【网上车市衡阳站讯 】热衷露天摇滚音乐会的人大都熟悉这个单词，Encore!Encore!观众在要求歌手返场时都会这么呼喊。这代表了对演出者精彩表现的赞赏。别克认为用它给小SUV命名很迎合80后的心态：展现自我风格赢得喝彩。可惜很有意思的名字变成中文之后就没什么意思了。惟一的作用就是会让人联想到昂科雷，一款体形很大的进口别克7座SUV。走在街上，昂科拉的出现频率也越发地高了，好卖相、优品质、小排量、动力够、低油耗、男女皆宜……这是昂科拉车友为这款车贴上的标签，那么，昂科拉是否如他们评价的恰如其分，今天，我们就实际体验一下这款SUV市场新宠—别克昂科拉ENCORE。 

外观篇

 

 

 

 别克昂科拉从造型上与昂科雷极为相似，很多人认为这是一款微型车，却处处充满着惊喜，超出预料，包括尺寸、空间等。虽然是紧凑型SUV，昂科拉的前脸却十分大气，昂科拉采用了镜面抛光式的直瀑式栅栏，优雅醒目，冰蓝色鹰眼造型大灯英气十足。大灯造型跟别克君威颇有一些相似，尽管没有采用当下流行的LED光源，但是近光灯采用蓝色描边的透镜，晚上效果还真不错。别克昂科拉雾灯则搭配了镀铬装饰套件，配上银色护板使得昂科拉看起来运动感强烈。从格栅向发动机舱盖延展的轮廓线刚劲有力，厚实的车头设计赋予其SUV车型特有的力量感。保险杠下方银色护板的设计增添跨界气息，在尾部同样有提升视觉效果的类似设计。 

在车身侧面，昂科拉拥有与昂科雷极为相似的车身比例，前悬和后悬都没设计比较短，尽可能的扩展了车内的空间，同时还可提高行车时的稳定性。电动调节可视角度的展翼型外后视镜，流线造型，最大程度降低风阻系数和高速行驶时的噪音，并与车门刀锋式特征线上下呼应。发动机舱盖接近A柱的位置设计有镀铬舷窗，目的是从视觉上增添高档质感，此举也运用在昂科雷、君越身上。 

 

昂科拉的尾部造型比较饱满，给人一种力量十足的感觉。通过分明的线条来打造棱角分明的尾部，大有流体雕塑的味道。巧妙运用银色镀鉻装饰和流银护甲板使车尾更具视觉冲击感。前脸风格被完全移植到了尾部，给人一种饱满的感觉。红色“T”的标志代表它涡轮增压的发动机，而AWD则说明它是款四驱车。别克昂科拉尾部设计干脆利落，饱满的整体造型给人力量感十足的感觉。尾灯采用宝石质感立体尾灯，晶莹通透，将品质提升到了新的层次。同级唯一全系标配18寸超大7幅铝合金轮毂，215/55 R18的数据绝对要比竞争对手优异太多，极具视觉冲击力，并有效提升昂科拉的操控稳定性。 

   

内饰篇

  

   

 

 

昂科拉延续了别克标志性的360度环抱一体式设计，时尚的双色内饰，加上真皮方向盘，视觉上就给人以档次的提升。采用三幅设计、运动感十足的真皮多功能方向盘操作灵巧，富有时尚感，握上去十分舒适。

双大双小的炮筒式的运动型表盘带有镀铬装饰，与英朗系列基本一致。位于中控台顶端的液晶显示屏集成了导航和安吉星功能，内嵌式设计使屏幕免受周围杂光影响，保证清晰的显示效果。安吉星系统的装备对于一款近20万的车型来说理所当然的。 

中控区大量按键及旋钮的操作手感扎实，与厂家标榜产品的高标准相符。配备了双区自动空调。别克昂科拉的门板上半部分为真皮和软性材料包裹，不仅提升了档次，在舒适性方面也要好很多。车窗控制除了驾驶席车窗为一键升降以外，其它三个均为一键降窗。作为一款主打精品时尚牌的城市SUV，怎能缺少天窗这个年轻人超爱的配置呢，只可惜别克ENCORE未能配备全景天窗，要不表现就更加完美了。

马鞍棕色的真皮座椅无论视觉效果还是乘坐感受都很出色，主驾驶席侧面提供的扶手可舒缓驾驶疲劳，只是纯手动的座椅调节方式让人遗憾。昂科拉后排座椅为高坐姿设计，配有两个头枕，创新采用短前后悬设计与更高的车顶，打造更舒展的驾乘空间。

动力篇

别克昂科拉全系将搭载来自欧宝的进口1.4T双可变气门正时涡轮增压引擎，最大输出功率103kW/4900~6000rpm，最大扭矩200Nm/1850-4900rpm，搭配6速手动和6速手自一体变速箱。 

昂科拉Encore采用的是前麦弗逊/后拖拽臂+扭力梁的紧凑级车型常见设定。实际上，通用旗下目前的紧凑级车型也无一例外地都采用了这样的悬挂设定。 

驾控篇

 

驾驶昂科拉是一件很轻松的事情，轻踩油门，响应很积极，而且油门动作与车辆反应同步，虽然是1.4T发动机，但不要指望动力有多么澎湃，想要强烈的推背感是不靠谱的事，反而动力输出非常平顺线性，几乎感觉不到什么涡轮迟滞。 

 

昂科拉悬挂的支撑性很好，有着美系车惯有的扎实风格，很稳，很舒服，而且昂科拉对于减震处理很到位，通过减速带时反馈到车身的震动会被干脆的过滤掉。隔音处理实在扎实，车内自成一个空间，特别是在中低速行驶的噪音非常低，营造出一个宁静舒适驾乘空间。 

 

昂科拉的车身灵巧紧凑，有些偏向四轮四角设计，因此，转向会感觉精准度较高，灵活性出色。昂科拉采用的是电动阻力系统，方向盘的力度没有刻意地进行轻化，驾驶感觉很有乐趣。 

编辑点评：昂科拉的车身紧凑，带来的是轻巧灵动，在堵路拥堵、泊车困难的城市更为适用，而够年轻时尚的外观，又能够简单驾驭，这也是昂科拉受到广大女性车主喜爱的原因。当你开着昂科拉在城市里灵活游走，没事上个马路牙子，走走烂路，会发现年轻真好。在实际驾驶体验中，这台1.4T发动机油门响应积极，当进入涡轮增压器工作转速后（1400转以后），提速感明显。1850转以上，可以感受到这台1.4T发动机的真正的“爆发”。全力加速产生源源不断的动力可给驾驶者带来很强的信心。在急刹方面，虽然会向前滑行点距离，但，在同级别车中，算相当优秀了。昂科拉在静音方面的表现令人满意，在嘈杂的市区、走颠簸不平的路几乎感觉不到外界环境的干扰，而高速时发动机噪音、轮胎噪音以及风噪都并不明显，安静的环境可以使驾驶者的注意力更加集中。

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