相逢29年终须一别，再见桑塔纳

【网上车市葫芦岛站讯 】 “桑塔纳”这三个字对于中国汽车工业来说有着举足轻重的意义，从1983年正式进入中国到如今即将停产退市，桑塔纳已走过29年的时间，陪伴了三代人的成长也见证了中国现代汽车工业的快速崛起，在绝大部分中国人心中都留下了深深的烙印。

 1987年，在彩色电视机还不是很普及的年代，一个时长2分钟，只有一句话的桑塔纳广告令人印象深刻，那句“拥有桑塔纳，走遍天下都不怕”的广告词更是家喻户晓。

在2012年，老桑塔纳即将退市之际，一则“再会，桑塔纳”的广告又让我们重新想起了80、90年代的种种过往。

岁月交替，物是人非，在老款桑塔纳已经停产、新桑塔纳已经上市，编辑带大家一起来缅怀这位伴随着几代人成长的老朋友。

桑塔纳从1983年进入中国，1985年开始规模化生产，1986年产量破万台，到1999年迎来了第一次升级改款，推出“99新秀”车型，其最大的亮点就是换装了AFE电喷发动机，取代了化油机发动机。

  第二次改款则是2000年前后推出的“世纪新秀”车型，该车在“99新秀”基础上增加了ABS刹车防抱死系统、高位刹车灯等配置，并且对座椅和内饰进行了舒适性升级。而目前在售的“景畅型”与“世纪新秀”比区别并不是很大，除了排放标准升级到了国III、配备了节能型的空调、遥控钥匙等配置外，在外观造型、动力以及安全配置方面并没有变化。本文实拍的这台普桑属于上海大众在2007年推出的的1.8L景畅型，算是桑塔纳29年生命周期中第三次改款，也是最后一次改款。

车身侧面，目前在售的普桑与老款相比最大的不同就是车门防擦条变细了、轮毂变大了、门把手变好用了。关于门把手，我想很多早年间用过老普桑那种内扣式的朋友应该还有记忆，新车时用着没太大问题，但随着车龄和使用次数的上升，开门成为了一件非常需要技巧和费力的事情，这点在早年间的出租车上尤为明显。至于现在使用的直拉式门把手，是在1999年推出“99新秀”时开始普及的，使用便捷性有了大幅提升。

  方方正正的中控台造型是普桑的传统，任凭时光的流逝，它都未曾改变。不过方向盘的造型倒是经历了数次变革，从最早的双辐式发展到四辐式，之后造型又不断进化。在“世纪新秀”之后，普桑的方向盘开始与桑塔纳2000型通用。而近年来它的造型又开始向低配捷达上的方向盘靠拢。

  随着市场竞争的日趋激烈，普桑的定位也一路走低。据编辑了解，目前在售的最后一批普桑市场实际售价在6.5万元左右，感兴趣的朋友可以到店亲自赏车试驾。