史无前例!进口新款欧蓝德,降幅至3万
【网上车市泉州站讯 】作为一家以打造SUV、越野车见长的厂家,三菱的热款车型欧蓝德,自2004年登陆中国至今,以其一贯的大气务实的风格、先进卓越的性能和精益求精的工艺理念,在消费者心中拥有着极高的声誉,被誉为20-30万级别进口SUV的领跑者。时至今年,全新欧蓝德正式登场,完美结合了"环保""技术""安全"的元素,引起了国内不少消费者的关注,被冠以"性价比之王"的称号。
时值泉州建发汽车11周年店庆,即日起至6月11日,新欧蓝德2.4车型直降3万(1.5万现金和1.5万礼包)。史无前例的优惠幅度,限时限量。
◆与部分同价位SUV车型的比较
通过与市面上热款同价位SUV车型的对比可以发现,不论是燃耗、动力或者是性能,新欧蓝德的配置明显技高一筹。
◆外观--大气的全新改变
全新欧蓝德的前脸设计与旧款在外观设计上有较大改变,除了老款车型的"鲨鱼头"被传统式车头所取代之外,新欧蓝德的D柱设计也与老款车型有着明显不同。就整体视觉效果来看,新欧蓝德比老款车型更为大气,这虽然让它少了几分个性,但却可以让它吸引更多的消费者。从车迷的反馈意见来看,新欧蓝德的外观要比老款车型更符合国人审美。
与老款相比,新欧蓝德的前脸不再是那种咄咄逼人的霸气感。
雾灯的位置放在了前脸外侧的最下面,银色的边框起到了很好的点缀作用。保险杠的下半部分采用黑色塑料护板,增加了车头在视觉上的层次感,还可以避免划伤车身漆面。
从后面看上去,新欧蓝德给人感觉更加低调,层次感十分明显,体现出一种成熟的厚重感。
尾灯的造型与车前灯在造型上很是相似,中间的镀铬装饰条将尾灯连成一体,并且在表面材料上,贯穿全身的银色装饰条也是不一样的,只有上半部分为镀铬,在设计上表现出与众不同。
透明灯罩的后尾灯组也是欧蓝德家族的一大特色,与贯穿后尾门的镀铬饰条融为一体,与前脸造型首尾呼应,增加视觉层次感。
新欧蓝德的轮胎规格为225/55R18,五幅轮毂从样式上看,很符合它作为城市SUV的风格。
新欧蓝德的车身尺寸分别为长4655mm、宽1800mm、高1680nn,轴距为2670mm。近2.7米的轴距也保障了车内的乘坐空间。笔直的侧面腰线干净利落,给人干练的印象,同时高腰线设计也显得很有运动感。
可以提供7座版车型,是新欧蓝德相比老款车型的一个进步,这也可以让它在实用性方面优于本田CR-V、大众途观等同级别车型。
◆内饰--实在、舒适,颇具档次
内饰方面,新欧蓝德的中控台表面全部采用了软性材料,摸上去手感很好,再加上细致的做工、配色,显得很有档次。中控面板的设计非常简洁,除了日常用到的功能外,再无太多不实用的花哨设计。
中控台采用以驾驶员为中心的环抱式设计
中控台上的银色装饰面板,手感细腻,而且与黑色内饰搭配,表现出更多的时尚特点,这样的设计要比采用仿木纹纹路的设计年轻了不少。
顶配车型中配备了一键启动、发动机自动启停功能,还配有换挡拨片,为一款SUV增添了几分驾驶乐趣。
空间方面,180cm的体验者坐在前排,可以达到一拳的头部空间,而当坐到后排时,头部空间表现为三指,腿部空间有近一拳半。这样的表现在同级别的SUV当中属于中上等水平了。
新欧蓝德的座椅采用了打孔皮质,舒适偏软,与同级别的车型对比,舒适性显然是属于是不错的。前排座椅对于身体的侧向支撑也很到位。
后排座椅地板非常平整,即使乘坐三个成年人,中间乘客的脚下空间也不会有任何不适的现象。
新欧蓝德配备了第三排座椅,并且,第二排座椅靠背和前后位置都是可以调整的,这样对于第三排的设计就不再是鸡肋了。
新欧蓝德在储物格方面的表现很丰富,随身的物品基本都可以找到合适的地方摆放。
新欧蓝德在储物格方面的表现也是不错的,档杆前面不但有杯架,还有独立的储物格,储物格的空间放置一些手机等随身物品很合适。
前后车门都有储物空间,后门的储物格虽然长度上小了一些,但宽度方面表现不错,实用性也很高。
中央扶手箱内可分为两层,上层通过一个小隔板实现,如果想要放置过高的物品,小隔板可以独立拿下,非常方便。
除了日常的储物格外,后备厢宽敞的空间也是很多消费者所看重的。
新欧蓝德的第二排座椅可以前后移动,这样的设计既可以保证第三排座椅在使用时的空间,也给后备厢在空间扩展上起到了一定的帮助作用。
将第三排座椅放倒之后,后备厢呈现出一个很大的储物空间,并且将地板的平整度也表现的很好,第二排座椅还具有按比例放倒功能,这也是人们看重SUV车型的特点之一。
座椅放倒后的载物空间,纵深达到173cm
后尾门具备电动开启功能
◆动力--节油环保,带越野元素的城市型SUV
动力系统方面,新欧蓝德采用的是2.0L(最大功率108kw、最大扭矩197Nm)、2.4L(最大功率125kw、最大扭矩226Nm)发动机,并且这两款发动机都具有可变气门正时技术。从动力数据上看,上述两款MIVEC发动机在动力输出方面并不输给同排量的丰田RAV4、本田CR-V等车型。
新欧蓝德使用ECO经济控制模式以达到省油目的。在使用节能驾驶模式时,可随时通过仪表盘来确认驾驶状态,简单易懂,高效节能。
尽管2.4L发动机排量与之前相同,但是在输出功率上调教更低,这可能与它进一步改善燃油经济性有关。这台发动机的工作极为安静,怠速时在车内几乎听不到它的噪音,震动也微乎其微,新欧蓝德在隔音方面的进步,从车辆发动机的第一秒起就能感受到了。
新欧蓝德带给试驾者的第一印象就是行驶变得安静平顺,怠速时发动机噪音和震动极其微弱,中高速时车内的噪音控制也很到位。
本来新欧蓝德在隔音方面的效果就十分突出,CVT变速箱更让它变得尤为安逸,正常行驶或者缓加油门时它会把转速维持在2000转以下,充分保证燃油经济性,低转速也使传入车厢内的发动机噪音微乎其微,让行驶者感觉十分安逸。
自适应巡航控制系统:前进气格栅中搭载了雷达感应装置,对前方车辆进行辨别判断,前车停止时可以跟随完全刹停。因此遇上堵车等情况时,利用此系统可以减轻驾驶者的驾驶负担。这是同级别车型里较为罕见的。
全新欧蓝德采用了全时四驱系统,在不同模式下车辆前后轴分配的扭矩范围会有所不同。顶配车型的四驱结构和其他车型是不一样的,这个被称为S-AWC的四驱系统除了能够前后分配动力外,左右前轮还能分配不同的扭矩输出,更加有利于操控和行驶安全性。
无论哪种四驱系统,新欧蓝德都配备了电子辅助制动功能,它将失去抓地力的车轮进行制动,而且将动力传递到有附着力的车轮上面,使车辆脱困。
◆安全性能--全方位考虑,让驾乘者轻松出行
为了最大限度地减少发生交通事故时的损失,全新欧蓝德升级了抗冲撞安全强【RISE 】车身技术,提高全方位的抗冲撞安全性,同时注意保护行人的安全。
新欧蓝德配备了前方碰撞预防辅助制动系统。这个系统利用ACC的雷达感应装置,可以检测到前方障碍物,FCM对前方发生的危险发出警报,同时可以自动制动,来帮助您减轻碰撞造成的后果,甚至可以帮助避免碰撞。在该价位里搭载该系统的车型屈指可数。
◆新欧蓝德提供了五年十万公里的整车质保服务,这也体现了厂方对质量的信心。
总结
全新欧蓝德无论在设计上还是在日常使用方面与同价位车型比都有不小的优势,外形更加的时尚、流畅,而在配置方面第三排座椅和电动后备厢无论是载人还是载货它都可以轻松应对,这也为需求日益增长的国内消费者提供了更多的选择。
全新的欧蓝德外形更加阳刚,相比旧款在动感效果方面有所收敛,但实用性却有了很大的提升,对于很多务实的消费者,如果想购买一款可以应对多方要求的车型,全新一代欧蓝德确实是个不错的选择。
综观全文,记者带你全方位领略了全新欧蓝德的风采,当然,如果想更深入地了解这款"性价比之王"SUV,您也可以参加泉州建发汽车11周年店庆的试驾优惠活动,优惠幅度史无前例,价格更突破20万(限时限量)。具体信息如下:
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活动时间:2013年5月18日--31日
活动地点:泉州市清濛工业区鸿盛汽车城
试驾车型:进口三菱品牌:欧蓝德、帕杰罗、帕杰罗·劲畅。
进口现代品牌:新胜达、雅尊、飞思、雅科仕、劳恩斯、酷派。
进口讴歌品牌:MDX、RDX、TL、RL
广汽三菱品牌:ASX劲炫
活动优惠:签约最高享25万让利,并赠送万元豪华大礼包。
报名参加试驾活动的客户,将获得3重好礼。
预约电话:0595-28093999(名额有限,敬请预约)
| 主要参数 | 全新欧蓝德 2.4L CVT 四驱精英GT版 7座 2013 | 全新欧蓝德 2.4L CVT 四驱豪华导航版 7座 2013 | 全新欧蓝德 2.4L CVT 四驱豪华导航版 5座 2013 |
|---|---|---|---|
| 厂商指导价: | 34.48万 | 27.98万 | 26.98万 |
| 品牌: | 三菱(进口) | 三菱(进口) | 三菱(进口) |
| 级别: | SUV | SUV | SUV |
| 长/宽/高(mm): | 4655/1800/1680 | 4655/1800/1680 | 4655/1800/1680 |
| 轴距(mm): | 2670 | 2670 | 2670 |
| 轮距(前)(mm): | 1540 | 1540 | 1540 |
| 轮距(后)(mm): | 1540 | 1540 | 1540 |
| 行李厢容积(升) | - | - | - |
| 油箱容积(升): | 63 | 63 | 63 |
| 排量(ml): | 2360 | 2360 | 2360 |
| 气缸数: | 4 | 4 | 4 |
| 变速器形式: | 手自一体 | 无级变速(CVT) | 无级变速(CVT) |
| 挡位数 | 6 | 6 | 6 |
| 前制动器: | 通风盘式 | 通风盘式 | 通风盘式 |
| 100公里加速时间(s): | - | - | - |
| 整车整备质量(kg): | - | - | - |
| 经济油耗(升/百公里): | - | - | - |
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