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冷门高性价比推荐 7万元买自动档三厢车

曹旭2012-12-28 7:38

冷门高性价比推荐 7万元买自动档三厢车

随着汽车消费者对用车初衷的日益清晰,选车是选面子这样的观点越来越站不住脚,而动辄上10万元的大笔开支,对消费者来说更是一层心理负担,如果你想买台车代步家用,需要足够的装载空间,又要轻松应对城市拥堵起起停停,好吧,7万元能够包办你的需求。一起来看看这些冷门但具备高性比的自动三厢车。

7万拿下冷门三厢自动挡车型推荐
序号 品牌 型号 车型 变速箱结构 官方指导价
1 全球鹰 GC7 2013款 GC7 1.8L AT 尊贵型 6AT 7.99万
2 铃木 天语尚悦 2012款 天语尚悦 1.6L AT 实用型 5AT 7.98万
3 奇瑞 E5 2012款 奇瑞E5 1.8L CVT 运动版 CVT 7.88万
4 理念 S1 2012款 理念S1 1.3 AT 舒适型 5AT 7.78万
5 启辰 D50 2012款 D50 1.6L AT 舒适版 4AT 7.68万
6 英伦 SC7 2012款 SC7 1.8 AT 精英型 6AT 7.59万
7 欧朗 oley 2012款 欧朗 1.5L AT 舒适型 4AT 7.38万
制表:网上车市www.cheshi.com

最近汽车工业发展迅猛,可能下面这些车型,你都不知道它品牌的存在,也可能,在你所居住的城市,你到现在都还没有见过它们的样子,但这些都不可忽视,它们是一部好车,一部高性价比的代步车:理念、启辰、欧朗、尚悦、SC7、GC7、E5一起来看看吧。

全球鹰  全球鹰GC7 1.5 MT

当我们第一眼见到全球鹰GC7时,完全不会想到它的前身就是吉利远景。全球鹰GC7拥有动感的外形设计,而在细节方面也不缺乏一些时尚元素的加入,总之,在它车身造型上已经找不到任何关于远景的影子了。全球鹰GC7的车身尺寸为长4547mm、宽1734mm、高1470mm,轴距为2600mm,相比现款远景来说,它的车身略短一些。

1、2013款全球鹰GC7 1.8L AT尊贵型
官方指导价:7.99万 【6AT】

全球鹰  全球鹰GC7 1.5 MT

从侧面看上去全球鹰GC7线条十分简洁,使得整个车身看起来比较简约、稳重。平直的腰线贯穿了它的车体,又使其车身看起来更显修长。只是短小圆润的尾部与修长的车头略微显得不太协调。全球鹰GC7后视镜没有采用集成转向灯的设计,让其显得更加简朴。车门拉手上采用了镀铬材质,看起来十分有档次。

全球鹰  全球鹰GC7 1.5 MT

全球鹰GC7搭载的是1.8L DVVT发动机,该引擎的表现可以算是中规中矩,该发动机最大功率为102KW,在3400-3600转时输出最大扭矩达到170Nm。个人感觉在实际驾驶中,发动机在2千至3千的转速区间,都拥有相当不错的加速感。同时如果不急加速的话车内噪声也是比较小。

全球鹰  全球鹰GC7 1.5 MT

全球鹰GC7所配备的6速手自一体变速器,着是由吉利收购澳大利亚DSI公司后推出一款变速箱。该变速箱在自动模式下换挡十分平顺,给乘客带来了十分舒适的乘坐感受,而在手动模式下则表现得十分激进,完全可以让驾驶员感受到驾驶的乐趣,这点绝对要比6速自动变速器强上很多。同时与4AT、5AT相比,6AT行车更加平顺,燃油经济性也更好。

2、2012款铃木天语尚悦 1.6L AT实用型
官方指导价:7.98万 【5AT】

冷门高性价比推荐 7万元买自动档三厢车

冷门高性价比推荐 7万元买自动档三厢车

天语尚悦的长宽高尺寸为4470mm/1730mm/1555mm。原先的黑色中网被大面积镀铬栅条取代,正下方的进气格栅面积也被加大,六辐条镀铬条形中网具有很强的视觉冲击力,这是中高级轿车经常采用的设计元素。

冷门高性价比推荐 7万元买自动档三厢车

冷门高性价比推荐 7万元买自动档三厢车

新车沿用了现款车型搭载的1.6升和1.8升引擎,均采用了VVT连续可变气门正时技术。其中前者可输出80kw/5500rpm的最大功率和144Nm/3500-4500rpm的峰值扭矩,后者可产生96kw/6200rpm的最大功率和170Nm/3500-4500rpm的最大扭矩,相匹配的变速箱也可能与现款相同,有为5速手动和4速自动两种配置。

奇瑞  E5 1.8 CVT

3、2012款奇瑞E5 1.8L CVT运动版
官方指导价:7.88万 【CVT】

鹰眼式前大灯富有冲击力,灯尾轻轻上扬,整体感觉非常上档次,看起来想更高端些的运动型轿车。前大灯内部集成了透镜,并且在整个头灯总成的顶端位置配备了遮光灯眉,整体头灯呈现梯形,并且非常有弧度的贴服在车头的前侧面。

奇瑞  E5 1.8 CVT

奇瑞E5车身尺寸为长4580mm宽1760mm高1483mm,在这车身参数上与A5相比仅是车长和车宽的数据有细微变化,较旗云3分别提升了28mm和10mm,2600mm的轴距长度应该可以提供不错的车内空间。

奇瑞  E5 1.8 CVT

这款型号为ACTECO-SQR481FC的1.8L发动机也出现在奇瑞旗下多款车型中,如A3、瑞虎等,其最大功率97kW,最大扭矩170Nm。而这台已经非常成熟的引擎,在与CVT变速箱匹配后,会出现怎样的变化,随着我们的试驾来看吧。

奇瑞  E5 1.8 CVT

奇瑞E5搭载的这台CVT具有完整的自主知识产权,并且可模拟7个挡位。与国际知名车企一样,如奔驰、本田,奇瑞E5的CVT无级变速器也采用德国博世生产的推力钢带,不过相比目前广泛使用的第六代产品,奇瑞CVT使用的则是最新的第七代。其优点是质量轻、传递效率高、耐久性好。并且它还带有雪地模式,非常的实用化。

4、2012款理念S1 1.3L AT舒适型
官方指导价:7.78万 【5AT】

理念  理念S1 1.5 AT

S1的外观设计淋漓尽致地展现了“大气与动感”的设计理念,鲜明的棱线贯穿发动机罩、前格栅和保险杠,使得前脸的造型更具连贯性。虽然理念S1的前脸设计并没有概念车那样的时尚前卫,但是大面积的镀铬格栅让这款车显得大气而动感。

理念  理念S1 1.5 AT

紧凑的侧身线条让理念S1看起来很简约,上扬的腰线刚劲有力。另外,车身下沿的采用了凸出式的设计,替代传统的防擦条,同时也保持该车独特的视觉。这些设计也恰恰迎合了一款家用车所应具备的特色,表现的既低调又不俗气。

理念  理念S1 1.5 AT

1.5L排量版本的理念S1,无论高速还是低速阶段,都可以让车辆始终处于一个有潜在爆发力的状态,从起步开始,直至车速提升至120km/h之后,你都不会感觉到车辆力不从心,充沛的动力输出让我们对其很满意。

理念  理念S1 1.5 AT

理念S1源于Honda经济型车的平台,搭载的本田1.3L i-DSI发动机和1.5L VTEC发动机,与之匹配的是5速手动和5速自动变速器,保障了理念S1拥有可靠的品质保障。这套5速自动变速器在能耗方面的表现还不错,十分适合家用。

5、2012款启辰D50 1.6L AT舒适版
官方指导价:7.68万 【4AT】

东风日产  D50 1.6 AT

与老款颐达的关系相信在现在也是众人皆知的一件事了,厂家方面也并没有避讳这样的结论。用更便宜的价格去购买一辆换装颐达,我想这还是说的过去的。虽然整体轮廓上可以看到颐达的影子,但在细节处理上D50还是有着自己新意的一面。亚光黑的横条式进气格栅,搭配两侧延展出的镀铬饰条,与前灯组之间有了更为默契的衔接,用“眉头紧锁”来形容整体前脸我觉得十分恰当。

东风日产  D50 1.6 AT

高耸的车顶,我想是颐达最鲜明的特质之一了,这样的造型设计虽然不够美观,但却拥有出色的空间实用性,也正因为这个独有的特征,我们通常只看到车的侧面,便能第一时间说出它的名字。除了相貌上,在车身数据上启辰D50也与颐达有着惊人的相似度,就长宽高轴距四项数值上来看,其中宽度、高度以及轴距三项均与颐达保持一致。

东风日产  D50 1.6 AT

HR16DE发动机采用全铝设计,其最大功率为86Kw,最大扭矩为153N·m。在输出特性上,初段的加速良好,但在中高段时稍显乏力,不过对于这款车的家用定位我们就不难理解了,并且对于1.6L排量的车型而言,经济性才是关键,至于加速性,这并不是这款车应该做的。

东风日产  D50 1.6 AT

传动方面提供手动挡和自动挡两种,对于东风日产这个4速变速箱我们已经再熟悉不过了,早前的颐达、骐达、骊威等等车型应用的都是这款变速箱,虽然挡位不多,但实际行驶的顺畅感还算不错,搭配在这个价位的车型当中,也算说的过去。

英伦汽车  SC7新锐版 1.5 MT

6、2012款英伦SC7 1.8L AT精英型
官方指导价:7.59万 【6AT】

SC7全系标配集成透镜的自动头灯,有些宝马天使眼的感觉~通过行车电脑的光处理芯片,当光线不足的时候大灯就自己打开了,比如进入隧道就自动开灯,出了隧道头灯就自动熄灭。

英伦汽车  SC7新锐版 1.5 MT

英伦SC7拥有者2602mm的紧凑级车型的轴距,侧面造型让我们乍看起来-有些似曾相识,不解中与貌似与颐达有几分神似,车身线条干净利落微微上扬,一定程度上起到了减小风阻而降低油耗的作用,门把手采用了镀铬装饰,配合镀铬外后视镜,时尚感陡然提升了不少。

冷门高性价比推荐 7万元买自动档三厢车

冷门高性价比推荐 7万元买自动档三厢车

 直列四缸引擎最大扭矩为175牛米,而其最大功率达到了98千瓦,匹配澳大利亚DSI公司的6AT自动变速箱,能够给SC7带来不错的驾控感受和节油性能。同样的配置,在自主品牌车型中比较少有配置,性价比较高。

一汽欧朗  欧朗

7、2012款欧朗 1.5L AT舒适型
官方指导价:7.38万 【4AT】

虽然近些年自主品牌的进步是有目共睹的,自主化的设计越来越多,虽然与合资品牌还有着一定的差距,但至少可以说明国人在一点点拜托模仿的束缚。所以我个人对于原创度较高的车型,无论在设计上的成败,我都乐于给予较高的评价,也算是一种对国内自主设计的支持吧。

一汽欧朗  欧朗

同样突出的棱线也出现在了欧朗的侧车身腰线中,主要突出其年轻化定位的思想,给人以跃跃欲试之感。侧车身整体的比例我认为尚可接受,而从2525mm的轴距上也不难看出该车定位于小型车级别中。

一汽欧朗  欧朗

在欧朗正式推出以前,厂商曾考虑使用捷达的EA111引擎,但经过市场调研后发现群众热度不高,继而使用了自主研发的1.5L引擎,这款来自于ET1系列的引擎,采用VCT-i智能可变正时、顶置双凸轮轴设计,具备更符合城市道路行驶的高功率、低油耗等特性。在起步低扭阶段,1000转以上时便可输出90%的最大扭矩,不过随着车速的攀升,这一排量在中高转速区域表现出的加速无力也逐渐变为明显。

一汽欧朗  欧朗

与之搭配的自动变速器也并非是老套的4AT,而是爱信最新的代号S40i变速器,最大的亮点在于只要制动踏板踩下后,虽然处于D挡位置,但变速箱实际执行N挡,对于市区中常有的停停走走以及等红灯现象,可以有效减少发动机的负载运转以及降低油耗。此外为了弥补变速箱与小排量发动机在中高转速的不足,欧朗还配备了S运动模式,即引擎保持在中高转速下,以获得更高的动力输出,其实际驾驶感受还是比较直接的。

编辑点评:7万元,能够搞定这样的三厢车,并且还是自动挡,或许这些“冷门车”可能保有量不是那么多,但性价比肯定超高,选车代步的你,做出决定了么。

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热门评论

车市网友

都是冷门你们热闹什么
2012-12-28 13:16:59

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