七款配自适应巡航车型推荐 安全也轻松
【网上车市-徐州讯 】：转眼，春节长假已经结束，在外工作的上学的也逐渐开始返回各自岗位、学校。铁路、空运也再次迎来运输高峰。面对人山人海的车站，面对大排长龙的售票大厅，是否想过自己开车回工作生活的城市？今天，就给大家介绍几款适合跑高速，配备“自适应巡航系统”的车型。相信大家对“定速巡航系统”已经并不陌生了，那什么是“自适应巡航系统”呢？
自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统（英文简称“ACC”），它是在巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中，安装在车辆前部的车距传感器（雷达）持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。当与前车之间的距离过小时，ACC控制单元可以通过与制动防抱死系统、发动机控制系统协调动作，使车轮适当制动，并使发动机的输出功率下降，以使车辆与前方车辆始终保持安全距离。自适应巡航控制系统在控制车辆制动时，通常会将制动减速度限制在不影响舒适的程度，当需要更大的减速度时，ACC控制单元会发出声光信号通知驾驶者主动采取制动操作。当与前车之间的距离增加到安全距离时，ACC控制单元控制车辆按照设定的车速行驶。
一汽丰田 锐志
厂商指导价：20.98万-32.68万
配备ACC车型：2.5V风尚豪华导航版、3.0V风尚旗舰版、3.0V风尚旗舰导航版
锐志（REIZ）是日本丰田MARK X车型国产后的名称，皇冠共线生产、共用底盘，它采用前置后驱设计，在定位上仅次于皇冠。是一款以运动著称的后驱中级车，在性能以及操控等方面都令人非常满意，尤其是独具个性的改装潜力，让很多痴迷运动的车迷们充分享受到驾驶的乐趣。
全新锐志外观设计理念“Glam Tech”(Glamorous Technical)，将汽车的活力动感与硬朗气度完美融合，充分迎合了当今消费者对汽车外观的主流审美标准。全新锐志通过赋予起伏变化的车门截面、行李箱周边、前后轮眉等设计，表现出活力与感染力兼具的外观设计魅力。其中，风尚版车型更是增加运动包围设计，采用18英寸铝合金轮毂和 235/45 R18轮胎，极具时尚与活力。全新锐志的长、宽、高分别为4735mm、1795mm、450mm，轴距达到了2850mm。这样的设计使这款车在行驶时的稳定性更出色。2850mm的轴距长度则完全能够满足消费者对于空间的需求。新一代锐志的前后轴重量分配为54:46，风阻系数为0.28，更好的体现了它的运动能力。
为了更好地满足消费者对乘坐舒适性的追求，全新锐志在秉承出众行驶性能的同时，车身加宽20mm，通过合理布局，有效拓展乘坐和储物空间，深入演绎全新锐志的舒适理念。全新锐志座椅采用品质上乘、触感细腻的全新欧缔兰面料精制而成，带有电动调节和加热功能。车内辅以左右独立式空调和豪华音响系统，为乘员提供更具舒适感、高级感的 品质享受，真正诠释了“舒适动感座驾”的含义。自发光式仪表盘点亮，同时深色仪表台配上银色中控台，奠定了运动时尚的基调，造型上并没有什么突出的地方，全靠细节部分的精心设计来烘托气氛。夜幕降临打开灯光，你会发现锐志内舱的别样魅力，车内全部由LED发光二极管充当冷光源，浅蓝荧光营造出淡雅清新的诱人格调。另外，在人性化设计方面锐志也有所作为，不但方向盘有音响控制功能，前座乘客也可通过其车门上的按键实施调控。
新锐志采用了2.5L和3.0L两款发动机，不过两款发动机的最大功率都调低了4马力。两款发动机在油耗方面力图实现同级别的最高水平。分别实现了90公里等速油耗均为6.1L的超低油耗和清洁环保的超低排放。全新锐志采用前双叉杆式、后多连杆式悬架系统，并搭载先进的车辆动态综合管理系统 (VDIM)、自适应可变悬架系统(AVS)、可变齿轮比转向系统 (VGRS)等装置，有效提升车辆行驶时的操控灵敏 性和驾乘稳定性，让驾驶者拥有随心而动的行驶体验。
编辑点评：锐志与皇冠为同一平台制造，有着大气的外观、丰富的安全配置、不错的空间。同时运动与舒适性兼顾，无论是家用还是商用锐志都有不错的表现。传承了前几代车型的动感外形，新增方向盘换档拨片和多种行驶模式，实现了绝佳的动感操控乐趣。通过对核心部件优化改善，将推荐使用油品标号由97#降至93#，全面提升燃油经济性。
一汽大众 CC
厂商指导价：25.38万-30.08万
配备ACC车型：2.0TSI 至尊型
大众CC被欧洲媒体誉为“有史以来最美的大众汽车”，扩展延伸了大众品牌的精神内涵，充分展示大众汽车深厚的设计功力。它是有史以来大众最动感、最张扬的车型，一汽-大众推出国产CC，着力打造优雅动感的高级轿车，在设计风格、材质工艺、驾控体验和安全配置上攀登B级轿车豪华之巅，让中国消费者也能够享受动感与优雅完美结合的魅力。
2011款CC延续了优雅唯美的设计风格，以流畅而充满张力的轮廓线条塑造出动感前冲的整体感觉。其外形设计融合了轿跑车的动感与豪华轿车的优雅，充满力量感而不失华贵，显示出独有的气质内涵。全车细节富于雕塑美感，佐以高品质的金属装饰件，完美体现尊贵豪华的韵味。德国大众的设计师对CC有一句精彩的定义：CC充满了跑车的感性和轿车的理性。车身尺寸长、宽、高分别为4799mm、 1855mm、1417mm，轴距为2712mm。
CC内饰的设计风格极具视觉冲击力且品质尊贵，鲜明呈现了动感风格与豪华轿车的优雅舒适。其中新增的五座版车型是2011款CC的一大亮点。在舒适性上，2011款CC有了全面提升。新款CC增加了座椅和后视镜的记忆功能，并在后排增加了中央头枕，驾乘感受会更加舒适。同时，新款CC的后排的隐私玻璃为用户提供了更加私密的乘车环境。而ESP按键和多功能方向盘按键图标的变化、换挡球头的改变则显示出一汽-大众对于CC车型的重视和精益求精。
2011款CC除了2.0TSI车型的一贯优秀表现，新增的1.8TSI车型成为重要看点。先进的1.8TSI发动机配合传动效率更高的7速DSG双离合变速器，其最大功率和扭矩分别达到118kw和250 N·m。在保证动力需求的同时，还进一步降低了油耗和排放，顺应了消费者对于节能环保车型的需求。2011款CC所拥有的智能驾驶辅助系统最大程度上提高了驾乘的舒适性和安全性。一方面，它是高档的舒适性装备，能够最大限度降低驾驶操作的复杂程度，大幅减轻驾驶疲劳，即使长途行驶，依然能够轻松自如。另一方面，它也是先进的主动安全系统，能够在行车途中提醒和帮助驾驶员避免不必要的麻烦，融舒适与安全为一体。
编辑点评：大众CC被誉为“最美的大众汽车”，以它时尚的外形和丰富的配置征服了不少年轻消费者，其中新增的五座版车型是2011款CC的一大亮点。经过精准校调的轿跑车底盘，配合TSI+DSG，不仅满足了驾驶者动感的享受，也赋予了乘坐者舒适的享受。无论是游走于钢筋水泥的丛林，还是飞奔在充满诱惑的高速公路，CC均可以给你最满足的驾驭感受。
沃尔沃 S60
厂商指导价：28.28万-52.98万
配备ACC车型：3.0 T6 AWD至尊版为标配、其他车型为选配
沃尔沃S60是沃尔沃旗下推出的一款运动型轿车，外部颇具跑车风格，内部却又表现出宽敞的轿车特色。它那坚固而活泼的设计赋予了全车鲜明的运动特征。与此同时，它还宽敞、实用，足以保证五名乘员舒适地乘车旅行。
在沃尔沃80多年的发展历史中，全新沃尔沃S60可以说是沃尔沃轿车中最前卫的一款车。在外形设计上，拉伸的前大灯和LED日间行车灯，鲜明的交叉线条前脸，侧面流畅的轿跑车式线条，车窗轮廓伴以全新的侧面肩线，构成了一对柔和的双波浪线，以及为了增强运动感的短小的尾部，使其成为最抓人眼球的一款沃尔沃车型。只需看一眼，就能产生强烈的驾驶欲望。S60车身长度为4.63米，轴距2.78米，相比沃尔沃S40，车长有所增加，车宽大幅增加，而车高则降低。更加修长和低矮的车身，使得沃尔沃S60体现出与定位为紧凑级轿车和豪华轿车的S40与S80L不同的运动派造型。
沃尔沃S60内饰做工精致简约，豪华大气，人性化设计，跑车式座椅更富运动感。空间宽敞舒适，新搭配的Sensus多媒体信息交互系统可说是已经超越市场上其他同类系统。全新的操作界面简洁大气，集多媒体、导航、车载电话与车辆设置等六大类功能于一体，几乎可以实现所有对于车辆的操作和设置。在配置方面自动恒温空调、定速巡航系统、防眩晕后视镜、感应雨刷、倒车辅助系统、High Performance音响等。
沃尔沃S60提供了1.6T、2.0T以及3.0T三款发动机让消费者选择。1.6GTDi 缸内直喷汽油涡轮增压发动机，可以产生134kW的最大功率。此外还集成了停车自动熄火功能系统，配合7速PowerShift双离合变速器，在DRIVe模式下，百公里油耗则仅为5.0升，二氧化碳的排放量为120 g/km。 2.0 GTDi 缸内直喷汽油涡轮增压发动机，经过升级后，最大功率达到了240 马力（177 千瓦），最大扭矩为320 牛米，0至100公里加速仅为 7.5 秒，甚至已经超越了同级对手的 3.0 自然吸气发动机。3.0T涡轮增压发动机，最大功率达到了304马力，峰值扭矩超过了440牛米，该款百公里加速时间仅为6.5秒。S60拥有世界首创的带全力自动刹车行人安全系统与城市安全系统，这两种系统可分别避免与行人及前车相撞，或尽可能在发生碰撞前减小车速。此外，S60还提供了带排队自动辅助功能的自适应巡航控制系统，在0-200公里时速范围内可实现自动排队辅助功能，可与前车自动保持设定的车距，大大增强了驾驶的舒适性和安全性。
编辑点评：沃尔沃全新S60在其家族中是最年轻的车型，Coupe风格的外表也符合它的运动定位，相信已经捕获了不少有经济实力的年轻人的心。S60的内饰有着北欧车型的简洁和独特，人际交互系统和多媒体功能的强大令人深刻，而且它的座椅在保障舒适性的同时又提供了足够的支撑和包裹，作为原装进口车型的S60价格范围为28.8万-52.98万，在性价比上可以和对手拼一拼，标配的城市安全系统（City Safety）是同级车型没有的，北欧式的独特风味相信不少人也会喜欢。
雷克萨斯 IS
厂商指导价：34.5万-64.5万
配备ACC车型：IS250C
雷克萨斯作为日系车里的高端品牌，一直以细腻的做工、时尚的造型以及卓越的性能而著称。IS系列是雷克萨斯家族中最年轻、但却最受瞩目的车型之一。它是雷克萨斯进军运动型豪华车市场的一次大胆尝试。IS系列原型车凝聚了雷克萨斯在极致工艺与完美技术上的理想，并赋予其灵巧、动感的特点。
IS250的外观设计采用了雷克萨斯近年来开发的全新设计理念L-finesse。全车尺寸4585mm、1800mm、1425mm，轴距为2730mm，整车外观线条流顺、大气，通过简洁的车身线条渲染，营造出充满动感的车身造型，而略显夸张的轮眉更突出了这种风格凸显出高档而运动的特性。整体感更强的前脸，雾灯处的个性化处理让IS250看上去有更加充足的运动感。瀑布式中网格栅继承了雷克萨斯家族的一贯特征，造型十分锐利，棱角分明，体现出十足的力量感。格栅四周采用镀铬饰条增加了车头的豪华感觉。凑精炼的车身线条，使其更富有可塑性,透明灯罩的尾灯看起来更加晶莹剔透。
雷克萨斯IS250的内饰风格均属于紧凑运动型，采用了传统的实木面板装饰，灰色的中控台与米色的内饰非常协调。整车中控台设计时尚 、整洁，用料以软性材质为主，同时做工精细进一步增加了车内的舒适性。同时也营造处出众的豪华质感，在视觉上做足了面子，同时又不失运动元素。配置方面体现出日本人对于电子科技的偏爱，蓝牙/车载电话、行车电脑上设置仪表盘的灯光提醒，当到达预先设定好的转速和车速值时，转速表和车速表的内侧就会发光提醒。车内空间并不出色，车内的头部空间有些压抑，好在它座椅很低，同时后排座椅的倾斜角度也比较大，加上座椅异常厚实，身处其中有一种被包围的安全感，紧凑的空间并没有过多的影响到车主的实际使用。
全新IS 250搭载了2.5升缸内直喷V型6缸24气门带双智能正时可变气门控制系统发动机，全新的发动机设计更为紧凑、质量更轻，缸内燃油喷射效果更好，雾化更为充分，以更出色的空燃比大幅提升了IS车型的动力输出和燃油效率，从而使IS 250的动力性能表现达到在6,400转/分钟时输出153千瓦的最大功率，并能在4,800转/分钟时产生252牛•米的最大扭矩。配备的6速手自一体电子控制自动变速系统(ECT-i)，具备人工智能换挡控制功能(Al-Shift Control)，它能够根据路况及驾驶者操作习惯，智能地进行换挡操作，减少不必要的加减挡，提升驾乘平顺性，0-100Km/h加速时间为7.9秒。
编辑点评：雷克萨斯IS250/250C是继ES240之后，又一款排量低于3.0L的车型，这款新车的上市将进一步丰富雷克萨斯在中国市场3.0L以下排量车型的阵容，IS系列的定位是年轻的成功人士，和宝马3系有异曲同工之处，注重驾驶乐趣及舒适性。宁静、豪华、运动、出色的做工及稳定的质量都让他更具竞争力。
一汽奥迪 A6L
厂商指导价：35.5万-69.99万
配备ACC车型：2.4豪华型、2.8FSI豪华型、2.8FSI quattro豪华型、3.0TFSI quattro 豪华型
奥迪A6L是一汽大众推出的国内生产的技术最先进、性能最佳、国情适应性最强的高档豪华商务车。无论从品牌知名度，还是从车型普度，奥迪A6L都称得上是真正的成功。作为中级车市场的一个标杆车型，在经过迎合国内受众“更宽更大”的价值取向去处理后，配合2.0TFSI、2.4L、2.8FSI及3.0TFSI发动机强劲动力得到了很好的保证。通过多年在国内的打拼，如今在国内的地位无人可撼动。
在外形方面，庄重大气的前脸设计很符合豪华行政级轿车的定位，与上一代奥迪A6相比，全新奥迪A6L外观上的最大变化是，前脸上原本被前保险杠分开的散热和进气格栅变成了一个完整的梯形格栅。标志性前脸设计将复古、经典与现代、时尚有机地融为一体，既透着奥迪在上世纪30年代统治德国顶级豪华车市场时的威严，又体现出奥迪自战后复兴以来突出科技和运动特点的品牌理念。尾部上方由圆润的流线型改为略微翘起的棱角，具有扰流板的功效，给车辆在高速行时提供下压力，从而增强了高速行使状态下车辆的操控性和安全性，同时也使尾部造型更显硬朗和运动化。
奥迪A6L的内部空间布局采用焕然一新的设计，秉承素雅与功能的完美统一，同时兼具温暖舒适的特点。高而宽阔的中控台上，偏向驾驶员的设计使各种控制按钮和仪表设置都在驾驶者最佳的触及位置。同时充满运动风格，使人自然地与车内环境融为一体，体现出动感与完美的人体工程学设计。圆形水温表和油量表位于新设计的仪表组合中央，与转速表和速度表排列在一起。内饰色彩和材料的和谐使得整车更加有质感，其华丽的材质、高贵的品味、和谐的色彩搭配和便捷的操作性再次显示了奥迪在车内设计方面的优雅个性。很好延续了家族特征，再次显示了奥迪在车内设计方面无人企及的领先地位。
2011款车型依旧延续原来动力总成，2.0T动力强劲最大输出170马力，280牛米。2.4升发动机最大功率为177马力，最大扭矩为230牛米，但V6发动机带来的平顺性配合CVT变速器能让驾乘者很舒适的驾驭。2.8升V6最大输出220马力，280牛米。变速箱方面，奥迪Multititronic 7速手自一体变速箱被保留下来，CVT变速箱会带来出色的行驶平顺性，这对于一款中大型车而言显得更为重要。采用机械增压发动机的3.0TFSI最大输出达到290马力，420牛米，强大的动力使得它搭载了能承受更高扭矩的6档手自一体变速器，能够使奥迪A6L仅需6.6秒便可从静止加速到100公里/小时。
编辑点评：奥迪A6L在国内始终占据着公务车市场的霸主地位，但面对攻势越来越猛的奔驰E级和宝马5系，2005年上市的奥迪A6L在竞争力上似乎已经没那么有优势了，改款升级后的奥迪A6L在配置上更加丰富。
Jeep 大切诺基
厂商指导价：53.99万-119.99万
配备ACC车型：3.6AT 旗舰导航版、5.7AT 旗舰导航版、SRT8 6.4AT
大切诺基是吉普家族中极具个性的一款大尺寸车型，作为Jeep的豪华SUV，不仅有着霸气的外观，而且具备豪华的内饰，上市以来有着不错的反应。在推出3.6L和6.4L排量车型后，消费者的选择空间更大，同时带给驾乘者完全不同的驾驶体验。
大切诺基采用全新设计语言，外观更流线，而车厂利用第四代大切推出的机会引入全新外观。上一代车型棱角分明的线条已经被全新造型和更柔和的边角所替代，在提升车身气动布局的同时也展示了大切更豪华的品牌形象。即便如此，传统的吉普设计元素仍然存在，包括七条横杠组成的格栅，陡直的前风挡和梯形轮拱。长度和宽度还分别比上代车型增加了2和3英寸，四个车轮分别进一步向四角延伸以获得更大的接近角和离去角，这有助于进一步提升越野性能并在一般公路行驶时提升稳定性。
新款车型的内饰配以浅米色色调以及精致的真皮座椅和内饰衬板以及实木装饰，大面积使用真皮和软材质包裹，令人如同置身于一辆豪华轿车。按键式点火系统，将科技感和人性化设计进行到底，科技配置大幅提升的2011款大切诺基融入了许多高端车型的配置，例如坡道缓降控制、悬架高度调节、行驶状态选择控制。这套系统的加入相信一定会提升JEEP大切诺基在同级别车型中的竞争力。车内不仅为前排乘员提供了丰富的舒适和娱乐设施，同时为后排乘客还提供了独立空调出风口、座椅加热和杯托等人性化设计。后排座椅的靠背可以放倒或者调节倾角，让车辆拥有更多的载物空间或是让乘员在旅途中感到更加舒适。
大切诺基有三种引擎可供选择，一种是为人所熟悉的360马力5.7升V8 Hemi引擎，它可满足那些追求更高动力性和经常需要加挂拖车的用户。还提供了一台全铝3.6升DOHC Pentastar V6引擎。该引擎功率比老款车搭载的V6引擎输出功率超出40%以上，同时燃油经济性提升11%以上，最大功率290马力/6400转，峰值扭矩260磅-英尺（约合352牛米）/4800转。6.4升HEMI®V8发动机，经典传奇的半球形燃烧室结构，提供了更高的燃烧效率与峰压值，能够提供惊人的351Kw的功率和630Nm的转矩；主动式进气歧管以及高升程可变相位凸轮轴带来了无与伦比的低速扭矩，同时兼顾了高转速的稳定扭矩输出，宽阔的扭矩平台可以在2800rpm到6000rpm持续爆发90％以上的峰值扭矩。 MDS（可变排量技术）节油技术包括可变排气阀门和停缸技术，可以使V8在需要的时候变成V4发动机，最高提升13％的燃油经济性，百公里综合油耗15.2L。配备的Quadra-Lift™四轮独立空气悬挂系统集成底盘升降功能，可调节车身底盘高度，拥有五档可调节位置。最高可在泊车模式的基础上提升105毫米，使离地间隙达到270毫米。 常规状态的离地间隙为205毫米；普通越野状态的底盘抬升33毫米达到238毫米；极限越野状态底盘 离地间隙可达270毫米。泊车状态的底盘高度又会在常规状态的基础上将车身降低40毫米。
编辑点评：大切诺基在外观、性能、配置上较老款切诺基相比较可以说有了颠覆性的提升，外观方面显得更为圆滑，但不失霸气与个性。性能和配置上更加有建树，新大切诺基不但保留了原有的越野性能，车内装饰取材也是非常考究。
宝马 5系GT
厂商指导价：80.9万-186万
配备ACC车型：全系标配
BMW 5系Gran Turismo是世界上第一款将优雅、空间和功能性完美结合的车型。在2009年底的广州车展上以亚洲首发的身份上市。它的设计将轿车、旅行车和 SUV 等各种现有车型优势融合于一体，以独特的方式满足最挑剔客户的期望。
BMW 5系GT设计上却并没有完全延续5系大气稳重的设计元素，更加短促而充满张力的运动线条，上调的腰线和顶线汇聚于车尾，形成一个非常性感的翘臀。头部与新7系新Z4一样，前双肾型进气格栅明显更大更突出。宝马动态照明系统大灯也应用在了这款车型中，前大灯周边的接缝也很均匀。 车尾看起来与宝马X6非常相似，棱线造型立体感十足。后尾灯为分体式设计，造型看起来霸气十足，周围的接缝与前部一样很均匀很细致。车身高度达到1.55米，宽度也达到了1.89米，车长达到了5米的水平，从数据上来看，它更接近于一辆7系的水平，在长度和宽度上比X5还要强大的多。
宝马5系GT凭借宽敞的空间、个性的豪华和精致的材质，带来顶级感受。车门采用人体工程学设计，便于所有乘员入座；宝马典型的以驾驶员为导向的驾驶舱设计体现了运动特征，略微提升的座椅位置带来更好的视野。人性化方面做得非常到位，不仅为前排提供了座椅记忆，后排座椅也与前排座椅一样加上了这个便利的功能。3米长的轴距足以让你拥有充裕的储物和驾乘空间，后排的腿部空间得到了明显的解放，后排空间开始有了属于自己的专属控制系统，不但有分区自动恒温空调和座椅加热，还可以通过一套独立的6碟影音播放系统来欣赏影碟或是音乐，两个8英寸的液晶显示器颜色和对比度都达到了很高的水平，而且后排两个乘客还能通过各自的红外线耳机欣赏不同的音源。除了这些硬件上的豪华配备外，在它的身上还能找到更多高技术装备，比如宝马的驾驶者辅助系统套装（包括了车辆灯光辅助系统，变线警示系统和主动式盲点探测系统），而摄像头选装包则拥有侧向和环向的探测设置。
BMW 535i GT上全新开发的直列六缸发动机实现了双涡管单涡轮增压器与Valvetronic电子气门的结合，不仅使油耗显著降低，而且拥有令人惊叹的性能表现：最 大输出功率225千瓦(306匹马力)，在仅为1200转/分钟的低转速夏就能够产生400牛顿米的最大扭矩，百公里加速只需6秒多。结合8速自动变速 箱，平顺性也是顶级，这是7系旗舰车型才有的配置。而550i则采用的是与750一样的双涡轮增压的4.4升32气门V8发动机，这台发动机的最大特点就是由于配备了一大一小的两个涡轮，因此并没有任何的涡轮迟滞现象，动力表现非常线性，400马力的最大功率再加上585牛米的最大扭矩保证了它拥有极为强悍的直线加速能力，百公里加速时间5.4秒的成绩足以满足人们对GT跑车的期待。
编辑点评：这是宝马又一款拥有独特个性的产品，在实用性和空间上比传统的5系更加宽敞，而在运动能力上则要强于X6和7系，当然它的离地间隙也更高一些以便满足人们踏青的愿望，更低调、更稳重、更成熟，并且也拥有更豪华的做工和配置、更宽敞的空间以及更强劲的发动机，当然在它的身上还可以看到不少只有在顶级旗舰7系上才能看到的技术，而这些使它成为了宝马产品线中的又一款另类。
