【网上车市嘉兴站 】奥迪Multitronic变速箱，让广大群众熟识，同时也是奥迪变速箱家族中最具代表性的一款，那就让我们来认识一下这款Multitronic无级变速箱。

历 史：Multitronic是1999年奥迪与LuK公司共同合作研制出的一款无级变速箱，其结构同发动机均为纵置式。在2004年，奥迪为Multitronic融合了手动变速箱的动态性和经济性以及自动变速箱的便利性。虽说是无级/手动一体变速器，但它非同于一般的CVT，它是奥迪独创的变速技术。，不过早期只能模拟5挡或6挡，最大承受280Nm的扭矩。虽然这些年来在结构上并未有太多新的突破，但得益于对油冷技术及合金钢带的创新，最新的Multitronic变速箱已经可以模拟出8个档位，扭矩承受也被提升到最大400Nm。这数据对CVT无级变速箱来说，绝对是凤毛麟角的了。要知道在CVT领域造诣颇深的日产汽车，其最新研发的CVT8HT变速箱的最大扭矩也只有380Nm。

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1999年奥迪推出的A6 2.8L车型首次搭载了Multitronic无级变速箱

原 理：与传统的自动变速箱和手动变速箱相比，奥迪multitronic提供了更加出色的加速度。由于这种控制接近最佳运行状态，油耗在大多数情况中都低于手动变速箱。其V型钢片链条是奥迪multitronic无级变速技术领域的标志之一，同时再配合独特锥形齿轮，不仅可带动大排量发动机并且始终与发动机的转数相匹配。

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Multitronic还利用了湿式多片式离合器取代了以前传统CVT和普通自动变速器车上的液压变矩器。这种离合器的明显优势是耗能少，反应更快，和F1赛车采用的半机械式电子离合器极为相似。

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由于在Multitronic中运用了双活塞原理，而且高压油路和冷却油路彼此是独立的，因而液压系统中的油泵输油量就设计得比常规配置中的输油量要低得多，这样就提高了变速器的效率，行驶性能也因此得到改善。

Multitronic大量使用了镁合金材料，使得其总质量降低了27kg，这不仅意味着Multitronic产生了非常好的行驶性能，而且它的实际燃油经济性也很出色。装有Multitronic的奥迪A6 0—100km/h的加速时间比装配传统自动变速器的车型减少了1.3秒，比装配最佳的5挡手动变速器的相同车型也快了0.1秒。按照欧洲的燃料消耗标准，它比装配常规自动变速器的A6降低0.9L/100km，比装配5挡手动变速器的A6也少了0.2L/100km。

Multitronic真正满足驾驶者对动力性、经济性、舒适性各方面的要求，同时将驾驶者的技术发挥得淋漓尽致，而搭载Multitronic变速箱的A4和A6也是奥迪的热卖车型。

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