小米YU7终于是来了，卖25.35-32.99万，这价格您觉得够有诚意么？
YU7和SU7还不太一样，SU7标准版是400V平台，没激光雷达，有实力尽量努努冲个Max。而这YU7我觉得标准版就够用了，换800V平台了，激光雷达也是标配，用的是英伟达的Thor芯片，算力700TOPS。
虽然标准版是单电机，零百加速5秒多，足够用了。有连续可变阻尼的减震器、4活塞卡钳、可变转向比系统，该有的基本都有了，要是再配个双腔空悬就完美了。
续航也是最长的，用的是96.3kWh的磷酸铁锂电池，CLTC工况直接干到835km，磷酸铁锂电池不像三元锂，不用充到百分之八九十，直接充满就行，不管是城里通勤，还是跑个小长途都没问题。
便利配置也够用，电动前备箱、首发的天际屏，都有。高通骁龙8的车机芯片也是标配，后排还有可拆卸的移动小屏幕，不过这我真得吐槽一下，咱也有手机，也有小爱同学，配上也行，但真没必要可拆卸，成本还能再低点。
你要是觉得，5秒多的加速，满足不了你躁动的心，那咱直接就Max。前后高性能双电机，零百加速3秒2，brembo的卡钳，双腔空悬都给你了。电池也给你升级成了101.7kWh的三元锂，5.2C快充，15分钟能充620km，从10%充到80%，也就12分钟，一首歌咱走不了，三首歌肯定是绰绰有余了。
外观我就不给大家再介绍了，毕竟也宣传了这么长时间了，长啥样你们没准比我都熟悉。年轻人的第一台“法拉利”，谁不心动呢？就是雷总啊，咱产能得加加速啊，毕竟大家都想赶紧提新车。