上世纪90年代，捷达、桑塔纳和富康被称作为国产轿车的“老三样”，作为那个时代被广大车主追逐与热爱的紧俏货，它们以“皮实、耐用”征服着每一个普通老百姓，走进一个又一个寻常家庭。后来富康换代更名为爱丽舍，但依旧是我们所熟悉的那个富康。随着时间的迁移，人们生活水平提高，汽车更新速度不断加快，而它们却一直捍卫着7-13万元的价格区间，而随着“老三样”最后的爱丽舍换代车推出后，它们的定位也正式成为入门级紧凑轿车，继续坚持自己7-13万元的价格区间。

首先让我们来看看它们车身尺寸上有什么差别，由于捷达和桑塔纳出于统一平台，并且它们高度统一的外观让好多人都很难区分，所以车身尺寸上仅仅捷达比桑塔纳长出14mm而已，两车轴距都为2603mm。而全新爱丽舍却在车高以及车宽方面领先捷达和桑塔纳很多，并且轴距也更为出色。

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外形：

相比大众“俄罗斯套娃式”的外观，全新爱丽舍给我们了耳目一新的感觉。首先在这里我个人还是比较认可全新爱丽舍的外观，它给我们的感觉是憨态可掬，十分符合家用车的定位。而捷达我认为就比桑塔纳显得年轻许多，而桑塔纳就更像是缩小版的帕萨特。

尾部设计上三车捷达与桑塔纳除了尾灯上的不同，我们还真的很难找出其它不同之处。就像前面所说，全新爱丽舍却让我们找到了另外一种风格，它的尾部不再是老款平直造型，这次尾部更加圆滑，处理更加到位。

大灯方面，三车因成本限制问题均采用比较传统的光源。前大灯组都选择了卤素灯泡照明，而后尾灯都没有采用时下比较流行的LED制动以及示宽灯光源。

内饰：

三车内饰全新爱丽舍设计比较温馨，圆滑而又简约的内饰风格比较适合家用，而捷达却呈现出年轻运动的气息，桑塔纳相比就比较稳重和成熟了。而配置方面虽然爱丽舍官方还未公布，不过从实拍来看爱丽舍是三车中最为出色的，其次就是桑塔纳了，捷达相对就差了一些。

爱丽舍：

捷达：

桑塔纳：

动力：

全新爱丽舍采用了新款EC51.6L发动机，这款发动机可视为现款车型TU5JP4的升级版，在功率、扭矩上有了一定提升。1.2T发动机将会在两年之内推出，这款发动机目前正在法国PSA总部进行测试，并可能在2014年在襄阳投产，投产之后，1.2T发动机也将会第一时间搭载在全新爱丽舍身上。

新捷达使用了最新的EA211发动机，铝制缸体能够有效的减轻发动机的重量，对于燃油消耗以及散热都是有好处的。另外，发动机的最大功率可达81Kw，最大扭矩达到155Nm。从数据上显示，发动机依旧偏向于低速扭矩的输出。另外，变速箱使用了6速自动变速箱，没有手动模式是个遗憾。

新桑塔纳配置了全新EA211系列发动机，这款发动机采用全铝材质，MPI多点电喷不是新鲜的名词了，但81Kw的功率还是要好于大众老款1.6LEA111发动机。与之搭配的变速箱，也是大家熟悉的爱信6AT，为了控制成本，手自一体模式被取消，但加入了S挡模式，这在需要高功率超车时，还是具有一定实用性的。