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在中东迪拜的官网上，日产官方对19款途乐的描述是“奢华与性能的融合”，它表示，途乐的每个版本都可以满足你的需求。而想要满足不同的需求就必然要有不同的配置，那今天我们就来比较一下新款途乐4.0 SE Platinum铂金版和18款途乐4.0 SE-T2这两个版本的配置（以下称铂金版和SE），看它们分别能满足我们的哪种需求。

一般来说，在换代之前，通常会先进行一次中期小改款，然后支撑到新一代登场为止。

再加上姊妹车型QX80刚刚小改款，所以，外界普遍期待2019款途乐也跟进小改。

 

但是，当2019款途乐到港之后，这些期待都落空了。因为正如我们所见，2019款途乐无论外观还是内饰设计上，并没有发生改变。

不仅设计上没变，2019款途乐在配置上，也仍然跟2018款保持一致，唯一的变化，就是无线充电功能变成了全系标配，所以，在中控台的左下角，多出了一个无线充电的开关按键，打开驾驶模式旋钮后方的小储物格，上面有一个充电的标志，把手机放进去就可以进行充电。

这项功能，原先只有中东版5.6顶配型号才有，连中规5.6都是没有的。

但是，并不是所有的2019款车源，都带有无线充电。最早到达的批次，是没有的。那怎么区分2019款还是2018款呢？其实也很简单，看一下车架号的第十位就知道，如果第十位是K，则是2019款，如果第十位是J，则说明是2018款。

一个需要看车架号才能区分的年款，是无法被称为小改款的。不过，2019款的故事并没有结束。本月初，日产在中东官网上宣布，2019款途乐新增两个颜色选择：锻铜棕，以及赫莫萨蓝。并且，还放出了2019新款5.6铂金版的外观图。

紧随其后，日产迪拜总代理宣布，2019新款5.6铂金版在阿联酋上市，与2018款相比，新款获得了一个带有灰色扩散器的新样式前杠，一套跟北美版途乐同款的灰色轮眉，外加后视镜流水转向灯、镀铬尾喉、灰色后扩散器、板岩灰撞色车顶，以及一体式行李架。

这几项改进之后，中东版途乐5.6顶配的外观，已经完全不输给北美版，甚至更胜一筹。

不过，这几项变化目前仅对5.6顶配铂金版有效。并且，迪拜总代理宣称这套外观是阿联酋市场独有。所以，后面有没有可能应用到其他型号，甚至普及到其他中东国家，目前尚不得而知。

在中国市场上，途乐一共有8个型号在售。其中，4.0排量有五个型号，全部都是中东版。而5.6则有三个型号，两个中东一个中规。

这8个型号里头，目前已经有5个型号拥有了2019款车源。

而这5个新款型号里头，有3个已经增加了无线充电，而尚未增加的两个，预计在后面的批次里也会加上。

各型号之间有何差别？

好，途乐2019款的变化介绍完毕，接下来，我们简单过一下途乐各个型号之间的差别，从低到高进行，先说4.0型号。我旁边这台，就是4.0的最低配型号XE，也就是中规版所谓领英型。

低配XE的特征是卤素大灯，2018款报价45万元起，最近价格正在缓慢上涨。2019款增加了无线充电，报价大约高两万元。低配XE领英型的标准配置，可以看这个表：

途乐4.0的次低配型号，是SE-T1，特征是中控小屏幕，2018款报价48万元起，但它目前还没有2019款车源。

在SE-T1的上方，就是我旁边这款中配SE-T2，也叫旗舰型。

SE-T2是途乐最便宜的天窗型号，销量仅次于低配XE。2018款SE-T2报价50万元起，而2019款的报价大约高1万元左右。

在SE-T2旗舰型的上方，是高配型号SE-OPT。SE-OPT是途乐最便宜的6气囊型号，2018款报价56万元起，而2019款的报价大约高两万元。

途乐4.0的顶配型号，是PLT铂金版，特征是20寸大轮。2018款铂金版报价62万元起，2019款车源目前还没有增加无线充电，报价也比2018款高2万元左右。

途乐4.0型号的全部配置差别，可以看这个表：

4S店里的途乐4.0，其实也是官方平行进口的中东版，只是多了由东风日产提供的官方质保，报价通常会高3万元左右。

5.6方面，目前唯一拥有2019款车源的，是中东版LE-T2，它仍未出现无线充电车源，其他配置也跟2018款保持一致，具体可以看这个表：

在LE-T2上方，是两个顶配型号，中东5.6钛金版以及中规版5.6标准型。三者之间的配置差异，可以看这个表：

中规5.6的整体配置更高，而中东版的优势在于拥有副油箱，油箱容积多出40升。

进入下半年，中规5.6为了清库存，开展了官方促销，限时优惠9万元，中东版5.6被迫降价应战。

如今，中规促销活动接近结束，而中规5.6的库存也基本清理完毕。中规缺货，让中东版5.6压力骤减，目前LE-T2价格回涨到72万元左右，钛金版则回涨到78万元以上。

跟陆巡比谁性价比高？

虽然价格回涨了，但途乐5.6跟丰田兰德酷路泽5700相比，性价比仍然很高。

因为酷路泽5700最低配的EXR，最近起步价也从85万涨到了90万元，仍然比途乐5.6贵了十几万元，但配置却比途乐低很多。

4.0型号的情况也类似，途乐4.0顶配铂金版的售价，目前只能买到酷路泽4000最低配的丐版型号，但配置差了不止一个级别。

虽然途乐性价比超群，并且最近刚刚超越了中东版丰田普拉多，成为前三季度的平行进口销量亚军车型，但是，它即将要面临一个巨大的难关，那就是即将在全国各地陆续推行的国六排放政策。

跟其他中东版进口车一样，途乐的排放，是达不到国六标准的。除非国家允许平行进口商对车辆进行排放上的升级改造，否则中东版途乐能上牌的省市，会越来越少，最终只能退出市场。所以，假如您当地即将执行国六，而您又打算购买途乐的话，最好尽早行动。

 

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