在小型SUV领域，福特翼搏的销量一直都是其中的佼佼者，仅去年12月份里，翼搏就售出了7470辆，位列合资品牌小型SUV月销量的榜首，除了单月销量差200台左右的昂科拉ENCORE之外（昂科拉ENCORE在2013年12月份的销量为7213台），此前真还没有出现能对其造成威胁的产品，不过今天，挑战者来了。

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车身外观：两款车型外观风格迥异。

外观造型上，标致2008车身造型走的是流畅前卫风，不断升高的窗线和阶梯状的车顶线条使该车显得很有动感。相比之下，翼搏走的是硬朗风格路线，车身线条平直，显得方方正正，整体感觉就像是加厚加高版的福特嘉年华，倒是挺符合男性消费者的口味。

车身尺寸方面，标致2008长宽高尺寸分别为4159mm×1739mm×1578mm，轴距为2538mm。除配置最低的1.5L手动舒适型高度为1638mm之外（由于没有配备车顶行李架），其余翼搏车型长宽高尺寸为4280mm×1785mm×1658mm，轴距为2530mm，从数据上看，标致2008除轴距比对手多出8mm之外，长宽高均没有优势。

两车都配备了规格为16英寸的铝合金轮毂，而造型上，我个人认为标致2008的五辐款式更显大气时髦，翼搏的花瓣式造型显得有些杂乱。两车都配备了规格为205/55 R16的玛吉斯轮胎，但是在轮胎类型的选择上存在一些差异。另外很重要的一点是，标致2008配备了四轮碟刹，而翼搏则是前盘后鼓，且不说制动水平上是否存在差异，单就成本角度考虑，标致2008还是要更厚道一些。

内饰及配置：均采用深色内饰，玻璃车顶与电动天窗各有千秋。

标致2008和福特翼搏两款车都采用深色作为内饰的主基调，其中标致2008在中控台上大面积采用棕色饰板，饰板表面还经过了纹路处理，手感不错，而翼搏则在中控台上采用银色饰板作点缀，在造型上显得很有时尚感。中控台材质上，两车均为硬塑料材质，无论是表面处理还是对反光的抑制都做得不错。

两款车均配备了多功能方向盘，方向盘外圈还都采用皮革包裹，相比之下，标致2008方向盘皮革更加细腻，再加上方向盘尺寸较小，握感比翼搏的方向盘更厚实。另外，两车方向盘均只有上下两向调节功能。

标致2008配备的全景天窗由于无法开启，所以将其称为玻璃车顶更加准确，其长度和宽度分别达到了870mm和615mm，打开遮阳帘时能够极大提高车内的通透度。相比之下，翼搏配备的传统电动天窗显得朴素了不少，不过可开启的电动天窗在通风、采光方面也能起到一定的作用。

座椅及乘坐空间：均配备手动调节皮质座椅，翼搏乘坐空间略有优势。

两款车不约而同地选择了黑色皮革座椅，不过由于翼搏采用了红色的缝线，所以在视觉效果上更有运动感。两车前排座椅均采用手动调节，且仅有主驾驶座可调节高度。

乘坐空间方面，身高176cm的体验者进入两车前排后头部空间差距并不明显，不过当他进入标致2008后排后头部空间仅有2指，显得有些局促，腿部空间两者旗鼓相当。

后备厢及储物空间：标致2008容积大，翼搏灵活性强。

根据后排座椅的不同布局，标致2008可提供350-1194升的后备厢容积（1194升的最大容积为海外版车型数据），翼搏可提供348-1053升的后备厢容积，在数据表现方面标致2008更胜一筹，不过标致2008后排座椅无法完全放平，而翼搏后排座椅除了放倒椅背之外还能再向前翻起，地面十分平整，再加上高度比对手多了110mm，装载大件物品不成问题。

无论是数量上还是容积上，翼搏车内储物格的表现要优于标致2008，尤其是副驾驶座下方的抽屉容积相当可观，可以用来存放诸如拖鞋之类的物品，实用性较高。

动力系统及悬架：

由于标致2008还未正式上市，所以我们暂时还不清楚现在所搭载的1.6L发动机的具体参数，预计与标致307现有的这套1.6L动力系统差距不大，配备的4AT变速箱显得有些过时，从此前这套动力系统配置在其他车型的表现上看，无论是平顺性还是油耗表现都不太乐观。翼搏搭载的1.5L发动机最大功率110马力，峰值扭矩140牛·米，在数据上表现得中规中矩，与之搭配的是6速双离合变速箱。

编辑点评：

作为后来者，虽然从目前顶配车型的对比来看标致2008很有竞争力，但是要挑战翼搏，还有一个很关键的因素就是价格。根据目前标致2008的市场定位来看，如果这款车型能把最终的售价区间定在10-13万元左右的话就挺合适。如此一来，配置上竞争力有了，价格上也合适了，标致2008才会真正具备挑战翼搏的实力。