2014-4-14 18:55
【网上车市东莞站讯 】:2014年4月14日,由海马汽车东莞三益4S店举办的海马S5东莞媒体试驾品鉴会隆重举行,来自东莞的十多家主流媒体对海马S5进行了深度试驾,切身体验了一下海马全新SUV车型。
海马S5的前脸采用Tiger Shark虎鲨造型设计,鸥翼式镀铬前大灯拥有白色“灯眉”和镀铬“眼线”。两侧的高亮度LED日间行车灯,凸显了海马S5张扬洒脱的风格和年轻个性的气质。
Traveller旅行支架能为旅行提供更多的便捷实用保障,带有“HAIMA”字样的专属冰橙色迎宾灯凸显了年轻时尚的风格,可以看出海马S5在细节处理十分考究。
海马S5包括智尚型、智乐型、智炫型、智骋型、智尊型、智臻型六款车型,车身尺寸为4358mm(长)×1823mm(宽)×1630mm(高),轴距达到2630mm,即使全家出行,内部空间也依然宽敞舒适。后备箱可提供320L的超大储物空间,方便实用且更具人性化。
内饰方面,海马S5采用橙色和黑色混搭的欧洲流行配色方案。中控台所用的钢琴漆面经过精心处理,不会留下手印和指纹,难能可贵。
动力方面,海马S5搭载海马自主研发的HMA GN16-VF1全铝发动机,最大功率90KW,最大扭矩160Nm。VIS可变进气系统搭配VVT气门可变正时系统,有效提升不同转速下的动力输出的同时,更加平顺。与这款发动机匹配的是精准的5速手动变速器,档位设置非常清晰,换档平稳可靠、灵活顺畅。
只能说,这台发动机放在S5身上仅属于够用的级别。更多的兼顾经济性,初段扭矩释放比较大方,但三挡之后,加速并不是很积极。但变速箱和发动机的匹配不错,换挡动作很顺畅,加速并不会被变速箱拖累。
操控方面,海马S5采用全车四轮独立悬架。前麦弗逊式独立悬架占用空间小,质量轻,保证操控的灵活性,后多连杆式独立悬架可大幅度减少来自路面的前后方向力,减震效果优异。底盘方面,海马S5由日本TEIN天御公司进行国际水准的SUV专业底盘调校与避震测试,采用偏向舒适的设定,整车注重细节动态表现。
说不上S5是明显偏向哪种性格的车子,有的车可能就是偏向舒适性,有的就以运动操控性为目标,但S5似乎要兼得一切。驾驶中,你不会感觉到它多么的运动,但也不至于让你对它毫无兴致。转向以及车身的姿态都还很有韧性。它也不见得让你感觉多么舒适,但驾乘起来,也并会让你太过劳累。悬架的感受是积极的,对于地面传来的震动,给予你明显的反馈,但并不是那么没头没脑的直接,而是经过了一层有效的过滤。
当时速在80Km/h的时候,挡位保持在最高挡,此时发动机的转速是2500转。如果将时速提升到100Km/h时,转速就已经突破3000转了,似乎转速有点高,发动机的响声也比较明显了。但这款车的最佳扭矩释放点偏向低转速,一般情况下,这款车更适合在城市街道行驶。
这款车的噪音控制还算满意,相对而言,发动机的声音比较明显,车内隔音还需要加强一些,除此之外,风噪和胎噪都控制的比较理想。制动感受不错,没有突兀的急刹感和乏力感。
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主要参数 | 1.6L 手动 智臻型 5座 2014款 | 1.6L 手动 智尊型 2014款 | 1.6L 手动 智骋型 5座 2014款 |
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厂商指导价: | - | - | - |
经销商报价: | --- | --- | --- |
品牌: | 海马汽车 | 海马汽车 | 海马汽车 |
级别: | SUV_a | SUV_a | SUV_a |
长/宽/高(mm): | 4358/1823/1630 | 4358/1823/1630 | 4358/1823/1630 |
轴距(mm): | 2630 | 2630 | 2630 |
轮距(前)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
轮距(后)(mm): | ▲ | ▲ | ▲ |
行李厢容积(升) | - | ▲ | - |
油箱容积(升): | - | ▲ | - |
排量(ml): | 1591 | 1591 | 1591 |
气缸数: | 4 | ▲ | 4 |
变速器形式: | 手动 | 手动 | 手动 |
挡位数 | 5 | 5 | 5 |
前制动器: | 通风盘式 | 盘式 | 通风盘式 |
100公里加速时间(s): | - | ▲ | - |
整车整备质量(kg): | 1350 | 1350 | 1350 |
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