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【网上车市大连站 新车实拍 】最新一代城市SUV ——Jeep自由光已经到店，这款40万元区间最值得购买的城市SUV携众多光环和数项同级唯一的配置已经来到我们眼前。这款车型2013年10月在北美启动销售，11月单月销量已经过万，上市即受到追捧。

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或许在很多人眼里自由光是在做创新，在做颠覆传统这件事，但是至少我们看到了Jeep不断创新的理念。就拿前脸来说，好看不好看绝不是我个人说的算的，每个人眼里都有一个不同的看法，所以能否接受这件事还是等上市之后的表现吧。

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从数据上看，Jeep其实并没有太大的优势，包括大家最看重的轴距表现，在这个级别也算不上是太突出。所以如果真的要和这些早就在国内扎根的豪华品牌竞争的话，还是需要拿出一些其他品牌没有的配置来和它们竞争，让消费者也能愿意买单。

 车尾相较于前脸就显的很平淡了，其尾灯设计和大切如出一辙，只是在造型上稍微做了一点改变，以便能和后车窗衔接的更自然一些。而裸露在外的倒车摄像头乍一看和后备箱钥匙孔一样，这实在是太个性了，但是却显示出了自由光保留这Jeep品牌那种骨子里透漏出來的粗犷的一面，不是吗？

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 我承认，自由光的内饰整体设计对我并没有太大的吸引力，应该是因为接触了大切诺基过多的缘故，没有惊喜而言。但是这个7英寸的行车电脑设计的却让我非常喜欢，要比大切的更有活力，让很多年轻人能接受，看来自由光在这方面还是抓住了年轻人的心理。

 我还得承认，这个自动泊车辅助显示让我情有独钟，挡启动自动泊车滞后，行车电脑上显示的画面居然还有威利斯，而且画面生动，颜色鲜明，我只能说这处向威利斯致敬的设计实在是太棒了。

配备了4种驾驶模式，包括自动、雪地、运动以及沙地和泥地功能，为什么沙地和泥地放在一种模式上呢？因为Jeep的工程师认为这两种路况属于一种情况，都可以通过一种驾驶模式就可以完全应付的来。

 座椅采用了Nappa真皮材质，舒适性和包裹性都不错。主驾驶配备了电动调节功能，副驾驶只配有手动调节。另外，主驾驶席配备了2组座椅记忆功能。

乘坐空间表现不是太优秀，只能说中规中矩。特别是后配的头部空间，身高181cm的体验者几乎已经没有了头部可调整的余地。虽然后排座椅可以前后调节，但是测试都是在座椅最靠后的情况下，所以如果你在意的是空间的话，建议还是货比三家再考虑吧。

作为一款SUV，它的储物功能很不错，很多储物空间利用率都非常高。后备箱通过座椅完全放倒可以得到一个平整的地板，用来做短暂的休息都不成问题。

自由光有两款发动机配置，一款就是2.4L 虎鲨发动机，直列四缸自然吸气，这款发动机配备了第二代Multiair电子控制气门可变技术，技术来源于菲亚特。每个气缸4气阀门，通过电子液压精准的控制进气门的开启时间和角度以及数量，以达到更好的燃油经济性，说白了就是通过电脑来精准控制气门的吐油量。而明年上市的3.2L车型，配备的是271马力、316牛·米的3.2升V6自然吸气发动机，与大切的3.6L发动机属于同一系列，当然“全球十佳发动机”的殊荣也不是白给的，等明年我们在细细的体验这款车型，并且在越野能力上也要比2.4L车型有更大的提升。