丰富豪华的内饰，18款锐骐皮卡测评

说起锐骐的皮卡，可以说在国内的皮卡领域资历比较深厚的一名老将了。郑州日产自从成立之初到今天已有25个年头了，而距离锐骐皮卡诞生也已经过去了十多年了。经过这么多年的不断改款，新款的锐骐可以说取得了很大的进步。新车在外观以及科技和安全的配置等方面都有了比较全面的革新，感觉还是不错的。下面我们就来全面体验一下这款全新锐骐皮卡吧。

 

新款的锐骐在造型轮廓上的并没什么变化，仍然保持着较为硬朗的设计风格。新车更多的是在细节之处做了优化设计，视觉上的感受更具质感了。中网的部分经过了重新设计，将东风的logo嵌入在带有镂空样式的横幅式镀铬饰条之间，带有一定的家族元素，视觉上更显大气，又充满力量感。另外，下进气格栅也有所调整，并搭配了银色的下护板，使得它的硬派风格更为浓郁。前大灯的样式和雾灯的边框处都没有改变。大灯的高度调节功能都是全系标配。另外，LED光源的日行灯和侧转向灯的点亮效果都不错。

 

车身的侧面稍显平庸些，造型上与老款的变化微乎其微，不过外扩的轮眉带有一定的肌肉感。该车还配备了侧踏板，给乘客上下车带来方便，和外绳钩的搭配看上去野性十足，更是提升了整车的气质。该车采用了佳通品牌的越野轮胎，与之匹配双六幅铝合金轮圏，造型上显得非常动感。车尾的部分变化倒不大，造型依旧朴实方正。货架采用了黑色哑光的材质，显得既粗犷又冷峻，货厢外两侧还分别设有三个绳钩锚点，更加方便捆绑货物。货箱内部也喷涂了货厢宝，可以对货厢起到防刮擦、防腐蚀的作用。货箱的尺寸为1395*1390*430mm。

 

除了外观上的小改变，新车还在内饰上有了脱胎换骨的变化，全新的造型设计感十足，黑棕双色的内饰搭配也使得整辆车的氛围变得更加高档活泼，很难让人想象这是在一款皮卡车内。在棕色部分采用了软性材质包裹，整体的用料和做工都有了明显的提升。另外主副驾驶座都有配备安全气囊。新车配备的多功能方向盘，采用了银色装饰，更加凸显豪华与精致质感，并且还支持上下调节方向盘的角度。

 

机械式的仪表盘读书清晰，中间还配有3.5英寸的液晶显示屏，用来显示一些行车信息。值得一提的是，这次试驾的新车全新的中控设计还借鉴了奔驰的元素，整体更显高档感。7英寸的触控式显示屏具备蓝牙电话、手机互联等常用功能，不过缺席了GPS导航。空调面板采用了三旋钮的样式，旋钮的尺寸和阻尼也都适中，操作也很简单方便。

 

皮卡内的座椅都采用了皮革材质进行了包裹，内部的填充海绵厚度适中，乘坐的舒适度也和现款的车型差不多。主驾驶座椅可以六向调节，能够让大多数人调节到一个舒适的坐姿。后排的座椅受制于承载式的车身构架，所以坐垫的高度相对来说比较低一些，而且靠背的角度也比较直，所以长途乘坐的话还是会比较疲劳。还有中间的地板虽然存在一定程度的隆起，但是隆起的高度并不高。并且鼓包上面放下42码的鞋不成问题，所以这里对后排乘客的腿部影响并不是很大。另外，全系都没有配备天窗，不过这类车型的购买人群大多数都不会在意这一点，毕竟实用可靠才是最重要的。

 

动力方面，锐骐皮卡搭载了一台2.5T的柴油版和2.4L的汽油版。这次我们试驾的车型是柴油版的，最大功率达到140马力，配备6速手动变速箱，换挡行程适中，档位也比较清晰。油门的响应也适中，很容易就能掌握好动力的输出节奏，起步上手还是比较轻松的。刹车的初段会有小的虚位现象，转向方面在手感上还需要提升一下，转向的力度稍微有些沉，不过指向还算准确。在新车的噪音控制方面，确实超出了我们的预期，虽然发动机内部没有配备装饰罩，但是舱内还是覆盖了一层隔音棉，可以起到一定的降噪作用。日常行驶过程中，虽然会有嘎啦嘎拉的噪声，但是音调还比较低沉，并且只有很少部分进入到驾驶舱内，所以对于人们的交谈并不影响。小编总结：经过改款后的新款锐骐皮卡焕然一新，不仅外观硬朗霸气，档次还提升了一大截，不知道务实的你会不会选择它呢。