用车辆中遇到最多的工况，也是一般城市道路的最佳行驶速度。长安新CS75车内的噪音值为61.6dB，这是非常可观的一项数据，基本上达到了合资轿车的水平。

而不管是从60-80km/h，还是80-100km/h，长安新CS75车内噪音值的增幅都非常小，在以往的认知中，车速越快，车内的噪音会越大，但在长安新CS75这里却表现的非常线性，整体上的变化令人难以察觉。

120km/h巡航是考验高速公路通勤使用的工况，清华老师给我们的测试优秀标准是70dB大关，长安新CS75就以69.6dB的成绩跨入了优秀行列，可以说它流线型的车身在对抗高速工况下的风阻时起到了关键作用。

长安新CS75在清华测试的考验下，交出了一份完美的答卷，动力性能、舒适性以及静音性都有着不错的表现。可以说能够用数据进行量化的测试项目，长安新CS75都是成绩优异，但这款国民SUV的亮点却不仅仅是这些亮眼的数据，在清华测试范围外，长安新CS75同样有着令人称赞的地方。

在前面的两项测试中，长安新CS75在舒适性方面的表现尤为突出，而今天静音性的测试中，它的成绩同样很给力。从清华测试的数据来看，长安新CS75舒适性和静音性的成绩，在15万级中国品牌SUV中，无出其右者，而这两项结合在一起后，大大提高了车内的质感和豪华感，不管是驾驶还是乘坐，都能获取最舒适的体验。另外，如果说本次测试就像是“大纲范围内的测验”，那么安全和科技配置方面就属于是“超纲题型”了，长安新CS75不仅完美通过了常规测验，还牢牢地把握住了加分题。经过一系列的专业测验后，我们更加清晰地认知了长安新CS75，它不愧是同级别中的全能SUV。