2014-4-10 0:01
继ATENZA、CX-5之后,“魂动”设计理念主导下的又一力作——马自达3 Axela昂克赛拉即将出现在人们面前。作为马自达3的第三代车型,昂克赛拉不仅在外观上有了惊艳变化,同时还搭载了厂家引以为傲的创驰蓝天技术,并加入了豪华车上才配备的智能互联驾驶系统。据悉,昂克赛拉将于5月20日正式上市,预计价格在11-16万元之间。下面,就让我们一起去看看这款车型还有着哪些过人之处。
产品名称 | 昂克赛拉 | 马自达3星骋 | 福克斯 | 速腾 |
长(mm) | 4585 | 4595 | 4534 | 4644 |
宽(mm) | 1795 | 1755 | 1823 | 1778 |
高(mm) | 1450 | 1475 | 1483 | 1482 |
轴距(mm) | 2700 | 2640 | 2648 | 2651 |
制表:网上车市(www.cheshi.com) |
在车身尺寸方面,昂克赛拉三厢版车型长宽高为4585mm×1795mm×1450mm,轴距为2700mm。相比现款马自达3星骋,长度和高度分别减少了10mm与25mm,宽度和轴距则分别增加了40mm与60mm,后排空间的表现应该得到了一定提升。
在设计方面,昂克赛拉与“同门师兄”ATENZA高度相似,家族最新的“魂动”设计理念的融入,为其呈现出动感十足的整体造型。从车头来看,硕大的黑色盾形中网设计的极具视觉冲击力,一条干练的镀铬饰条一直延伸至大灯两侧,为霸气十足的前脸增添了一些时尚气息。
相比ATENZA,昂克赛拉的车身显得更加紧凑,“魂动”设计理念也得到了很好地的执行,流畅的线条勾勒出更为动感的侧面造型。与现款马自达3星骋相比,昂克赛拉的A柱向后移动了约100mm,受此影响车尾变得非常短小,使其从侧面看起来多了几分掀背车的味道。
昂克赛拉尾部设计的棱角分明且极富层次感,尾灯的造型与前大灯遥相呼应,凌厉的眼神散发出强烈的运动气息。原本集成在尾灯上的雾灯被移动到后保险杠中部,构成了类似尾部扩散器般的造型。双边双出的排气管则采用了隐藏式设计,让人多少有些遗憾。此外,本次实拍的高配车型不仅采用了四探头倒车雷达,后备厢盖上还配备了倒车影像摄像头。
昂克赛拉采用了全黑的内饰配色,搭配上银色饰板作为点缀,与“同门大哥”ATENZA相比,显得年轻时尚了不少。而中控台设计的简洁又不失美观,位于顶部的7英寸显示屏更是很好地提升了档次感。除此之外,中控台还使用了大面积的软性材质包裹,手感非常不错。
三幅式方向盘大小适中,经过细腻的真皮包裹,可以带来十分舒适的握感。两侧的多功能按键可分别控制音响、定速巡航及蓝牙电话,高配车型还带有换挡拨片。同时,方向盘还采用了红色缝线与碳纤维装饰,进一步强调了运动基因。仪表盘也采用了全新的设计,白色背景光搭配红色氛围灯显得科技感十足,两侧的液晶屏则可显示档位、里程、油耗的实用信息。
昂克赛拉中控台设计的非常简洁,整个中控区域仅设计了一个自动空调控制区域。位于顶部的7英寸LCD中控触摸显示屏采用悬浮式设计,并将导航、音响、互联驾驶系统及车型设置等功能集成在内,驾驶者可通过位于排挡杆后方的操作面板对其进行操作。
昂克赛拉高配车型采用了深浅双色搭配的真皮座椅,座椅内部填充物质地较硬,可以带来更好的支撑性,座椅两侧的侧翼也能起到不错的包裹性。遗憾的是,即使是高配车型的主驾驶也仅支持6向手动座椅调节,并未配备电动座椅调节。
昂克赛拉将搭载1.5L、2.0L两款采用创驰蓝天技术的自然吸气发动机。其中,1.5L发动机最大功率为86kW,最大扭矩为148N•m;2.0L发动机最大功率为116kW,最大扭矩为202N•m(工信部数据,仅供参考)。传动方面,与其匹配的是6速自动及6速手动变速箱。悬架方面,昂克赛拉与老款保持一致,采用了前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的组合。
编辑点评:“魂动”设计理念的融入,让马自达3昂克赛拉拥有了动感十足的外观和年轻时尚的内饰,相信可以赢得更多年轻消费者的青睐。与此同时,抬头显示、7英寸触摸显示屏、互联驾驶系统以及创驰蓝天技术的加入,也使其进一步提升了的市场竞争力。如果厂家能在5月20日给出一个合理的售价,那么马自达3昂克赛拉将会成为一个不错的选择。
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