作为奇瑞E系列的第二款车型，奇瑞E3是一款定位于奇瑞E2和E5之间的紧凑型车型。而做为一款走性价比线路的经济型家轿，对于消费者来说最重要的或许是在足够经济的条件下，基本的实用性配置是否足够全面。而作为江淮的全新车型，和悦A30很好的填补了同悦和和悦之间的产品真空，完善了江淮轿车产品线。和悦A30带着颇具动感与时尚气息的外形，和丰富的配置进入小型车市场，不知道是否符合消费者的购车需求？和悦A30定位在同悦与和悦之间，预计售价区间为6-7万之间。下面就让我们一起去看看这两款车到底怎么样。

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奇瑞E3

外观：与E5相同的设计风格

奇瑞E3采用了与E5相同的设计风格，整车线条流畅，处处洋溢着年轻时尚的气息。盾式前中网造型搭配多幅的镀铬格栅，已经成为现阶段奇瑞的家族式前脸。切角四边形前大灯大气时尚，内部大灯配备了透镜，并使用了远近光一体式设计。底部圆圆的雾灯上方的镀铬装饰条，点缀的恰到好处，使其前脸看上去更加精致。

奇瑞E3的侧面依然采用了“穹顶”式的车顶设计，而双腰线的加入使得E3多了一丝动感。

奇瑞E3使用的十幅铝合金轮毂，采用佳通轮胎，尺寸为185/60R15，15寸轮毂在紧凑的E3上并没有显得很小，轮毂造型比较耐看。

奇瑞E3尾部设计干净简洁，尾灯处的两道折痕，有效的增添了尾部的立体感。多边形的尾灯造型十分小巧，内部使用LED光源，在同级别车型里还是很少见的。

奇瑞E3内饰以实用简洁为主，采用上深灰色下米色的配色，中控台的造型非常简洁。三幅式方向盘给人感觉不错，加上银色饰条的点缀，底部位置的镂空设计，更显动感。同时多功能方向盘除了常见的音量调节外，还集成了蓝牙电话。仪表盘采用双炮筒设计，内部使用蓝色背光，科技感很强，外圈还带有镀铬装饰圈，仪表中央的液晶显示屏可以显示行车信息。多媒体系统采用大屏幕触摸屏设计，蓝牙、导航、倒车影像等功能，而USB、SD、AUX也是一应俱全。

主副驾的遮阳板都没有配备化妆镜，这类人性化的小配置并不应该节省。空调控制区采用旋钮和按键混搭的布局，使用起来很容易上手，但是缺少阻尼感，感觉上略显廉价。方向盘的左侧功能按键分别有外后视镜电动调节、前大灯高度调节、尾箱开启按钮，从整体看上去更加简洁实用。

空间：2570mm的轴距满足日常使用

真皮座椅包裹性及舒适性都还不错，但是前排座椅并没有高低调节，也许是厂家为了节省成本省去了，对于一些身材比较高大的车主，这项功能也显得尤为重要了。奇瑞E3的2570mm轴距，让车内的驾乘完全可以满足日常使用。

奇瑞E5做为一款家用经济家轿，在储物实用性方面做得比较到位，前后门都设计了水杯架，并且都设计了小储物槽，用于放卡片和手机，另外，中央扶手箱采用单层设计，空间十分有限。奇瑞E3后排座椅可以按比例放倒，可用空间可以得到有效的延展。

发动机底盘：依然匹配1.5L自然吸气发动机

奇瑞E3搭载的是1.5L自然吸气发动机，最大功率为109马力/6000rpm，最大扭矩为140牛米/4500rpm，动力上可以满足了一般家用，奇瑞还厚道的给加上了隔音棉，值得赞扬。

奇瑞E3采用前麦弗逊悬架，后扭力梁非独立悬架，家用足够了，结实耐用就好。

总结：

奇瑞汽车一直以实用性强、性价比高作为销量的保证，更新换代的产品让奇瑞汽车不断提升，之前推出的艾瑞泽7也是赚足了大家的眼球。而此次奇瑞E3的推出，将要大打性价比牌。5.68-6.98万元的预售价，性价比方面也比较吸引人，这对于购车预算不多，又想买辆空间、配置都还算不错的代步车的朋友而言，它或许是一个不错的选择。

江淮和悦A30

外观：车头采用了类似现代的流体雕塑概念

和悦A30的车头采用了类似现代的流体雕塑概念，流线型的设计配合线条犀利的前保险杠使其看起来时尚而动感。上扬的大灯很有棱角，内部的银色镀铬增强视觉层次感。中网大面积的三幅镀铬格栅，很好的与LOGO很好的融合在一起。下方的蜂窝状进气格栅配有银色饰条包围，整体时尚感强，非常耐看。

侧面采用高腰线设计，腰线从A柱一直延伸到尾灯，是的车身侧面更加协调，突出了层次感。后视镜上配有转向灯符合时下流行的设计风格。无骨雨刷在这个级别的车型上是很少见的。铝合金轮毂采用偏向运动风格的多辐设计。轮胎品牌：佳通，轮胎尺寸：185/65 R15。刹车采用前盘后鼓式，这样的搭配出现在一款小型车上，也无可厚非。

和悦A30的尾部设计则相对保守，并没有太多与众不同的个性设计，整体风格与和悦十分相似。椭圆形尾灯与头灯很好的呼应，样式还是比较耐看的。车尾只配备了两个倒车雷达探头，应对复杂停车环境的时候还需自己多加留意。

内饰：内饰相比同悦有明显提升

和悦A30的内饰相比同悦有明显提升，首先是设计方面采用上深下浅“居家”配色，中控台按钮的布局清晰。三幅式方向盘是瑞风家族风格，多功能按键可提供多媒体操控等功能。方向盘的做工非常不错，手握上去感觉很细腻。仪表盘的设计则要传统许多，双圆形表盘之间配备了行车电脑显示屏，大量的镀铬线条让其更显精致。

中控台的多媒体和空调控制区布局合理，按键设计的很大，方便驾驶者操作，而且旋钮阻尼感不错。手动空调旋钮配上红色镀铬装饰材料，看起来非常醒目，操作更是简单。音源接入支持USB、AUX方便外部音源的接驳。

空间：后排无论头部还是腿部空间都是十分充裕

真皮座椅内部填充物很柔软乘坐感觉比较舒适，但支撑性和包裹性就很一般了，驾驶位只支持四向手动调节。后排无论头部还是腿部空间都是十分充裕的，但由于靠背角度过于平直，长途的舒适性并不好。后备厢开口很大，大小也很可观。但是后排座椅不可以放倒，这也在一定程度上影响了后备厢的扩展性。

发动机底盘：搭载1.5L VVT自然吸气发动机

和悦A30将会搭载1.5L VVT自然吸气发动机，其最大功率为83千瓦，最大扭矩为146牛米，与发动机匹配的是5速手动以及CVT变速器。在悬架方面和悦A30与和悦一样，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，这样的搭配在兼顾舒适性的同时也节省了车内空间，可谓一举两得。

总结：

目前自主小型车市场竞争趋于白热化，没有一个合理的售价和宣传手段，是很难在这个市场中站稳脚跟的。挡在和悦A30前面的，不光是自主车型，还有包括赛欧和瑞纳这类的占据销量榜前列的狠角色。我们拭目以待，面对这样的压力，和悦A30是否能从容以对，在售价和开发市场方面拿出自己的对策来。