目前在我国，改装汽车一般有两种情况：一是指专门生产改装汽车的厂家，用国家鉴定合格的发动机、底盘或总成，重新设计、改装与原车型不同的汽车；二是已领有牌照的汽车，为了某种使用目的，在原车总成的基础上，作一些技术改造。

生活中不乏一些稀里糊涂的就被交警查下、罚款的车主，严重的甚至遇到被扣车的情况。所以，了解究竟对爱车动手脚到什么程度才算改装车对广大皮卡用户来说十分必要。

平时我们可以对爱车进行车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等的改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。消防专用红、工程抢险专用黄和国家行政执法专用上白下蓝，这三种颜色大家切不可自行采用。

　　而对车身、车架发动机的变更要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行。

　据了解，皮卡车型安装尾箱平盖和喷涂“货厢宝”是不需要向交通管理部门申报的。但是如果安装高尾厢盖等改变车辆外观的部件，那么就需要向公安交通管理申报。

　曾经有人说，加装货箱盖的皮卡外观像极了SUV车型，或许可以在节假日的时候蹭高速免费的福利，或者还可以进入城市限行地区，躲过摄像头和交警的眼睛。小编在此提醒，此行绝不可冒然尝试，大家还是要按规矩来，皮卡作为货车就得按货车的政策来，千万不要试图让自己的皮卡鱼目混珠，到头来只会是自欺欺人。

　更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。而且车身一旦升高后，会影响到很多方方面面，比如前轮前束、转向系统、后传动轴角度和传动轴长度等，所以，非专业越野赛车用车，小编建议最好不要改装底盘

　皮卡车实用性很强，故大多数国家都没有对皮卡采取限行政策，但是在中国，即便是加装了尾箱盖的皮卡车依旧还是要受到国家政策的限制。在中国，皮卡车归类为轻型货车，管理条例是依照货车条例来管理的，小编相信在每个皮卡车友的心中都希望皮卡车能够得到真正的“改革开放”，能和普通的车型一样，自由行使在中国的每一片土地上。我们在期待国家政策的同时更应该“合法用皮卡”，让我们心爱的皮卡出现“零绯闻”，勿入改装的雷区是我们每一位皮卡车友理应做到的。

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