近年来，随着人们生活方式及购车观念的转变，国内市场上SUV的销量逐渐走高。今年上半年，自主品牌SUV销量为55.94万辆，同比增长近五成（48%），高于SUV市场平均增速40.5%。其中，吉利汽车上半年出口增长30%，旗下的首款SUV全球鹰GX7，在海外市场已逐渐崭露头角，并颇受消费者欢迎。除了火热的市场因素影响外，全球鹰GX7又有何优势？我们将从空间、配置、安全等方面诠释它到底有哪些内在实力。

全球鹰GX7外观上，将欧洲的时尚动感元素与中国消费者的审美观结合，线条更流畅，车身更饱满。多边形晶钻式大灯给前脸带来不少灵动的气息，尽显SUV的优雅大气。另外，其大灯自动开启及大灯高度调节的功能，在遇到隧道等复杂路况时，非常实用。

从体型规格来看，GX7是标准的紧凑型SUV，4541mm的长度并不突出，但1833mm的宽度及1700mm的高度看上去足够强壮，2661mm的轴距在同级车中属于中上水准，营造出相对宽适的乘坐空间。车内有足够的空余空间，驾驶座为8向电动调节，腰部和大腿均可获得足够的承托，后排地板几乎平坦，可确保乘坐的舒适性。

作为一款城市SUV，全球鹰GX7的内饰颇具时尚感，采用上深下浅的配色，细节处有银色拉丝装饰，配置也相对丰富。双炮筒式仪表的造型动感，采用夜间蓝色背景灯，红色指针读取很清晰。2.0L以上车型，前排座椅加热、自动空调、可视倒车系统、GPS及影音娱乐系统等配置一应俱全，加上前后泊车雷达、灯光辅助及后视镜，让驾驶者更加得心应手。

对于价格在10万元左右的SUV，GX7在细节处理上比较到位。手套箱与阅读器眼镜盒开启都带阻尼，空调旋钮的手感也很扎实，阻尼感均匀，按键大小比较符合日常使用。此外，仪表台的纹路处理得挺细致，各种接缝均匀程度达到较高水准，总体质感不逊色于同价位合资品牌车型。

一款SUV的实力如何，不仅要看配置及乘坐舒适性，还体现在综合动力输出方面。全球鹰GX7使用自主研发的CVVT发动机，结合DOHC配气结构，技术成熟，动力输出强劲，加速功能优越。全塑进气口设计，减小了进气阻力，加大进气量，增加燃油的燃烧率，既节能又环保。

相比1.8L发动机，2.0L发动机的GX7在动力上更具优势。特别是发动机的扭矩输出范围：4000rpm即可输出178N.m峰值，使其更适合城市道路。低转速大扭矩让油门更轻盈，无论是起步还是加速都游刃有余。104kW的峰值功率在6000rpm即可被完全释放，比1.8L发动机提前了200rpm，不难看出2.0L发动机的性能更趋于经济性。

在操控性上，GX7 2.0L搭配5MT，近日将推出6速手自一体变速器。这是它的最大亮点之一，目前市面上大多自主品牌车型均采用4AT/5AT变速器，让其成为15万内首款搭载6AT的自主SUV。这款变速器来自澳大利亚DSI公司，在性能上实现了换挡更平顺、起步加速快、驾驶和乘坐舒适性更强、动力和燃油经济性更强等多项优势。

全球鹰GX7采用全方位的安全管理系统，运用流行的笼式车身安全结构，全车有53%的钢材采用高强度钢板，激光焊接工艺，一定程度上保证了整车的安全性能。另外，全球鹰GX7还提供了常规6气囊之外的膝部气囊和防鞭打座椅，以及兼顾儿童、行人安全的全方位安全防护措施。

在安全配置上，GX7经过权威机构的安全认证。以50.3的高分在C-NCAP碰撞中，获得超五星安全标准。其底盘扎实稳定性强，经过荷兰PDE调校。此外，全方位的雷达监测系统以及倒车映像，能够提供前方碰撞的预警、倒车辅助，从而直观有效地警示驾驶者，让旅途更省心、更放心。

值得一提，GX7还配备保护行人功能的吸能发动机舱盖、压溃式前组合大灯安装架，形成了对车内外乘员的全方位保护。如此安全的配置，让GX7具有更有强的市场竞争优势，满足消费者多元化的使用需求。

总之，全球鹰GX7无论在空间的体验、细节的配置上，还是在操控的经济实用性，路况的综合表现及安全性能等方面，都毫不逊色于合资品牌。尤其值得注意，即将推出的全球鹰GX7 2.0L 6AT，不仅填补了自主品牌6AT市场空缺，而且解决了传统4AT、5AT变速箱，燃油经济性不足、换挡不平顺、动力输出不稳定等缺憾。可以说，定位于10万左右GX7 2.0 6AT，优越于同价位的合资品牌（合资2.0L排量均为手动挡），极具市场优势及内在实力。